“新车气味”是致癌物的气味

美国人每天平均花近一小时的时间上下班，这一数字很快就增加了。

现在，研究发现，加利福尼亚的通勤者在日常工作旅途中可能会接触到超过可接受水平的不健康化学物质。

根据普查数据估算通勤时间，并使用先前研究中检测到的化学物质的测量结果，这项新研究发现通勤时间超过20分钟，会使人们面临汽车制造中使用的两种致癌物含量过高的风险。

乍一看，对于那些每天花很多时间在日常上下班时间上的人来说，这似乎是一个令人担忧的消息。但是有很多因素在起作用，所以让我们对其进行一些整理。

新车的独特气味使您对这里发生的事情有所了解。从硬，软塑料到粘合剂，纺织品和泡沫，用于汽车的材料都包含一些化学物质，这些化学物质会慢慢渗入空气中（技术术语为“废气”）或搭便车。灰尘。

＆＃34;这些化学物质非常易挥发，很容易从塑料和纺织品转移到您呼吸的空气中，＆＃34;这项研究的共同作者，来自加利福尼亚大学河滨分校的环境毒理学家David Volz说。

挥发性化合物会积聚在狭小的空间内，例如在车内（除非您打开新鲜空气的窗户）。

迄今为止，尽管许多研究都集中在室外空气污染及其对健康和室内环境的影响，例如人们大部分时间都呆在工作场所或家庭中，但这项研究表明，车内积聚的化学物质也可能是一个问题-司机。

该研究旨在根据通勤者在车内度过的时间以及在先前的研究中在车内检测到的五种化学物质的水平来估算人们何时接触已知的致癌物。

研究人员预测，通勤者每天接触五分之二的化学物质（苯和甲醛）的每日暴露量可能会超过20分钟后加利福尼亚卫生当局认为安全或允许的水平。一个人上下班的时间越长，这种可能性继续增加。

所关注的两种化学物质并不是一个未知数，但肯定值得关注。在橡胶和染料中发现了苯，在地毯和油漆中使用了甲醛，这两者都被列入加利福尼亚65号提案的冗长致癌物清单。此处的新功能是专门研究这些化学物质可能对驾驶员造成的风险。

＆＃34;我们的研究引起了人们的担忧，即他们将苯和甲醛吸入汽车中花费大量时间的人，这与人们上下班时间较长的交通拥堵地区尤其相关， ＃34;研究作者写道。

也许不足为奇的是，在旧金山和交通极为拥挤的洛杉矶地区，每天上班的人中有更高的机会（十分之一以上）超过苯和甲醛的癌症风险阈值。

＆＃34;当然，暴露的范围取决于您在车中待多久以及您的汽车排放多少化合物，＆＃34;研究生和研究的主要作者，加州大学河滨分校的Aalekhya Reddam说，这取决于车辆的年龄和周围的温度。

换句话说，仅仅因为某种物质被列为致癌物质并不意味着它一定会引起健康问题-它取决于人们所接触的剂量以及使用频率。

即使是已知的致癌物，在一定的阈值下也不太可能引起癌症，限制接触有害物质对降低任何相关风险大有帮助。

另外，通勤者观察到的不良健康结果（确实包括较高的癌症发病率）可能是由于缺乏运动，肥胖和通勤时间长而导致的睡眠不足的综合原因。在这项研究中未考虑这些因素。

但是，有些人别无选择，只能乘汽车旅行-或者也许他们是出租车司机，他们的工作是开车。研究人员说，为减少其暴露的风险，在汽车制造过程中可以做更多的工作来替代诸如苯和甲醛之类的化学物质，以减少危害性。

＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二人在他们的论文中写道。

＆＃34;在汽车制造过程中，应该有这些化学药品的替代品以实现相同的目标，＆＃34;加了Volz。 ＆＃34;如果是，则应使用这些。

改善公共交通和自行车网络的通行性还可以使人们有更多的选择去上班，同时在通勤中增加一些偶然的锻炼，并有助于缓解堵塞城市道路的交通拥堵。