LanzaJet油墨与英国航空公司签订了每年处理7500吨低排放燃油添加剂的协议

该交易标志着这家英国航空公司与一家可再生航空燃料制造商之间的第二份协议，这是继2019年8月与英国公司Velocys达成的协议之后。这也是LanzaJet的第二份承购协议。该公司宣布与可再生燃料制造商和日本航空公司ANA建立合作伙伴关系。

通过交易，英国航空公司将向LanzaJet在佐治亚州的第一家商业规模设施投资未公开的金额。两家公司表示，到2022年底，这种燃料将为飞行提供动力。

这是更广泛的扩张努力的一部分，LanzaJet可能会在未来几年内为英国航空公司在其母国建立商业设施。

回到美国，计划是在今年晚些时候开始在佐治亚州的工厂建设，该工厂将使用化学工艺将乙醇转化为航空燃料添加剂。

与传统的喷气燃料相比，该工厂产生的燃料将使温室气体排放总量减少70％。据该公司称，这相当于每年要乘坐27,000辆汽油或柴油驱动的奥拉德汽车。

该交易是LanzaJet的母公司LanzaTech与能源部太平洋西北国家实验室之间多年的研发工作的结晶。

LanzaJet于2020年6月分离出来，由包括母公司LanzaTech，Mitsui和Suncor Energy在内的投资集团提供资金。随着LanzaJet计划在2025年之前完成一项雄心勃勃的扩大计划，英国航空公司现在与另外两个战略投资者一起加入。该公司计划启动四个大型工厂，生产可再生燃料管道。

低成本，可持续的燃料选择对航空业的未来至关重要，而LanzaJet工艺可提供规模最大，最灵活的原料解决方案，将废物和残留物回收到SAF中，使我们能够将化石航空燃料保留在地面。长期以来，英国航空公司一直是废物加油通道的拥护者，特别是在英国政府的帮助下。” LanzaJet首席执行官Jimmy Samartzis说。 “凭借对废物燃料的正确支持，英国将成为商业规模LanzaJet工厂的理想地点。我们期待继续与英航和英国政府进行对话，以实现这一目标，并继续支持将总理的“零喷气机”愿景变为现实。”

LanzaJet燃油经认证可用于商业飞行，与传统煤油的混合比例最高为50％。 LanzaTech首席执行官詹妮弗·霍尔姆格伦（Jennifer Holmgren）在电子邮件中说：“考虑到航空市场，每年有900亿加仑的喷气燃料，具有50％或450亿的生产能力，达到最大混合水平将是一个大问题。”

Holmgren表示，LanzaJet在佐治亚州的制造工厂旨在生产零废物燃料，而未来5年，英国航空公司每年将从LanzaJet的生物炼油厂获得7500吨可持续航空燃料。

英国航空，51号机库，国际航空集团的加速器和其他公司之间的合作伙伴关系。

除了开展生物燃料工作外，英国航空公司还与ZeroAvia等公司合作，这家氢燃料公司也获得了亚马逊，壳牌和Breakthrough Energy Ventures的支持。

英国航空首席执行官肖恩·道尔（Sean Doyle）表示：“在过去的100年中，我们将英国与世界联系起来，并将世界与英国联系起来，并且要确保我们在下一个100年中取得成功，我们必须可持续地做到这一点。”

“推进可持续航空燃料的开发和商业部署对于使航空业脱碳至关重要，而且与LanzaJet的这种伙伴关系表明，随着我们继续实现净零排放，英国航空公司正在取得进展。”