火箭报告：美国联邦航空局（FAA）将拜登的重大火箭困境“星际飞船”停飞

欢迎来到《火箭报告》 3.31版！本周的大多数新闻都发生在更大的火箭上，其中特别值得一提的是猎鹰重型火箭和NASA的Europa Clipper，值得一看。很高兴看到NASA和波音公司将Starliner的第二次测试飞行的发射日期提前了。

与往常一样，我们欢迎读者提交文章，如果您不想错过任何问题，请使用下面的框进行订阅（该表格不会出现在启用AMP的网站上）。每份报告将包括有关中，小型和重型火箭的信息，以及日历上接下来的三场发射的快速展望。

萤火虫寻求筹集更多资金。据《太空新闻》报道，萤火虫航空航天公司（Firefly Aerospace）本周表示，它希望筹集3.5亿美元，以扩大生产规模并开发新的更大的飞行器。 Firefly首席执行官汤姆·马库西奇（Tom Markusic）在周二的网络研讨会上谈到了太空产业的投资时说，这笔资金将支持其长期增长，因为它将Alpha火箭投入使用，同时该公司正在开发一种名为Beta的中型运载火箭。

押注增长...＆＃34;在未来五年中，＆＃34;他说，“我们希望在我们外出飞行Alpha和SUV时，从一家市值10亿美元的公司手中拿走Firefly，到大约五年后，将公司的市值提高到100亿美元。” Markusic所指的SUV是一种称为太空多用途车的上层平台，可以用作太空拖船。马库西奇说，阿尔法火箭将在几周内首次亮相，而贝塔最早可在2024年首次亮相。 （由BH和Ken the Bin提交）

Virgin Orbit获得商业发射合同。在首次发射成功的LauncherOne火箭之后，维珍轨道公司（Virgin Orbit）周一宣布，已被荷兰太空工程公司Innovative Solutions选择在太空中发射荷兰皇家空军的首枚卫星6U CubeSat称为BRIK-II。

乘车共享任务……BRIK-II目前计划于2021年发射，将作为乘车有效载荷飞行，即将进行的LauncherOne任务。维珍轨道公司正在通过其子公司VOX Space从美国国防部的太空测试计划向该任务添加有效载荷。该任务将从莫哈韦航空和在加利福尼亚的太空港。 （由NotYourUsername，platykurtic和Ken the Bin提交）

Starliner的发射日期向左移动。美国宇航局本周表示，它和波音公司现在的目标是不早于3月25日（星期四）启动Starliner的第二次非飞行飞行试验，这是该机构商业乘员计划的一部分。这比NASA宣布的前一天提前了四天，这是由于Atlas V火箭的可用性不断变化。

下一次火箭升空……同样在本周，联合发射联盟宣布已推迟向美国太空部队发射STP-3任务的时间，以使客户能够评估STP Satellite-6的发射准备情况。航天器。该任务原定于Starliner之前发射，但现在延期意味着ULA可以专注于波音的试飞。 （由Ken the Bin和platykurtic提交）

机组人员是首次首次私人发射的全名。第一次完全私人轨道太空飞行的机组人员将包括第二名进入太空的人，第二名以色列人进入太空，第11名加拿大人飞入太空，以及第一位前NASA宇航员返回国际空间站， CollectSpace报告。休斯顿的Axiom Space正在组织此次任务。

预计在一年内发射。预定在SpaceX Dragon太空船上发射的是：美国房地产和技术企业家拉里·康纳（Larry Connor）； Eytan Stibbe，商人，前以色列战斗机飞行员；加拿大投资者和慈善家Mark Pathy；和已退休的NASA宇航员Michael Lopez-Alegria。该Ax-1任务可能会在2022年1月开始发射。（由Ken the Bin和Tfarog04提交）

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日本进入了H3火箭测试的下一阶段。该国下一代发射器H3的核心阶段将被运送到种子岛太空中心的发射场，从2月开始进行一系列测试。 《太空新闻》报道说，计划在三月份进行一次湿衣服排练，届时发射器将装有低温推进剂，以模拟发射前的工作。

尚无发射日期……这些是最初有望在2020年发射的火箭的希望信号，但该火箭必须克服其新型LE-9主发动机的问题。但是，尚未选择目标发布日期（或至少已公开）。 JAXA表示，第一架H3火箭的发射日期将在与机载卫星及相关组织的发展状况进行协调后确定。 （由Ken the Bin和platykurtic提交）

猎鹰9号发射的卫星数量创历史新高。周日，SpaceX乘坐猎鹰9号火箭发射了第一个专门的共享飞行任务，名为Transporter-1。据Ars报道，SpaceX通过此次发射总共143颗卫星，超越了印度单极卫星运载火箭在2017年设定的一次任务中发射的大多数卫星的纪录保持者。

它有多受欢迎？ ... SpaceX尚未透露有关其乘车共享程序的普及程度或未来发射中预定的有效载荷数量的许多细节。但是，一些客户表示，他们对SpaceX提供的服务的成本和速度感到惊讶。该公司计划每年在Falcon 9火箭上执行几个这样的拼车任务。

美国国家航空航天局（NASA）向Clipper商业发射征集信息。美国国家航空航天局（NASA）已发布了一项商用运载火箭的招标书，该运载火箭将其Clipper航天器发送到木星的卫星Europa。 ＆＃34;运载火箭应运载至少6065公斤的具有火星-地球-重力辅助弹道特征的欧罗巴快船，＆＃34;征集状态。 SpaceX的Falcon Heavy火箭是唯一具有这种弹道的商用火箭。如果要使用Delta IV重型助推器，则需要执行维纳斯飞越，这需要为Clipper提供额外的热保护。

那么，为什么不将合同授予SpaceX呢？ ……多年来，国会授权快船使用太空发射系统火箭进行发射。但是，最近的风洞测试发现，SLS助推器会引起很高的扭转振动，并且有必要对航天器进行实质性的返工。因此，国会同意允许任务转移到私人火箭上。但是，由于国会中的某些人不是SpaceX的最大拥护者，他们希望NASA向尚未飞行的火箭开放竞争，其中包括Vulcan和New Glenn。在回应Twitter上的一个问题时，联合发射联盟的托里·布鲁诺（Tory Bruno）拒绝透露基本型号的瓦肯（Vulcan）是否能够完成NASA想要的飞行轨迹。 （由Ken the Bin提交）

特朗普给拜登留下了火箭难题。那时，副总裁迈克·彭斯（Mike Pence）向美国宇航局（NASA）的SLS工程师表示了深切的关爱，已经过去了两年：如果美国工业界能够在没有政府发展的情况下提供关键的商业服务，那么我们将予以购买。而且，如果商用火箭是未来五年内将美国宇航员送上月球的唯一途径，那么它将是商用火箭。＆＃34;

好吧，也许不是。。。今天，这位前副总统雄心勃勃的2024年登陆月球的目标已无法实现。便士已离开办公室。当然，SLS火箭没有在2020年发射。现在，几乎可以肯定的是，它不会在2022年之前发射。那么接下来会发生什么呢？这篇Ars文章着眼于NASA和正在建造的将人类送回月球的SLS火箭可能会发生什么。

SpaceX擦洗了星期四的星舰发射尝试。 SpaceX一直在加紧准备在周四发射SN9原型机，但在当地时间上午11点之前，即“临时飞行限制”。当天的星舰发射被取消。在进行擦洗之前，工程师和技术人员一直在为发射做准备。当地居民也被疏散。

Elon不高兴...发射似乎已推迟，因为FAA没有为10 km发射尝试授予最终批准。 SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）关于美国联邦航空局（FAA）发了推文，称其规则旨在每年从一些政府机构进行少量消耗性发射。在这些规则下，人类将永远不会进入火星。周五也有临时飞行限制，现在这是车辆最早可以飞行的时间。周五SN9的天气应该更加温和。

太空部队与诺斯罗普的“蓝色起源”结盟。据《太空新闻》报道，到2020年底，美国太空部队正式终止了与Blue Origin和Northrop Grumman于2018年10月签署的发射技术合作伙伴关系。这是六年的公私合作伙伴关系，政府和承包商都同意投资于发展国家安全太空发射计划所需的火箭开发和基础设施。

没什么吗？ ...与Northrop和Blue Origin的交易被终止，因为没有为该计划选择任何人。从2018年10月到2020年12月，Blue Origin的收入为2.555亿美元。最初的六年协议价值5亿美元。诺斯罗普·格鲁曼公司在同一时期获得了5.317亿美元的收入，几乎是LSA 7.92亿美元总价值的三分之二。作为投资的回报，太空部队将获得根据协议开发的公司的数据和硬件的有限权利。

诺斯罗普进行火箭发动机验证测试。 1月21日，诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）表示，已在犹他州的海角进行了对直径63英寸的加长石墨环氧树脂电动机的验证性地面测试。公司的GEM 63捆绑式助推器的这种变体是与联合发射联盟合作开发的，目的是为Vulcan Centaur火箭提供额外的升空能力。

为火箭做好准备... GEM 63XL发动机发射了大约90秒，产生了将近44.9万磅的推力，以验证该发动机设计的性能。此外，试验点火还验证了在热环境中电动机的内部绝缘，推进剂颗粒，弹道和喷嘴。 （由Ken the Bin提交）

2月20日：Antares |诺斯罗普·格鲁曼公司15 ISS供应任务|弗吉尼亚沃洛普斯岛| 17:36 UTC