和甲虫一样重要？ 大众电子ID.4行驶两天

大众ID.4对制造商来说意义重大。六年前因涉嫌柴油排放而被淘汰后，大众进行了一次公司转型，将其所有芯片投入电气化。作为模块化架构的忠实拥护者，它可以使用一组通用零件来制造各种车辆，因此必须致力于一种仅用于电池电动车的新架构，即MEB（Modularer E-Antriebs-Baukasten或Modular）。电气化工具包）。

从那时起，我们已经看到了令人眼花of乱的基于MEB的概念，包括每个人都想要的电动公交车，甚至还有一辆鲜绿色的越野车。但是ID.4不仅仅是一个概念。这是第一款在美国市场发售的量产MEB车辆，其设计充分考虑了跨界疯狂的美国市场。去年9月，我们在布鲁克林的演播室灯光下首次对ID.4进行了很好的展示，一个月后，Ars花费了45分钟的时间使用预生产的ID.4。但是现在，在2021年ID.4第一版模型年中，我们已经整整两天了，在本地草坪上逐渐了解了这一天。

从体积上讲，它的尺寸与丰田RAV4或大众途观的尺寸相同：长181英寸（4,585毫米），宽73英寸（1,852毫米），高64英寸（1,637毫米），高109英寸（ 2,766mm）轴距。根据角度，它可能是一个很漂亮的形状。借助第一版的20英寸空气动力学铝合金轮毂充满了拱门，这有助于大脑使汽车相信它比实际尺寸要小，以及设计师的绝招。通过将它们包裹在光滑的黑色面板中而使它们消失的过程。

以0.28的测量值，ID.4的阻力系数在几年前就被认为是非常滑的。大众表示，可以通过将其设为后备箱（例如奥迪e-tron Sportback或基于MEB的e-tron Q Sportback）来降低这一数字，但这将损害后部的净空高度和载重量。

目前，所有ID.4都具有相同的动力总成配置。双马达全轮驱动选项将在夏末上市，但第一版的价格为$ 43,995，ID.4的价格为$ 39,995和ID.4的价格为$ 44,495。Pro S均为后轮驱动，单功率150kW（201hp），后轴上方有310Nm（229lb-ft）的永磁同步电动机。 （所有价格均在适用的联邦或地方税收抵免和优惠政策之前，并且第一版现已售罄。）

美国制造的ID.4明年将开始在大众汽车的查塔努加工厂生产，之后一段时间，我们应该会看到售价35,000美元的版本，带有使用本地制造的电池的较小电池组。在那之前，只有一个单包选项，可用容量为77kWH（总容量为82kWh），由288个袋式电池组成，分为12个模块。

目前，续航能力是人们从电池电动汽车中获得的主要东西。 ID.4的官方EPA等级距离电池可用的77kWh距离为250英里（402公里）。由于平均2月下旬的天气，从零度以下到足够温暖的一天中的短袖，我使用暖气和空调的平均速度为3.3英里/千瓦时。

绝大多数ID.4拥有者每晚都会插入它们，并且只要有足够的安培数，车载交流充电器就可以达到11kW，可在7.5小时内为电池充电。直流快速充电器只需38分钟即可为ID.4充电，从5％充电到80％，最大充电功率为125kW。 （正如我们在大多数其他BEV和快速充电中所发现的那样，如果到达更高的充电状态，则达到80％的电量仍需要大致相同的时间，电池消耗的电量只会更少。）VW甚至是包括三年与Electrify America进行的无限直流充电，对于没有车库或车棚可在家充电的潜在买家来说，这是个好消息。

新的ISO15118即插即用协议尚未进入ID.4，但是大众汽车告诉我们，应该在今年晚些时候进行首次空中软件更新。一旦发生这种情况，您甚至不需要手机上的Electrify America应用程序，因为汽车在与充电器握手时将处理身份验证和计费。

到目前为止，我至少听了3次有关ID.4的简报，每次大众汽车强调要进行分频以吸引普通大众客户时，都可以在不引起惊慌的情况下将电子好奇心引诱到Tiguan上。他们。这部分是通过内部实现的，通过设计语言可以立即将其识别为大众，但也可以通过使用材料来实现，例如经常用于仪表板和门卡的卵石质软塑料。

我们的第一版采用白色方向盘以及踏板上异想天开的Play和Pause符号，从而脱颖而出，但是正如您在上方的图库中看到的那样，黑色方向盘看上去更加清醒。驱动程序前面是5.3英寸的主仪表显示屏，右侧是驱动器选择器。将其扭离您以接合D（或B，这将增加再生制动），并朝您反向接合。要停放，只需按一下末端的按钮即可。转向信号灯和挡风玻璃刮水器由传统的茎杆激活，方向盘上有通常的控件，用于自适应巡航控制和媒体控制。

我们将在不久的将来更深入地介绍信息娱乐体验，但是第一版和ID.4 Pro S均使用12英寸触摸屏信息娱乐系统，而ID.4 Pro中使用的是10英寸较小的设备。 。与其他一些新的BEV不同，仍然有大量的轻触按钮可推动常见的控制，例如后视镜，气候，音量，灯光等。

无论是在前排还是后排座椅中，ID.4的乘客体验都是宽敞的。正如您在图片中所指出的，后排座椅有足够的腿部空间（37.6英寸/ 954毫米），后排地板完全平坦。仓库和杂物箱种类繁多，货物区域从30.3立方英尺（858L）增加到64.2立方英尺（1,818L），后排座椅向下折叠。我们并未将其作为拖车进行测试，但在美国其额定负载为2,000磅（907千克），而即将推出的AWD版本则为2,700磅（1,225千克）。