司机报告是在其车辆中的瓶子中进行补偿,以跟上交货率
詹姆斯迈耶斯曾担任德克萨斯州奥斯汀的几个亚马逊送货服务提供商的司机,大约一年,直到10月2020日戒掉了巨大的工作量和差的工作条件。
十四个小时的班次是常见的,因为送货服务提供商不会让司机从他们的路线返回任何包裹,并且达到交付率的压力意味着迈耶使用塑料瓶每天去卫生间。
“我在亚马逊的一部分努力推送送货服务提供商的努力,让他们的司机在正常的人体基础上使用洗手间,引领许多人,因为害怕减缓我们的交付率而在瓶中小便,”迈耶斯说。“
“任何时候面包车脱机或停止超过三分钟,它就会通知送货服务提供商。亚马逊鼓励送货服务所有者在说的停止上削减。每当我停下来去洗手间时,我就会受到调度员的打电话。坐在手机上用它们让停止需要更长时间。早上不值得愤怒,或者我被解雇的担忧。“
亚马逊使用承包商进行送货服务,一个举行的迈耶斯说,工人组织非常困难,他说,他说,促使送货服务提供者劳动者劳动提供者,他们在路线完成百分比等指标上获得奖金。
亚马逊已被公开反对员工中的工会化和组织,最近通过反盟队活动在阿拉巴马州贝塞姆·贝塞姆尔仓库的一个仓库发布,其中包括反境俘虏观众会议和派遣大规模文本和向工人鼓励他们投票反对联盟。
Teamsters Union现在正在努力在美国亚马逊送货服务提供商组织司机,以满足零售巨头对运输行业的影响以及使用分包商的影响。
“这种模型对于整个行业有问题,”团队亚马逊项目总监Randy Korgan说。 “他们愿意借贷这些小型分包商金钱,让他们进入他们的货车,并帮助他们宣传员工卸下通常落在亚马逊上的所有责任。”
Korgan表示,工资亚马逊送货司机收到的15美元,远远低于像UPS这样的公司的司机的平均工资,那里,Teamsters占240,000名工人。基于Union目前的合同,UPS司机从21美元开始,每小时21美元,每小时40美元或更长时间。
“如果亚马逊决定取量数百万个工作岗位并基本上将其劳动力成本降至一半,只有工人的口袋,”韩格组织。 “这在一个行业中创造了一个主要的经济问题,这是过去50岁的努力支持数百万中产阶级工作。”
在爱荷华州,Des Moines寄存器报告了Teamsters正在为亚马逊组织司机和仓库工人,以获得更高的薪酬和更严格的速度,利用罢工而非专注于通过国家劳工关系委员会的联盟选举。
亚马逊承包商的司机抱怨他们通过摄像机和跟踪应用程序接收的监视和压力。
俄勒冈州俄亥俄州地区的亚马逊送货服务提供商的司机,要求保持禁止报复的匿名地区,对监视摄像机的担忧表示担忧,因为她经常必须在面包车中使用浴室缺乏可用的公共洗手间和压力,避免使用途径来使用它们。
“为了休息一下,特别是一个女人,我们必须在一个有杂货店的地区。这并不总是如此,即使是,我们的开车时间至少需要10分钟,我们的派遣会想知道我们为什么落后,“她说。 “所以相反,我和我一起杯子和抹片,我去了我面包车背面的浴室。我非常关心在货车上安装的AI技术,并在我小便中被看见只是我的担忧之一。“
亚马逊送货服务提供商的司机也担心尝试在工作场所组织的报复。
德里克··普罗诺伊曾担任伊利诺伊州唐诺格罗夫的亚马逊送货服务提供商的驾驶员,在经历从管理层进行报复后,在努力为工人组织在线聊天后讨论工作中的申诉等缺乏薪水增加。
Jeff Bezos和Elon Musk每周都来回走来,谁是世界上最富有的人,我甚至不能支付我的租金
“我在星期五早上开始聊天小组,大约一个小时后聊天小组被提出,经理将其击败,如果他不包括在内,我们甚至没有知道他有权。聊天,然后他还禁用了我在整个应用程序中的能力,甚至与任何人沟通,除非它直接与管理层一起沟通,“福尔诺伊·普罗尔·劳务练习收取的澳大利多劳动司机联盟在他被删除后,他向亚马逊举行他的工作发生在事件后立即转移。 “对我来说,这是明显的报复,这是他表现出他有权力的方式,如果我们没有基本形成他想要的谁,他可能需要几个小时。”
杨诺伊为每小时16美元,从2019年12月开始到2021年12月开始时,他仍然没有改变,即使是40小时的全职工作周不保证。
“每小时十六美元对我们必须做的工作量来说是不够的。我们正在努力,我们是世界上最富有的公司的代表,勉强赚了足够的钱,“伯诺伊补充道。 “我只是认为这对我来说,杰夫贝斯和伊龙麝香每周都来回走到世界上是谁是世界上最富有的人,我甚至无法支付我的租金。我每天都会突破我的包裹,并没有慈悲的上层管理层来理解或倾听司机的担忧。“
亚马逊发言人声称驱动程序通过他们的休息路线内置了驾驶员,并在交付应用程序中提供附近的厕所列表。 他们没有评论不公平的劳动惯例费用或通过司机组织努力。 “我们很自豪能够在全国各地赋予超过2,000多个送货服务合作伙伴 - 小企业,创造数千名工作,并提供至少15美元/小时,医疗保健福利和支付时间的良好工作环境,即发言人 在一封电子邮件中说。