如何跌落35,000英尺并生存

一个多世纪以来，《大众力学》一直为暴风雨，在户外生存和为灾难做准备提供救生建议。在这里了解如何生存。

您有一个深夜，一个早起的航班。起飞后不久，您便开始入睡。突然，你清醒了。那里到处都是冷空气，声音很大。强烈的声音。我在哪里？飞机在哪里？

事情不好。但是现在是时候关注好消息了。 （是的，它不仅仅能够摧毁飞机。）尽管重力对着您，但另一种力量正在对您有利：时间。信不信由你，比起昨晚喝了太多酒后从高层酒店房间的阳台溜走，你在这里过得更好。

至少你会的。在这些高度，氧气稀缺。到现在，缺氧开始出现。您很快就会失去知觉，并且在至少醒来一英里之前会炮弹。发生这种情况时，请记住要阅读的内容。毕竟，地面是您的下一个目的地。

当然，在6英里的直线下降中幸存的几率非常小，但是在这一点上，了解您的情况并不会给您带来任何损失。有两种方法可以脱离飞机。首先是在没有任何保护措施或放慢下降速度的情况下自由下落或从天上掉下来。第二个是成为残骸骑手，这个术语是由马萨诸塞州的业余历史学家吉姆·汉密尔顿（Jim Hamilton）创造的，他开发了“自由落体研究页面”（Free Fall Research Page），该数据库是几乎所有可以想象的人类坠落的在线数据库。

该分类意味着您具有被附加到平面的一部分的优势。 1972年，塞尔维亚空姐维斯纳·武洛维奇（Vesna Vulovic）爆炸时正乘坐DC-9飞机飞越捷克斯洛伐克。她跌落了33,000英尺，被楔在座位，一架餐饮手推车，一架飞机和另一名机组人员的身体之间，在停下来之前着陆，然后滑下了雪坡，重伤但还活着。

比起纯粹的自由落体，幸存于被半保护性碎片茧包围的暴跌中更常见，包括常年的里普利的信不信由你巨星艾伦·马吉（Alan Magee）-他在1943年对法国的一次任务中从B-17炸飞。这名新泽西州的飞行员跌落了20,000英尺，坠毁在火车站。随后，他被德军俘虏，他的生存感到惊讶。

不管您是皱巴巴的机身还是只是摔倒，您最感兴趣的概念是航速。随着重力将您拉向地球，您走得更快。但是，就像任何移动的物体一样，您会创建阻力-随着速度的增加而增加。当向下的力等于向上的阻力时，加速停止。你最大了。

根据您的身材和体重，以及诸如空气密度等因素，您当时的速度将约为120英里/小时，经过短暂的意外坠落，您将到达那里：只有1,500英尺，大约与芝加哥威利斯大厦。相等的速度意味着您以相等的力击中地面。区别在于时钟。身体在12秒内遇到Windy City人行道。

从飞机的巡航高度，您将有足够的时间阅读整篇文章。

到目前为止，您已经进入了透气的状态。你溅入意识中。在此高度下，您大约需要2分钟才能撞击。您的计划很简单。您将进入禅宗状态并决定生活。正如汉密尔顿所指出的那样，您会明白，不是坠落致您死亡，而是落地。

但是在什么？马吉（Magee）降落在那个法国火车站的石地板上，由于他在刚才撞车的天窗而变得柔和。玻璃很痛，但它给人。草也是如此。干草堆和灌木丛缓和了令人惊奇的活着的自由下落。树木不错，尽管它们容易串起来。雪？绝对地。沼泽？泥泞，植物覆盖的表面更加令人赞叹。

汉密尔顿（Hamilton）记录了一个跳伞者的案例，该跳伞者在完全降落伞失灵时通过弹跳高压电线而得救。与普遍的看法相反，水是一个糟糕的选择。像混凝土一样，液体不会压缩。汉密尔顿解释说，击打海洋与撞上人行道本质上是一样的，除了人行道（也许不幸）不会张开并吞下破碎的身体。

考虑到目标，接下来要考虑的是身体姿势。要减慢下降速度，请模仿跳伞运动员。展开您的手臂和腿，将您的胸部放在地面上，然后将背部和头部拱起。这会增加摩擦并帮助您进行机动。但是不要放松。这不是你的着陆姿势。

令人遗憾的是，鉴于您的困境，仍然是辩论的话题，如何实现地面接触仍然是一个问题。 1942年在《战争医学》杂志上进行的一项研究指出，压力的分配和补偿在挫败伤害中起着很大的作用。建议：宽体冲击。但是，美国联邦航空局（Federal Aviation Agency）在1963年的一份报告中指出，改用经典的跳伞运动员的着陆姿态（双脚并拢，脚跟抬起，膝盖和臀部屈曲）最好地提高了生存能力。该研究还指出，进行摔跤和杂技训练将帮助人们在摔跤中幸存。武术被认为对硬表面撞击特别有用：＆＃39; A黑带＆＃39;据报道，专家可以一口气将实木开裂，＆＃34;作者写道，推测这些技能可能是可转让的。

最终的边做边学经验可能是日本跳伞者久保康宏的一课，他在这项运动的万岁类别中保持世界纪录。跳伞者将他的溜槽从飞机上扔下，然后跳下跳伞，等待尽可能长的时间将其捡起，戴上并拉扯绳索。 2000年，久保-从9,842英尺高处开始-下落了50秒钟，然后恢复了自己的装备。在大约12个美国主题公园和购物中心中发现的一种风洞模拟器中，是一种更安全地练习技术的方法。

但是，任何一项都不能帮助最艰难的部分：坚持着陆。为此，您可能会考虑-尽管不是完全明智的做法-跳下了世界最高的桥梁，法国的Millau高架桥；它的平台高出大部分海绵状农田891英尺。

水上降落（如果需要）需要快速决策。跳桥幸存者的研究表明，像脚刀一样先入刀（又名“铅笔”）可以最大程度地优化您重铺路面的几率。但是，阿卡普尔科（Acapulco）著名的悬崖跳水运动员倾向于低头，每只手的手指锁定在一起，双臂伸出，保护头部。无论您选择哪种方式，都首先要尽可能长时间地保持自由落体位置。然后，如果不可避免要先踩脚，出于种种不易理解且易于理解的原因，最重要的建议就是紧握臀部。

无论表面如何，绝对不要落在您的头上。在1977年通过自由落体调查进行的耐冲击性研究中，公路安全研究所的研究人员发现，跌倒的主要死因是颅骨接触，他们检查了建筑物，桥梁和偶尔出现的电梯竖井（哎呀！）掉落的物体。如果必须自上而下到达，则要牺牲自己的好看并落在脸上，而不要牺牲头部或头部的后部。汉密尔顿说，您可能还考虑在口袋里放一副护目镜，因为在下降的过程中您可能会流眼泪，从而影响准确性。

根据您的起始海拔高度，您将可以在到达本说明部分时立即着手准备（基于成人平均每分钟250个单词的阅读速度）。已经涵盖了基础知识，因此可以随时专注于手头的任务。但是，如果您这么想，这里是一些补充信息，但请注意，目前这些信息都不会对您有太大帮助。

从统计上讲，最好是机组人员，小孩或乘坐军机旅行。在过去的四十年中，至少有十二起商业航班坠毁，其中只有一名幸存者。在记录在案的人员中，有4名幸存者是乘务员，例如空姐Vulovic，还有7名是18岁以下的乘客。其中包括2岁的残骸骑手Mohammed el-Fateh Osman，他在一次飞机坠机事故中幸存下来。波音公司在苏丹的喷气式飞机，2003年。

乘员生存可能与更好的约束系统有关，但是对于为什么儿童似乎更常经历跌倒尚无共识。联邦航空局（Federal Aviation Agency）的研究指出，尤其是4岁以下的孩子，骨骼更加灵活，肌肉突触更加放松，皮下脂肪比例更高，有助于保护内部器官。较小的人（其头比其前面的靠背低），在飞机散落的平面中，可以更好地防止碎屑进入。较低的体重会降低最终速度，加上减小的表面积会减少着陆时刺穿的机会。

地面。像少林大师一样，您处于安宁与准备状态。影响。你还活着。接下来是什么？如果幸运的话，您可能会发现自己受了轻伤，站起来抽着庆祝的香烟，就像英国尾炮手尼古拉斯·阿尔克玛德（Nicholas Alkemade）在18000英尺的直线下降后降落在白雪皑皑的灌木丛中后于1944年所做的那样。您更有可能面临艰巨的工作。

跟随朱利安·科普克（Juliane Koepcke）的例子。 1971年圣诞节前夕，她乘坐的洛克希德·伊莱克特拉（Lockheed Electra）在亚马逊河上爆炸。第二天早上，这位17岁的德国人在丛林地板上醒来，被绑在座位上，周围是节日礼物。她独自一人受伤，使她的母亲无法自拔，母亲在飞机上坐在她旁边坐了下来。相反，她想起了父亲父亲的生物学家的建议：要在丛林中迷失时寻找文明，请跟随水流。 Koepcke从微小的溪流到更大的溪流。她通过了鳄鱼，并用一根棍子戳了戳自己面前的泥巴，以吓退黄貂鱼。她在秋天丢了一只鞋，穿着一条破破的超短裙。她唯一的食物是一袋糖果，除了黑暗，肮脏的水外，她别无选择。她忽略了断了的锁骨和伤口，身上满了got。

第十天，她在Shebonya河岸上休息。当她再次站起来时，她看到一条独木舟系在海岸线上。她花了几个小时才把路堤爬到小屋里，第二天，一群伐木工人找到了她。该事件被视为秘鲁的一个奇迹，自由落体的统计数字似乎支持那些主张神的干预的人：根据位于日内瓦的飞机失事记录办公室的说法，在1940年至2008年之间，有15934起飞机失事中有118934人死亡。

即使您添加失败的跳伞跳水运动员，汉密尔顿的确凿或可信的实况转播事件总数也只有157起，其中42起发生在10,000英尺以上的高度。

但是科普克从来没有把生存当作命运的问题。当她从座位上的空中旋转时，她仍然记得从飞机上掉下来的第一刻。那不是在她的控制之下，但是当她恢复意识时发生了什么。 ＆＃34;我能够做出正确的决定-离开坠机现场，＆＃34;她现在说。而且由于她父母的经验她说，生物研究站让我不感到恐惧。我知道如何在森林和河流中移动，在那里我不得不和诸如凯门鳄和食人鱼等危险的动物一起游泳。＆＃34;

或者，到目前为止，您已经清醒了，飞机的轮子已经安全地滑到停机坪上了。您了解到，在商业航班上发生任何形式的事故的机率都比苗条的机率低，而且您可能永远不必使用此信息。