美国宇航局已经开始研究SLS火箭的负担能力

美国宇航局正在进行内部回顾空间发射系统火箭＆＃39; S的负担能力，两个来源告诉ARS技术。

由计划委任成本，乔·拜登总统委任的美国宇航局转型小组启动了该研究。 A分析由NASA＆＃39的前副中心主任Paul McConnaughey领导，亨茨维尔的马歇尔空间飞行中心以及其总工程师。

SLS Rocket程序已由Marshall管理十多年。批评者将其作为A＆＃34;乔布斯计划＆＃34;旨在留住基于阿拉巴马州的马歇尔等关键中心的员工，以及波音，诺斯罗普·格鲁曼和Aerojet Rocketdyne等主要承包商的员工。这种批评已被频繁的时间表延迟加强 - SLS最初是由于2016年推出，现在火箭现在将不得超过2022 - 以及成本超支。

目前，成本似乎是白宫后面的驾驶因素＆＃39;令的担忧。每年一次发射的最大点，SLS火箭将预计每次飞行超过20亿美元，而且在200亿美元的美国国家航空航天局已经花费了开发车辆及其地面系统。一些入射官员不相信Artemis Moon计划可持续，以这种发布成本。

McConnaughey正在引领凯西·吕德斯，美国宇航局＆＃39;人类航天局首席的研究。甚至在研究之前＆＃39;麦卡凯埃一直在推动SLS计划变得更具成本效益。该分析的一个目标是找到大型美国航空航天局火箭的方法，以有效地竞争私人开发的火箭作为原子能机构的一部分。

例如，虽然Spacex＆＃39; S Falcon重型火箭没有作为SLS火箭的提升能力，但它具有在每次飞行中已经使用和耗时的优势并花费大约十分之一。 Blue Origin和United Grunch Alliance也在开发重型火箭，该火箭旨在将人类着陆系统的组成部分提供给月球轨道。

也许最重要的是，SpaceX正在继续进行其星舰发射系统的飞行试验，这可能在未来12个月内首次进行轨道飞行。这是一个可能会潜入SLS火箭的发射车辆，可重复使用，并且成本一小部分价格。如果SpaceX成功地将Starship进入轨道，那么继续政府补贴较低的SLS助推器的持续资金就会有很少的技术理由，这是消耗性和成本的需求。

SLS火箭的支持者对此并不盲目。有些人认为Spacex不会以其星舰计划成功，并且确实仍然存在无数的技术挑战。其他人认为美国宇航局可以找到使SLS Rocket更具竞争力的方法，这是这项研究的一点。

然而，新分析的另一个原因是评估NASA是否真的需要作为Artemis计划的一部分的SLS火箭。已经，公司计划将月球登陆器带到私人火箭队的月球上。 SLS Rocket留下的主要工作正在推出Orion，乘坐人员到月球。发射猎户座也可能与私人火箭手也可以是可行的，或者机组人员可以简单地推出SpaceX＆＃39; S Starship，避免了对Orion本身的需求。

虽然拜登政府致力于继续唐纳德特朗普总统持续的Artemis计划，但它有其他优先事项的空间机构，特别是升高地球科学活动，以更好地了解气候变化。如果管理和预算办公室不再需要每年花费30亿美元到＆＃34;发展＆＃34; SLS火箭及其地面系统，白宫至少会介绍可能性。

源指示的源代码，一个初始步骤可能涉及减慢或结束工作。在NASA完成空间发射系统火箭的第一次迭代之后，该计划是将其升级到＆＃34;块1b，＆＃34;主要部分是升级的第二阶段。这块硬件被称为勘探上阶段。在2021财年的预算法案中，国会为本阶段提供了4亿美元的发展。

但是，一些高级美国国家航空航天局官员至少希望在这个上阶段暂停工作。对于他们来说，在升级的火箭上工作是在升级的火箭上工作，而第一个版本的SLS火箭尚未讨论，特别是如果拜登太空官员决定SLS火箭将在未来的勘探计划中起着有限的作用。一个来源称，Biden White House可能会寻求仅仅少时飞行SLS，停止在勘探上阶段的工作，并计划商业发射车周围的Artemis的未来。

然而，所有这一切都仍然在助焊剂中，美国国会将在NASA＆＃39的未来举行一个大声说。