为什么他们仍然会发出汽车警报的地狱？

没有哪一个设备能像汽车警报器那样发挥得那么差，并且造成了如此多的烦恼。在我们先讨论一下eratz安全性的无效程度（以及其他形式的防盗设备的有效性）之前，让我们首先检查一下本发明如何出错。

引起注意的方法可以追溯到1918年，当时俄勒冈州的St.George Evans和E.B.Birkenbeuel申请了一种设备的专利，该设备会自动发出未经授权的人试图移动汽车的信号。那时真是太聪明了-在没有输入正确的三位数代码组合的情况下启动汽车，然后将电力转移到喇叭上。如果您附近只有一辆汽车，那也许是个好主意，但是差不多一个世纪之后，当几乎每个人都有一辆汽车时，这是集体的受虐狂。

从理论上讲，将噪音作为一种解决方案是有道理的：没有贼想要引起注意，因此请做出一些吸引人的事情。问题是，我们（包括警察）变得不敏感。我们知道，不小心触发那些可怕的叫声和尖叫声是很容易的-一辆重型卡车在嗡嗡作响，一辆摩托车被拆掉了挡板（另一个问题是它自己解决），或者只是有人不小心刷到了侧面。边走边开车。即使在诚实到神的闯入过程中触发了警报，善良的撒玛利亚人该怎么办？如果有人曾经听到每个汽车警报器的声音冲到街上，准备在打碎窗户的一些井井有条的情况下全力以赴，我想见那个人。在城市里，一个明显地偷自行车的家伙甚至连第二眼都没看过-一个人如何快速砸碎窗户然后逃跑，应该打分？

因此，在汽车防盗器中，我们使用了既无效又烦人的设备。也不需要：没有钥匙就开动现代汽车几乎是不可能的。 AAA的罗伯特·辛克莱尔（Robert Sinclair）说，如果现在有人想偷车，他们将不得不带一辆卡车。

从1996年开始，汽车制造商被要求为车辆配备OBD-II，这是一个计算机化的发动机诊断系统，该系统将汽车中的发动机系统链接到汽车（转向柱左侧的那个端口，机械师将其插入资产）汽车问题）。那就是汽车从拥有平整的金属钥匙变成带有RFID防盗锁的钥匙的时候。您再也不能去五金店复制密钥，并且热接线不像电影那样工作。国家保险犯罪局（National Insurance Crime Bureau）的数据显示，自那时以来，汽车盗窃率一直在下降，从1990年代的每年160万起下降到2014年的80万起。

也许可以为汽车警报器节省一个余地：随着我们的汽车逐渐发展成为平板电脑，笔记本电脑和蓝牙设备的储物柜，该警报器还旨在防止被盗抢劫。支持汽车警报器的人还说，该设备可以阻止小偷带轮子和轮胎。但是，正如美国国家保险犯罪局（National Insurance Crime Bureau）的罗杰·莫里斯（Roger Morris）向我解释的那样，伙计们会闯入，将汽车推到空旷的地方，然后将其剥离以备零件使用。闯入汽车行业是一项十亿美元的业务。

擦在其中。闯入是问题。除非汽车已经使用了25年以上，或者车主把钥匙留在了汽车上（确实发生了-去年发生了46,000起事件，只是承认它的所有者）。我到处都用$ 450美元的Valentine One雷达探测器开车到任何地方，因此即使将其锁定在杂物箱中也让我感到紧张，尤其是当您听到不难破解现代汽车时。希望得到固定的插针。在此之前，我会尽量避免将汽车用作存储空间。那，我订购了很多Seamless。

我问汽车制造商其2016年款的警报器如何工作。通常，它们触发的唯一方法是如果汽车已被锁定并且门从内部打开，也就是说，如果有人打破窗户并从内部把手打开门，则会发出声音。与几年前的汽车相比，这是一个很大的变化。在本田工作并驾驶S2000的戴维斯·亚当斯（Davis Adams）告诉我他以前拥有的装有运动传感器的Lotus Elise。 ＆＃34;如果您锁上了门，并且在户外移动了手，＆＃34;他说，警报会响起。因此，如果您在车上留下了一条狗，或者有人倚在敞篷敞篷车上看，就会触发警报。

如果您最近听到的错误的汽车警报声较少，则有原因。早在2000年代初期，倡导组织就采取了法律行动，使警报变得不那么敏感和安静。从那以后，似乎制造商开始注意。 ＆＃34;我的印象是，现在虚假警报的数量已经大大减少，而且这是在[纽约]市议会就此问题举行一些听证会的同时开始的，＆＃34;纽约州立大学布法罗分校法学院的Mateo Taussig-Rubbo教授说。他在2003年发表了一篇名为《禁止汽车警报器的案例》的论文。 ＆＃34;我推测，可能有更多问题的行业，尤其​​是售后市场部门，使警报变得不那么敏感，以便赶在任何潜在的法规之前，他说。幸运的是，这似乎是正确的（尽管您仍然可以在诸如2015 Escalade之类的汽车中找到它）。

没人再偷无线电了，汽车也变得不可能偷（除非通过复杂的黑客手段），这使我们进入了一个奇妙的进化时代，在这个时代，我们似乎抑制了一些噪音污染，并且摆脱了一些不可行的东西。 39.t工作。现在，只要我们能得到救护车和消防车，就可以减少耳聋。

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