西班牙同意劳工改革，将承认交付平台车手作为员工

一旦这样的法律通过，该开发可能对市场运营的平台具有重大影响 - 包括送达，格洛沃和Ubereats的喜欢，为少数人名。

“劳动和社会经济部，工会组织CCOO和UGT和企业组织和CEPME已经达成了一项协议，以建立致力于通过数字平台提供或分发任何消费产品或商品的工人的就业状况， “该部在一份声明中说（我们从西班牙语翻译）

“该协议承认，通过数字交付平台提供提供服务的工人就业，符合最高法院裁决，”它补充道。

“通过通过数字平台通过服务或工作条件的算法管理，通过管理这项工作的公司提供付费分配服务的工人承认就业的推定。”

关于改革的协议意味着政府现在可以在恰逢如何改变劳动法的情况下谈判后开始与立法过程继续前进。

随着欧洲联盟在考虑如何考虑如何更广泛地改善GIG工人的条件，所以西班牙在其他欧盟国家的计划中担任员工的塑造，以造成更广泛的区域，因此西班牙担任立法的计划政策。

西班牙的更广泛的改革旨在支持数字交易商业的增长也有一个强大的社会包容成分，政府说，没有人应该落后于现代化。

劳工改革协议近年来西班牙的一些法律挑战在送货车手的分类中近年来。法院的成果不同，但去年西班牙最高法院裁定了与同事的就业分类有关的案件，裁定了与快递员的雇用分类有关的案件，因为它还拒绝提出提议欧洲的大教堂。

市场上的交付平台已经提出了计划改革的影响可能导致成千上万的快递者失去了收入来源。

还有一些指责的是，平台被视为一个政治上的目标与其他更具成熟的产业依赖于“自雇人士”（自雇）工人提供的劳动力。

但是，交付初创公司对贸易署的法律要求的法律要求对其商业模式的法律要求较少 - 或者，事实上，他们（正在进行）追求盈利。

回应西班牙劳动改革协议的新闻，Mangrove Capital Partners的首席执行官Mark Tluszcz - 谁是Gig平台商业模式的很长一段时间批评 - 告诉TechCrunch：“我们长时间拍摄了演出平台必须经历的观点各国法律驱动的重大结构变化。除非GIG工人被认为是员工，否则我们会冒着创造没有足够权利或社会覆盖的工人的子类。大流行清楚地说明了确保所有工人都有保护的必要性，并且演出平台越来越困难地争论。“

在今天宣布的改革协议的一个有趣的额外组成部分中，政府表示，收入的立法将要求工人的法律代表通知为用于管理它们的任何算法或AI系统的标准，这可能会影响其工作条件。

其陈述规定，这包括与访问就业和监视性能或配置文件的任何评级系统相关的算法系统。

这个组件看起来像欧洲最近的一些法律挑战都采用了灵感，这些挑战侧重于乘坐乘坐平台的算法管理，并驱动程序对数据的访问权限保持在它们上。

詹姆斯·特勒勒是一名前优步司机，他在英国成功地挑战了公司的就业分类 - 最高法院最近认为挑战的司机是工人 - 也参与了最近的算法和数据访问挑战，已经成立了一个非营利性，目的是为集体谈判的目的为司机建立数据信托。

西班牙的工会似乎通过推动访问用于管理快递作为解决平台和工人之间的功耗不对称的工具的算法规则来拍摄类似的粘性。

优步发言人向我们发出本声明以回应西班牙政府的公告：

“在过去的几周里，全国各地的成千上万的快递员聚集在一起，坚持这一拟议的规定，这些规定将剥夺他们最重要的独立性。在优步，我们完全致力于提高工作标准，并在保持灵活性和控制的同时让独立的工人更多的利益。我们希望与西班牙跨国公司合作，改善独立工作，而不是消除它。“

“该提案违背了价值灵活的工作的骑手的利益，从送货服务和价值按需交付的送货服务和客户中受益。成千上万的骑手，街头抗议他们渴望自雇人士的愿望已经忽略了他们的声音。

“交付平台提出了建设性的建议，使骑手能够灵活地与额外的安全性工作，并警告强制重新分类将导致骑手的工作减少，将伤害餐厅行业，并将限制平台可以运作的地区。不幸的是，这些消息也被忽视了。

“没有什么已经完成，我们将继续争辩说，政府应该为骑手提供灵活性和安全性，这就是他们想要的。 我们将继续与西班牙政府聘用以寻求替代方向。 我们敦促政府倾听骑手，并迫切再次思考。“ 最近几周，优步一直在欧盟进程的平台工人放松管制，以提高欧盟改善演出工作的磋商进程 - 看到泛欧框架的可能性作为将区域就业规则更好地与现代工作模式更好的网格的机会 。 然而，此举导致批评它正在努力降低欧盟标准。