像杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)这样的技术大亨想在太空和我们的海洋中殖民。他们对未来的看法既非公众意识,也不是民主的
去年,一群加密货币投资者购买了退役的邮轮Pacific Dawn,并以所谓的比特币创造者为名将其重命名为MS Satoshi。投资者是“海洋稳定”社区的成员,该社区是一项实验性运动,希望在国际水域中建立自治的,浮动的城市国家。自我描述为无政府资本家的硅谷亿万富翁彼得·泰尔(Peter Thiel)是该运动的主要支持者–与太空殖民化一样,该运动似乎吸引了某种奇幻的富裕和右翼的技术大亨的热情。
MS Satoshi项目失败。对船舶稳定运动造成重大打击的是,由于船东因航行至国际水域而无法获得保险,该船于12月被部分出售。 (但是,他们寄希望于在新泽西州沿海创造豪华的科幻风格豆荚公寓。)
故事突显了所谓的未来主义运动中最令人困扰的方面之一:关于明天的大多数引人注目的可见想法是由极少数的超富裕个人和私营公司构想和发展的。
不难看出这些未来愿景的诱人魅力。精美的数字效果图邀请我们进入发光且高度概念化的世界,例如Elon Musk和SpaceX在火星上建造玻璃圆顶殖民地的计划,或Jeff Bezos的漂浮太空殖民地的计划。在地球上,理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍超级高空一号(Virgin Hyperloop One)与世界各地的顶级建筑师合作,制作了由零排放,时速为670 mph的真空推进吊舱所连接的世界的壮观,鼓舞人心的图像。 Uber想象着自动驾驶的出租车从屋顶到屋顶穿梭乘客,提出了由知名企业建筑设计公司设计的16个“天港”提案。在地下,马斯克的Boring Company承诺缩短通勤时间,而在我们的家中,Nest和Alexa的潜力让我们着迷。像任何好的意识形态一样,这种私有化的未来主义影响从全球基础设施到厨房用具的所有事物。
这些类型的项目通常使用奇妙的图像来激发公众的想象力,并围绕这些愿景建立共识。但是,与过去的许多具有前瞻性的提议(由学者,艺术家和政府机构的“公众”提出)不同,如今的“未来”几乎完全是由技术亿万富翁拥有的私人公司发明的。他们为什么关心我们的想象力?当我们买进时有什么危险?未来私有化意味着什么?
这种猜测最终是关于决定政策和所有权的。如果公司控制着未来的形象,那么他们将控制未来本身,并且可以控制基础架构。最终,他们将定义社会如何运作。诸如Amazon Web Services,Facebook和Robinhood之类的平台已成为控制我们经济和公共领域大部分的大型基础设施。
这不是一个全新的现象。在1939年世界博览会上,通用汽车展示了Futurama,这是一种“艺术概念”,概述了他们对1960年世界的愿景。正如通用汽车的设计师Norman Bel Geddes所述,该计划写道:“联邦有义务开发该国的资源土地,水,电力和自然财富。对于这些义务,没有比这更重要的是开发国家运输设施。”
通过争夺联邦政府的投资,并借助从诸如意大利未来主义者等前卫艺术家那里借来的图像来建立公众共识,通用汽车为导致1956年州际公路系统的公众共识做出了贡献。
但是,关于重建社会的未来派想法并非总是来自具有私人利益的私人公司。在1960年代和1970年代,艺术家,学者和公共机构对未来有了很多看法。技术官僚主义的提议形成了当时许多反文化思想的形式。美国海军实际上批准了巴克敏斯特·富勒(Buckminster Fuller)的Triton City计划,Triton City是为切萨皮克湾(Chesapeake Bay)的100,000人设计的浮动房屋开发项目,并受美国住房和城市发展部委托。
今天的私有化期货直接取自那个时代的乌托邦式提议。贝佐斯的太空殖民计划“蓝色起源”几乎复制了物理学家杰拉德·奥尼尔(Gerard O’Neill)1975年为美国国家航空航天局(Nasa)所做的工作。但是,政治有很大不同。硅谷的自由主义者,技术专家的理想本身就是加利福尼亚反文化的一种奇怪的变异,它可能会扩大超资本主义的阴暗面。 SpaceX希望以一张机票500,000美元的价格将定居者送入火星,并提供可以解决的贷款。鉴于科技行业的劳动记录,这听起来简直像打包成边境生活的契约奴役。 (MS Satoshi还是渲染图与现实的警示故事。)
我们必须设想更多由公众创造的集体期货-不允许仅凭市场来决定从房屋,环境法规到采矿权的所有事物。像1960年代和1970年代的未来主义者一样,我们能否以惊人的大胆和民主的方式思考?至少,我们必须尝试。
就像海上运动难以从法律体系中解脱出来的困难一样,似乎每个“新世界”都包含着旧世界的基因。欧洲的土地使用法对美国进行了定义,美国则扩展到了政府主导的向美国西部扩展。由于今天的某人必须定义明天,因此至关重要的是,我们不要将未来的形象留在技术亿万富翁的决定性手中。