继几款SUV之后，奥迪的下一款电动汽车是帅气的e-tron GT

在用e-tron和e-tron Sportback SUV弄湿电动脚后，奥迪将在其阵容中增加第三款电池EV。周二，该公司向公众展示了这辆汽车，其中包括现在的传统灯光秀，尽管它是通过直播而不是在观众面前进行的。它被称为e-tron GT，它是光滑的四门四座跑车，与出色的电动保时捷Taycan共享更多的东西。

自2019年以来，奥迪一直在展示e-tron GT概念车，量产车与该展示车的区别很小，除了一些嵌入在前车身中的传感器。设计语言显然是奥迪的，根据您的外观，A7快背和R8超级跑车的提示。但是，由于阻力系数良好且低至0.24，因此空气动力学至少与路缘吸引力一样受到关注。

e-tron GT建立在Taycan的J1平台上，因此这些规格可能看起来很熟悉。该车围绕其93.4kWh锂离子电池组（总净容量据信为85kWh）构建，并采用800V电气架构，使其能够以高达270kW的直流电快速充电，这意味着，就像Taycan ，则可以在22.5分钟内将5％提升至80％。默认情况下，AC充电为11kW，发射后不久即可提供可选的22kW车载充电器。 EPA范围估计还为时过早，但奥迪表示，在欧洲的WLTP循环中应该达到298英里（488公里）。

电池为一对永磁同步电动机供电-一个用于前轴，一个用于后轴，与Taycan电动机一样，它使用两速变速器。值得庆幸的是，奥迪并没有将其最新的BEV称为涡轮增压器而使我们感到困惑。但是今年夏天晚些时候将推出两个版本：e-tron GT Quattro，起价为$ 99,900（不含税抵免），以及$ 139,900，RS e-tron GT。 e-tron GT Quattro的标称输出功率为470hp（350kW）和465lb-ft（630Nm），但在使用发射控制时可以提升至523hp（390kW），持续2.5秒。这足以在3.9秒内从静止状态达到60mph，并以152mph（245km / h）的速度限制启动。单个电机的前轴额定功率为235hp / 175kW，后轴额定为430hp / 320kW，就像Taycan一样，它们能够以高达265kW的功率再生电池。

RS e-tron GT是奥迪运动的第一款BEV，它有望与R8一样快，R8与它一起在德国奥迪BöllingerHöfe工厂生产。它使用与Quattro相同的前电动机，但功率更大的450hp（335kW）后驱动单元可提供590hp（440kW）和612lb-ft（830Nm）的额定输出。 RS e-tron GT的起步控制可将功率提高到637hp（475kW），持续2.5秒，这使汽车在3.1秒内达到60mph的速度。此版本的最高时速上限为155英里/小时（250公里/小时）。它没有保时捷那么强大，但即使是RS e-tron GT也比Taycan Turbo便宜了10,000多美元。

如果您坐在Taycan车上，将会很熟悉内部布局，但是令人惊讶的是，奥迪已经为许多按钮和其他物理控件而不是像保时捷这样的全触摸屏界面做了准备。像它的兄弟姐妹一样，没有动物的内饰作为标准配置，它使用可循环使用的座椅材料，可以用称为Dinamica的人造麂皮或称为Kaskade的织物进行装饰。仅需选择一些比较传统的木质和皮革内饰，RS e-tron GT的机舱就可以个性化或包上钱包所能容纳的尽可能多的碳纤维。我们要驾驶e-tron GT还需要一段时间。但是考虑到Taycan给每个驾驶它的人留下了深刻的印象，我希望这辆奥迪车会给您带来好运。