购买和下载本文的副本,在周二早上的空中采访中,即酋长国航空公司的长期总统提供了美国普林制造商的手术解剖及其急性斗争,737 Max,777 X和787,他相信存在,系统性和可解决。
“赋予文化,战略,方向,该公司的优先权的责任与波音板和没有其他人。这就是巴克应该停止的地方。这就是他们需要彻底整理的地方,“他说。 “所以展望未来,航空公司与波音相似的关系将受到他们所看到的,以解决他们的内部问题。”
公共斥责是在其滚动系列危机之后从任何客户收到的最敏锐的波音。克拉克一直有助于转向波音和空中客车的最大喷射器计划,几十年来,是该行业最具影响力的人物之一。他认为波音有办法与监管机构,客户和旅游公众进行重建和信心。
“我遗憾地说这一切,但我有点,我认为它需要说,否则,我们只是要离开最大时代,好像什么都没发生。”克拉克说。波音的领导力“可以采取以其这样的方式。如果他们不喜欢他们听到的,那么那就太难了。这就像我这样的人说,你需要把自己归咎于。“
近90分钟的采访涵盖了广泛的主题,包括航空公司的未来,直到最近,举行了世界上最大的国际承运人,Covid-19大流行,以及其舰队战略以及未来的职位它的超级空中客车A380s的舰队。这些主题将在后来的文章中探索。
克拉克,71,去年延迟了他的退休为“这种血腥的大流行”,他的话语,蹂躏的阿联酋和全球航空公司行业。他的职业生涯的结论恰逢一个沉积的灾难,使行业卷入和波音历史上最糟糕的安全和运营危机恰逢其当。
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