游轮在另一个自主车辆启动合并中获取航行; 航行着侧重于低速车舰队，使退休社区的旅行

巡航是一位大多数拥有通用汽车的子公司，将在另一个主要的自主车间合并中获得自动驾驶启动航行。新闻发布的宣布不到一周，这是两家公司谈论收购事项。该交易条款未披露。

巡航主要经营其自主车，以旧金山市中心的密集，城市环境，而航程监督一批低速自治车辆，为几个退休社区的居民提供旅行。两家公司都在车轮后面的安全司机的情况下测试了他们的车辆，并渴望推出全方位的商业机器人出租车服务。

“自动驾驶行业正在合并，万亿美元市场的领导人正在出现快速，”Voyage Ceo Oliver Cameron在一份声明中表示。 “在过去的五年中紧密地参与AV行业后，我可以确定巡航 - 以其先进的自动驾驶技术，独特的自动制造商合作伙伴关系以及没有人类控制的全电动型车辆 - 准备成为明确的领导者。“

Voyage是一种来自Udacity的Spinoff，这是一个在线学习服务，提供无驱动技术的课程。在推出自己的冒险之前，Cameron将启动的开源自动驾驶项目领导。 Sebastian Thrun，Udacity的董事长和谷歌自行车项目的创始人之一，在一个冲突之前简要介绍了Voyage主席，因为冲突迫使他下台。该公司在两个退休社区中运营了一辆自动驾驶汽车，一个在圣何塞，加利福尼亚州附近，佛罗里达州的奥兰多北部，均为村庄。但是航行不希望被视为老年人的独家AV服务。

“我认为有时人们认为航行是大约只是低速，零到25英里 - 小时的自主权，”在2019年接受边缘的采访中说道。“我们不是。我们将随着时间的推移扩展我们的能力，向零到35 [MPH]，向零到55 [MPH]，为零至65 [MPH]。有一天，我们将通过4级自驾车连接美国的所有道路。但我们不会说明年会有它。而且我们不会等待在那里建立之前建立业务。“

“我觉得有时人们认为航行是大约低速，零到25英里的自身自主权”

巡航肯定是世界上最好的资本化自治车辆之一。 2018年，它确保了SoftBank Vision基金的250亿美元投资和来自本田的20亿美元。 2019年，邮轮从GM，Softbank，Honda和T. Rowe Price Group降落了115亿美元的投资，该集团将公司的估值达到190亿美元。

在过去几年中，世界自动车辆世界的合并疹：亚马逊获得了Zoox;极光吸收了优步的自动车辆部门; Apple购买了令人作住的启动Drive.ai，并（在一点）考虑与现代合作;英特尔购买了移动式; Delphi获得了父母，成为Aptiov，然后加入Hyundai成为运动。随着自动车辆的大规模采用的目标日期，AV行业已经更小。

邮轮最近开始首次在旧金山在旧金山进行测试，但公司仍然不允许非员工乘坐其车辆。巡航计划于2019年推出商业出租车服务，但未能这样做，并且尚未公开承诺新的日期。

去年，巡航揭开了巡航起源，一个完全无人驾驶原型车辆，没有方向盘，踏板或任何与人类驾驶相关联的任何控制。将在通用汽车的底特律 - 哈姆特兰克工厂生产的车辆是由多名乘客共享的建造 - 尽管仍有待观察到伴随着陪伴世界的共用车辆有多少兴趣。克鲁斯最近推出了一套新的安全协议，旨在让人们在旅行期间和票价之间消毒的车辆进行社会遥远。