里昂对我说:“当我看待苹果下一步要做的事情时,始终是'我能为人类做的最有影响力的事情是什么?'的组合– iPhone就是其中之一。”在采访中“(当时)电话非常糟糕,如果我们从根本上想出一个新的界面,那将完全改变人们与设备交互的方式。”
对于里昂而言,创建具有“对应用程序完全灵活且可完全自定义的应用程序”界面的移动设备似乎对里昂来说具有很大的变革性,他认为阿斯特拉正在为降低访问障碍而做的工作中存在直接相似之处。通过廉价,可扩展和高效的火箭发射太空。
里昂说:“阿斯特拉让我感觉非常非常像重新定义智能手机的含义。” “我认为Astra愿景是从根本上将火箭科学带出太空的神奇组合。你是怎样做的?好了,您最好有一个扎实的团队基础,以及可以整合在一起以制造出引人注目的系列产品的核心技术的基础。”
基础不仅是里昂的重要因素,而且也是Astra联合创始人兼首席执行官克里斯·坎普(Chris Kemp)的关键要素,后者解释了为何经验丰富的苹果工程师对他来说最有意义,以领导火箭创业公司的工程工作。
坎普告诉我:“我们不希望有航空业的任何人,我只是想说出来。” “航空航天界从来没有想过如何大规模制造火箭或做任何有利可图的事情。因此,我与任何与其他与太空相关的公司有任何关系的人都没有发现灵感。我们确实感觉到,SpaceX和Blue Origin的人确实很擅长他们的工作。但是,就我们在阿斯特拉(Astra)试图建立的文化而言,如果您回顾一下苹果以及本杰明(Benjamin)数十年来在苹果公司上从事的工作,他不仅在设计东西上,而且还在设计上制造事物的事物,比事物本身更重要。”
肯普(Kemp)提到苹果具有与供应商紧密合作并内部进行基础组件工程的能力,称赞该公司能够为目前可用于iPhone和Mac的各种系统(例如片上系统)设计独特的设计。苹果通常会设计制造这些基本组件的过程,然后帮助其供应商站起来,按照其严格的规格建造所需的工厂。阿斯特拉(Astra)在航天工业上的方法以类似方法为中心,重点是优化其位于阿拉米达(Alameda)的火箭工厂的产量,并快速迭代其产品以适应市场需求,同时保持价格可及。
而且,Astra对“迭代”的定义与硅谷使用的定义相比,与传统航空航天公司通常所支持的更为紧密地相匹配–甚至比分水岭的空间技术创新者(如SpaceX)在质疑行业基本原理方面更进一步遵守公认的火箭工业方法。
里昂告诉我:“您不会在iPhone 1上使用iPhone X,而是从iPhone 1开始,然后逐步升级到iPhoneX。” “您还将看到,随着Astro的出现,这种惊人的发展也将发生,但这将是科技公司率的发展,而不是“每20年”的发展。”
这种情绪与阿斯特拉和肯普(Astra)和肯普(Kemp)迄今的做法吻合:该公司去年年底首次进入太空,该火箭是为实现这一里程碑而进行的快速迭代周期中三次计划发射中的第二次。在去年9月首次发射后(火箭3.1,如果你保持追踪)未能腾出空间,阿斯特拉迅速回到制图板并调整设计使其在12月成功尝试返回(火箭3.2)-无论如何,航空航天公司的周转速度都非常快。该公司现在专注于Rocket 3.3的发布,只需要更改软件即可成功实现轨道运行,并使其步入正轨,开始为付费客户提供商业有效载荷。
与SpaceX目前正在开发的庞然大物的《星际飞船》相比,阿斯特拉的火箭弹很小,但这是吸引里昂首先成为初创公司的吸引力的一部分。他说,“设计一种火箭以匹配应用”的目标,而不是简单地“设计一种使所有火箭都灭掉的火箭”的目标,在服务于新兴市场上具有更大的意义。
他补充说:“那仅仅是开始。” “然后,下一步,如果您查看卫星中的技术以及火箭中的一堆智能技术,那么那里会有很多重复。因此,摆脱重复–将火箭和卫星设计为一个系统。”
最终,这意味着不仅将发射和卫星视为一个单一的挑战,而且还将“进入太空和管理星座的整个体验”视为“一个单一的设计问题”,这是利昂的雄心。他认为阿斯特拉(Astra)与iPhone项目一开始就与苹果公司的乔布斯(Steve Jobs)一样。
最终,Astra希望能够为有抱负的航天技术公司提供所需的一切,以便充分处理其业务中的实际航天部分。这样的想法是,初创企业和创新者可以专注于为Astra带来新的模型和传感技术,而仅担心有效载荷-将发射,集成以及最终的星座管理留给专家。里昂说,这与软件商店为软件行业解锁的没有什么不同。
坎普解释说:“我们正在努力实现航空航天业以前从未做过的事情,这实际上是在扩大火箭的生产规模,同时也要着眼于整个业务的经济效益。” “尤其是当我们成为一家上市公司时,我们制定了非常积极的EBITDA目标和非常积极的生产目标,与苹果公司的做法大致相同。我们还希望每年都像[iPhone]一样拥有一枚新火箭,因此,在某种程度上,我们发现本杰明精神的各个方面都与我们的价值观保持一致,并且我们在Astro不断营造的文化始终如一创新和迭代。