美国交通部首次为气候和环境正义项目制定预算

将对这些项目进行评估，评估它们是否被计划为应对气候变化的综合战略的一部分，或者它们是否支持减少温室气体排放的战略，例如部署零排放汽车基础设施或鼓励交通方式或车辆行驶里程的转变该机构在公告中说。

皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）秘书在一份声明中说：“随着我们努力从这场灾难性大流行中复苏并摆脱困境，现在是时候对该国的基础设施进行持久的投资了。” “我们不仅致力于重建崩溃的基础设施，还致力于以一种定位美国社区未来成功的方式进行重建：创造高薪工作，促进经济，确保公平并应对气候危机。 INFRA赠款计划是帮助实现这些目标的巨大机会。

根据该机构的公告，还将考虑种族平等。要求包括以权益为重点的社区扩展和旨在使特权不足的社区受益的项目，以及位于机会，授权或承诺区或选择社区中的项目。

新的计划表明，正在向着电气化的初创公司提供联邦资金的速度有多快，并为已经推动电动汽车行业（及其伴随的充电网络）发展的顺风企业提供了更大的力量。

根据DOT的数据，大型基础设施项目可能会获得2500万美元或更多的赠款，而小型项目必须具有至少达到500万美元的最低门槛的赠款要求。

合格的项目成本可以包括：重建，修复，财产购买（包括与项目有关的土地和土地的改良），环境缓解，施工突发事件，设备购置以及与系统性能直接相关的运营改进。