伯克利采取行动，以手无寸铁的平民代替警察

伯克利市正在提出第一个类似的建议，即在交通停站期间以手无寸铁的平民代替警察，以遏制种族歧视。

在经过数小时的公开证词后，北加利福尼亚市的议会成员批准了一项改革措施，该措施要求成立一个负责警察改革的委员会。这些措施包括取消警察部门对涉及无家可归或精神疾病的人的电话的响应，并设法最终将警察预算削减一半。投票还要求建立一个独立的城市部门来处理停车和交通法规的执行。

该计划似乎是美国城市的一个里程碑式的举动，而乔治·弗洛伊德（George Floyd）死后，美国许多地区都面临着越来越多的要求将警察部门撤资和拆除的呼吁。

大量研究表明，黑人因交通违规而被白人逮捕的可能性要比白人高得多，有时甚至会导致致命的后果。例如，2016年在明尼苏达州32岁的菲尔兰多·卡斯蒂利亚（Philando Castile）因尾灯破裂而被捕时被致命击中。 28岁的桑德拉·布兰德（Sandra Bland）因在2015年得克萨斯州改变车道时未发出信号而被停职三天，死于牢房。

在理事会会议上，居民分享了警方暴力的个人经历后，伯克利市市长杰西·阿雷金（Jesse Arreguin）表示，他并不指望一夜之间就成立一个新的交通部门，因为对话将变得艰巨而详尽，而后勤工作将难以解决。但他说，他所在城市的有色人种受到警察的攻击，这需要改变。

他说：“在某些情况下，警察确实需要干预，因此我们需要研究所有这些情况。” “我们需要看看是否确实将交通执法从警察部门移出，这种关系是什么样的，警察将如何与未武装的交通执法人员进行协调？”

海湾地区一些积极的激进主义者表示，此举是朝正确方向迈出的一步，但还远远不够。在深夜结束的将近9个小时的会议中，大多数评论员呼吁立即提出一项更为激进的提议，即立即将伯克利警察的资金拨款。

加州大学法学教授，前伯克利警察局审查专员Veena Dubal指出，交通执法是警察与社区成员互动的最常见方式之一，这可能导致有害后果：“黑人和布朗人被过分地拖了过来。对于轻微的交通违法行为，那就是我们看到这种升级的时候……那是您看到暴力事件蔓延的地方。”

废奴集团“暴动”组织的穆罕默德·谢克（Mohamed Shehk）说，他支持将警察从交通执法中撤职的想法，但至关重要的是，伯克利创建的替代部门不能复制相同的问题：“我们还需要拆除警察的系统。罚款和收费，使这些政策所针对的社区陷入贫困。”

他补充说，在理事会会议上的居民明确表示，他们想要“更大胆”的东西。 “我们已经看到，渐进主义和化妆品改革还不足以减少或扭转维持警务数十年来对社区造成的巨大损害，暴力，伤害和种族主义。”

创建一个新部门可能要花费数月甚至数年，但警察和其他执法领导人对此表示反对。

“我认为伯克利的所作所为是胡说八道，”洛杉矶警察保护联盟的官员马克·克罗宁说。 “我认为这是一项巨大的社会实验。我认为这将会失败。”

伯克利警察局表示，它没有对议会立法发表评论。但是洛杉矶，旧金山和圣何塞的警察工会发表了反对该提议的声明。

市长阿雷金（Arreguin）说，建立一个新部门是第二阶段的发展，至少要一年的时间，而且可能涉及对州法律的修改。