Lordstown Motors股票落在膨胀的预订指控上

近卖企业Hindenburg Research发表了一份新报告，指称启动电动搬运工人员领先的电机一直夸大客户对筹资的需求。首席执行官史蒂夫伯恩斯声称，一旦公司开始生产，Lordstown已经拥有超过100,000个预订 - 足以让其俄亥俄州工厂忙碌超过一年。实际上，这些预订是非绑定的。汉登堡声称一些假设的客户不＆＃39; T似乎拥有财政资源，即使他们想要的百万美元的订单也是良好的。

Hindenburg是在销售公司的业务中，股票短暂，然后发表了关于该公司的损坏研究。如果股票跌倒，公司盈利。该策略似乎与Lordstown合作。正如我写这一点，罗斯敦＆＃39;股票占当天的15％左右。

该公司的名字是另一个电动卡车制造商，Nikola的9月Exposé。据报道，Hindenburg＆＃39;据报道，尼古拉一辆卡车的促销视频＆＃34;在Motion＆＃34;实际上表明它滚落在山上，相机略微倾斜，因此它似乎在级地上驾驶。尼古拉＆＃39;由于海内堡发布了初次报告，股票已跌幅约为60％。

Nikola和Lordstown是电动汽车行业和相关领域的公司更大现象的一部分，如激光器为自驾驶汽车，通过专项收购公司（SPAC）为他们的股票市公众。投资者给了一些这些公司极具侵略性的估值，投注其中一个将成为下一个特斯拉。这种泡沫的金融环境意味着初始奖励是一个彻底批次渗透其早期成就的兴奋。

在Hindenburg＆＃39的报告后与华尔街日记的采访中，伯恩斯承认公司＆＃39;初期的预订是非约束力的。

＆＃34;如果一个人签署了一张纸，＆＃39;我想我可以移动X-千，＆＃39;我们相信他们。但它没有血液。＆＃34;伯恩斯说。 ＆＃34;我们没有说出这些是订单，从未说过这一点。＆＃34;

Hindenburg乞求不同。该公司在去年11月外观吉姆牧师的外观中，伯恩斯吹嘘领主售前有50,000个预订。克莱默留下了深刻的印象。

＆＃34;似乎这些订单中的一些似乎来自固体公爵能源，第一个能源 - 这些人不会走开，＆＃34;克拉默说。 ＆＃34;他们是犯下的。＆＃34;

＆＃34;右。是的。所有这些，＆＃34;伯恩斯回应了。他后来将它们描述为＆＃34;非常严重的订单。＆＃34;

Hindenburg＆＃39; S的研究表明，一些订单Weren＆＃39; t这么严重。去年12月，德克萨斯绿色咨询公司称为E Squared为14,000名Roderstown＆＃39; S耐力电动卡车下订单。 E Squared网站并列出了公司＆＃39;员工，而LinkedIn列出了只有两名员工的Equared，包括CEO TIM GROSE。一个明显的问题是，小型咨询公司将如何为购买14,000辆卡车提供资金。在给ARS的电子邮件中，格罗斯斯谴责汉登堡报告作为A＆＃34;涂鸦运动缺乏卖空股票。＆＃34;但他并没有回复寻求细节的后续电子邮件或电话。

2月份的带电舰队的文章解释了Equared计划与数千名耐用卡车进行的。 E Squared希望为城市政府和其他想要过渡到零排放车舰队的其他大客户建造商业租赁皮卡。格罗斯声称他有80亿美元的资本承诺，以支持车辆许可计划，虽然他没有提供关于谁提供资本或关于什么条款的详细信息。

＆＃34;这是一个全新的程序，所以我们还没有签署任何人，＆＃34;格罗斯斯于二月告诉被带电的舰队。他希望在未来几个月开始在未来几个月内注册客户。

简而言之，它＆＃39肯定可能是e Squared最终将代表客户订购14,000个领主斯敦皮卡车。但它似乎是一个延伸，算上14,000个预订。

汉登堡突出的另一个领主营业敦的客户是Innervations LLC，这是一家电动汽车公司，为1,000辆Lordstown卡车提供了早期的预订。该公司似乎只有少数员工，其邮寄地址位于UPS商店。

当我们试图联系接管后，我们被引导到David Hein，谁没有退回我们的电话和寻求评论的电子邮件。但亨因告诉汉登堡认为，支配人本身就是计划从Lordstown购买任何卡车。相反，坚定的角色是推动卡车给别人。他说，如果客户表示兴趣购买LoreStown卡车，他们会将他们指向Lordstown实际下订单。

＆＃34;我们没有参与实际订购，＆＃34;据报道，赫恩告诉汉登堡。如果我从Hein听到了解听力，请更新故事，并更多地了解有关支撑的内容和＃39;计划。

Hindenburg确实发现了较小的领先客户的客户，并发现了许多似乎特别严重的订单：

天主教墓碑协会已预先订购40卡车，但其首席执行官告诉Hindenburg＆＃34;我没有致力于任何事情。我致力于考虑购买车辆。在我承诺任何事情之前，我会有很多问题。＆＃34;

Lordstown已作为客户列出峰会石油，但其总统说＆＃34;对于我们来说，它真的只是看看我不太了解他们，让他们做出诚实，我们希望评估他们的优点。＆ ＃34;

当Hindenburg联系另一个假设的领主斯敦客户，云服务提供商Grid-X，它的首席执行官告诉了Hindenburg，＆＃34;我们完全没有意识到这一点。我对LMC或Lordstown耐力接送有任何了解。＆＃34;

Ravenna的市长，俄亥俄州靠近Lordstown的俄亥俄州城，他说他是＆＃34;要求写一封支持＆＃34;帮助支持Lordstown＆＃39;竞标，接管前通用工厂并在该地区省上工作。这座城市据说是计划订购15个领先的卡车，但市长表示，他没有致力于购买任何车辆，购买15辆车是＆＃34;完全不可能和＃34;为了一个城镇拉韦纳的大小。

上帝斯敦之一＆＃39;最着名的客户是杜克能源，已正式预订500辆卡车。 然而，Hindenburg说，Duke Isn＆＃39; T法律义务购买任何车辆。 一位发言人说公爵想要＆＃34;在购买许多人之前，看卡车并踢轮胎。＆＃34; 要公平地到汉登堡，它并不奇怪，没有人想要制作绑定合同，以购买不存在的车辆。 其他汽车初创公司 - 包括特斯拉 - 已经为Haven＆＃39的车辆采取了非绑定的预订。 但印地文堡似乎正在推动异常难以预订预订。 烧伤＆＃39;他们声称它们是＆＃34;非常严重的订单和＃34; 似乎与一些客户的非委托评论似乎很难广场 - 或者一些假设大客户的事实＆＃39;计划自己使用卡车，但是试图向别人销售或租给他们。