资料来源：现代高管在与苹果的潜在合作上存在分歧，有些人对成为合同制造商的担忧

首尔/旧金山（路透社）-现代汽车集团（Hyundai Motor Co Group）的高管在与苹果公司（Apple Inc）的潜在合作上分歧很大，一些人担心成为美国科技巨头的合同制造商，这使交易前景黯淡。

现代汽车本月初表示正在与苹果进行初步谈判，但未透露细节。当地媒体说，两家公司正在讨论电动汽车和电池的捆绑问题。

苹果从未承认与汽车制造商有关制造车辆的会谈，目前尚不清楚此类对话是否仍在进行中。 iPhone制造商通常坚持对其潜在合作伙伴和供应商严格保密，以防将来计划或未发布的产品。

在周二的财报电话会议中，现代汽车没有公布与苹果公司谈判的任何最新消息，也没有表明它们是否保持活跃。

现代高管表示：“我们正在为如何做到这一点而苦恼，无论这样做是否好。”这名现代高管意识到了与苹果公司内部合作的内部讨论。 “我们不是一家为他人制造汽车的公司。并不是说与Apple合作将永远产生出色的结果。”

关于两家公司之间谈判的细节鲜为人知。但接近讨论的人士称，考虑的选择包括现代或起亚，它们是苹果公司设计并以其强大而普遍存在的品牌出售的汽车的制造商。

现代传统上以其不愿与外界合作，以制造发动机，变速器甚至在自己的钢铁内部作为其第二大综合企业的垂直整合供应链而闻名。这些人说，尽管由于谈判的缘故，起亚和现代的股票已大涨，但人们强烈反对成为苹果的合约制造商，因为苹果可能会阻止与这家美国巨头的任何交易。

一位知情人士说，苹果与现代汽车于2018年开始就汽车合作伙伴关系进行谈判，当时苹果公司的努力被称为“ Project Titan”，该项目由现在的大众汽车高管亚历山大·希钦格（Alexander Hitzinger）领导。这位知情人士说，但是由于韩国汽车制造商不愿与外界合作，阻碍了这一进展。

这位知情人士说：“（对于现代而言）开放真的很困难，”并补充说，这家韩国公司很可能不得不替换一些高管，以避免在与苹果的任何合作关系下文化冲突。

“苹果是老大。他们做营销，做产品，做品牌。现代也是老板。那个人说。

但是，这家韩国汽车制造商的产能过剩。合同制造将帮助它确保产量。

另一位知情人士说，苹果希望从各个地方采购自己设计的主要部件-车架，车身，传动系和其他零件-并依赖现代或起亚进行最终组装。

第二人称：“他们希望这在美国。”

现代内部人士称，虽然谈判尚处于初期阶段，现代汽车集团已“暂时决定”希望起亚与苹果而非现代汽车合作。

知情人士说：“该集团担心，现代品牌将成为苹果的代工生产商，这不会帮助现代汽车通过创世纪品牌树立更优质的形象。” 起亚在电动汽车方面的发展也越来越快，其在美国佐治亚州的工厂拥有产能。 现代的另一位高管说：“像谷歌和苹果这样的科技公司希望我们像富士康那样。 “合作可能最初会帮助提高现代或起亚的品牌形象。 但是从中长期来看，我们将只为汽车提供外壳，而苹果公司将尽全力。” 不过，韩国两家公司仍可以在广泛的领域受益，包括获得现代电动汽车平台及其供应商（如电池制造商）以及获得苹果的自动驾驶汽车堆栈和软件的机会，韩国Park Chul-wan表示。 电池专家，西政大学教授