雪佛兰为Bolt EV带来了翻新，拉伸和降价的效果

在周日下午，在冠状病毒大流行造成的几个月延误后，雪佛兰发布了其新改版的Bolt EV。在外部，电动掀背车拥有大胆的新面孔。在内部，有新的显示器和新的前排座椅。雪佛兰甚至将价格下调了5,000美元以上，这意味着2022年Bolt电动汽车的起价为31,995美元，即使通用汽车出售了太多电动汽车也没有资格获得IRS 30D税收抵免。

该汽车制造商还首次推出了名为Bolt EUV的Bolt衍生产品。实际上，这是一个拉伸的螺栓-轴距加长了将近3英寸（75毫米），而总长超过了6英寸（161毫米）。但是，售价为$ 33,995的Bolt EUV的宽度和高度也稍高一些，在两个尺寸上均增长0.2英寸（5毫米）。因此，Bolt EV和Bolt EUV不共享车身面板，即使它们可以识别为一个家庭。

超级巡航免提高速公路驾驶辅助系统将成为Bolt EUV的可选选项，这是它首次在通用汽车产品中佩戴雪佛兰徽章出现。但是，Bolt EV上没有Super Cruise选件。

与改款通常一样，这里的工作主要是装饰性的，动力总成与去年4月在2020年Bolt EV车型中测试的动力总成相同。这意味着将保留驱动前轮的相同的200hp（150kW），266lb-ft（360Nm）永磁电动机和相同的锂离子电池组。 （请注意：由于存在着火的危险，这与要求召回2017年和2018年的Bolt EV的电池化学物质不同。）

Bolt EV和Bolt EUV都将随附一条新的双级充电线，该充电线带有可更换的插头，用于120V和240V充电。使用此电缆，螺栓板载AC充电器最高可充电7.2kW；外部2级交流充电器可以使电池充满电，功率为11kW。不过，直流快速充电还没有更快-仍可达到55kW的最大速度。现在，这至少是Bolt的标准功能；到目前为止，它是可选的额外功能。雪佛兰的技术资料列出的电池容量为65kWh，而不是2020 Bolt EV的66kWh，但续航范围未更改为259英里（416公里）。充满电的稍大一点，较重的Bolt EUV额定行驶250英里（402公里）。

有些人可能会失望，因为通用汽车公司的新型Ultium电池和Ultium Drive电机无处可寻。但是，重新配置Bolt以使用新的Ultium平台将比仅仅从头开始设计新的Bolt尺寸的基于Ultium的汽车要花费几乎甚至更多的工作。使用新技术的回报是，它变得越来越便宜，正如新定价所证明的那样。有了新的前排座位的消息，人们可能会失望得多。我们必须先通过评判，然后再坐下来，但是考虑到老司机在开车几个小时后可能会感到不舒服，因此有很多理由感到乐观。

＆＃34;螺栓＆＃39;板载AC充电器最高可充电7.2kW；外部2级AC充电器可以使电池电量达到11kW。＆＃34;这是什么意思？据我所知，所有交流充电器都在车内-壁挂式装置就在那里检查安全性，然后再让115/230交流电源流到内部充电器（然后将其变成直流）

板载AC充电器的额定电流仅为32A（也许是30A）。 如果您有48A壁式充电器，则它将以11kW的电压为电池充电。 这是正确的结论，带有错误的解释。 充电器（AC / DC转换器）位于汽车中，功率为11kW。 应该读到的是，汽车上装有11kW的AC / DC充电器，但汽车随附的充电电缆仅允许32A，因此为7kw（32A x 240V = 7.6kW）。 如果您有允许48A电流通过的固定电缆解决方案，那么汽车将采用它。 对于欧盟而言，这意味着，与特斯拉模型3完全一样，汽车具有3相能力（3x 16A x 240V = 11kW），但电缆仅允许32相单相。 确实，这是一个非常奇怪的选择。