特斯拉说“完全自行车”软件不会使汽车自主

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获得每天消化最重要的故事，影响您的家乡的Axios Twin City 获得影响您家乡的最重要的故事的日常摘要，Axios Tampa Bay 每天摘要最重要的故事，影响您的家乡的夏洛夏洛特 特斯拉最近告诉加州监管机构和＃34;全自动驾驶＆＃34; Beta软件＆＃39;使用选择客户的测试并不是使他们自主 - 也不会很快。 为什么重要内容：该公司为非真正自动驾驶为10,000美元的额外费用，可能会到达 - 有一天的标准自动驾驶自适应巡航控制和车道保持功能。 与此同时，首席执行官Elon Musk正在向投资者销售投资者，即其完整的自动驾驶技术将使特斯拉斯成为发金的robotaxis。 我们的思想泡沫：特斯拉有一个为客户和投资者提供一条信息，另一个是法律当局的一条信息。

赶快快速：本周法律透明网站Plapeite一年发布，特斯拉律师与加州汽车部门之间的价值，调节自动车辆。

原子能机构一直按下Tesla，了解有关该技术的详细信息，并于2019年底以来的不断发展能力，同时提醒该公司在加利福尼亚州没有部署自治车辆的许可证。

细节......在11月2020年的字母中，特斯拉强调其FSD测试软件的功能有限。

该软件是＆＃34;无法识别或响应＃34; ＆＃34;静态物体和道路碎片，紧急车辆，建筑区，大量不受控制的交叉点，具有多种进入的方式，闭塞，恶劣天气，复杂或对抗的车辆，以及未映射的道路。＆＃34;

在12月的随访中，特斯拉重申，其FSD能力，包括城市街道飞行员功能，并没有使车辆自主。

即使在全面发布到所有客户，FSD系统＆＃34;将继续是SAE等级2，先进的驾驶员援助功能。＆＃34;

现实检查：Tesla＆＃39; s＆＃34;全自动驾驶＆＃34;系统ISN＆＃39; T旨在驱动自身，并且必须始终控制一名周到的人类司机。

他们＆＃39;重新说：DMV告诉垃圾符，它继续收集关于Tesla＆＃39; S软件的推出的信息，但不会评论原子能机构是否认为公司＆＃39; S＆＃34;全自动驾驶 ＃34; 术语对客户来说是误导性的。 消费者团体和安全倡导者反复打击特斯拉，以监督其自动驾驶仪功能的能力，包括＆＃34;全自动驾驶＆＃34; 选项。 底线：麝香＆＃39;在2020年到2020年在路上拥有一百万个Tesla Robotaxis的目标似乎不太可能。