五分钟充电电池背后的技术是什么？

制造更好的电池需要处理材料科学，化学和制造方面的问题。我们定期介绍前两类的工作情况，但是由于无法处理第三类问题，我们收到了大量投诉：弄清楚公司如何设法采用科学解决方案并将其转换为可用产品。因此，令人兴奋的是，一家名为StoreDot的公司声称开发了一种能够对电动汽车充电5分钟的电池，显然愿意与媒体进行对话。

不幸的是，对我们的询问的回应与我们的希望有些差。 ＆＃34;感谢您的关注，＆＃34;是答复，＆＃34;我们仍处于纯R＆amp; D模式，目前无法共享任何信息或回答任何问题。＆＃34;显然，该公司为《卫报》提供了独家待遇，​​并且并未与任何人交谈。

并没有因此而感到震惊，我们从StoreDot的站点上可以找到的每点信息都可以大致了解他们在做什么，然后我们又从那里退回去寻找我们之前介绍过的研究可能相关。接下来的尝试是对技术和公司必须采取的挑战进行拼凑，以采用研究概念并从中制造产品。

在某种程度上，StoreDot使用的想法已经在研究实验室和初创公司中流传了多年，但是以某种与明显的承诺不同的方式使用这些想法会带来一定的风险。 StoreDot所做的赌注是，这与电动汽车的绝对充电范围无关紧要；这就是您能以多快的速度扩展该范围。因此，尽管它利用允许更大容量锂离子电池的技术进行研究，但它却转身牺牲了一些容量以加快充电速度。

换句话说，人们的看法是，人们宁愿在五分钟内将汽车行驶里程增加300公里，而不是在600公里范围内行驶一个小时才能充满电。

在硬件方面下注的含义是什么？它们主要由热量管理决定。众所周知，坐在膝上时插入低电量笔记本电脑的人都知道，给电池充电会产生大量热量。快速充电会产生更多。为了处理这种热量，StoreDot本质上就是制造一种扩散电池，每个电池之间都有很大的空间，正如您在此视频的四分钟标记处看到的（嵌入在下面）。电池之间有很大的间隙，电池外壳上有孔，可让空气在电池之间流通。它在带风扇的架子上充电，这些风扇迫使空气通过电池以控制热量。

任何人都可以使用现有的电池技术来做到这一点，但是却有一个非常明显的成本：较低的能量密度，这意味着电池必须更大以容纳相同的电量。 StoreDot正在通过允许更高电荷密度的技术进行补偿，这可以抵消较低密度的材料。最后，尽管存在的电池材料较少，但电池每单位体积应容纳的电荷量与现有电池相似。