Elon Musk的Tesla Lobbied UK在汽油和柴油上提高税收

电动汽车制造商的提交给政府表示，电池供电的汽车补助可能是收入中立的

Elon Musk的特斯拉在汽油和柴油车上汇集了英国政府，以提高电动汽车的更大补贴，禁止杂交。

根据监护人所见的提交，美国电动汽车先驱呼吁燃料税和汽油和柴油汽车采购费用，以支付赠款和税收损失，如电池动力汽车的增值税豁免。

提案理论上，将数千英镑增加到新的汽油或柴油车的成本，同时使电动汽车便宜。

“支持零排放车辆通过机制采用制作新的化石燃料汽车支付他们原因的损失是完全合理的，逻辑，”特斯拉在去年7月份提交。 “结果可以是政府的收入中立制度。”

许多环保活动人员认为，化石燃料的税收更高，作为解决气候危机的关键部分。然而，政府害怕法国的吉尔特雷特斋月（黄色背心）抗议等政治间隙已被证明不愿提高司机的短期成本。在英国，保守党政府已经冻结了11年的燃料税，这是汽油和柴油的补贴，该汽油和柴油价值超过50亿英镑。

Tesla的首席执行官麝香已经开创了电动汽车的批量生产，以解决运输的碳排放，虽然公司购买了1.5亿美元（1.1亿英镑）的比特币，但由于加密货币的高能量使用，一些环境运动员被一些环境开展人员受到批评。

Tesla对化石燃料禁令的看法，与汽车行业的许多竞争对手相媲美，这些竞争对手在2030年在2030年禁止禁止所有汽油和柴油汽车，包括杂交种，包括杂交种。11月，政府将被允许说混合动力车直到2035年，对许多传统汽车制造商的救济仍然从化石燃料发动机赚取大量利润。

特斯拉是守护者审查的提交意见书中唯一的制造商，这些守护者认为，有利于所有汽油和柴油汽车的总禁止，包括2032年在混合动力上禁止，这将电池与内燃机相结合。这将符合英国的气候变化委员会，该委员会应在2032年禁止说混合动力车。

通过Compicormemap进行研究，一个游说的监视器，发现汽车制造商“相反的气候野心”比那些通常支持更快的过渡的人更频繁地遇到英国政府。在2017年至2020年间，政府遇到了209次反对的政府，而对于更多支持公司而言，与153人相比。

特斯拉认为，新电动汽车的3,000英镑赠款可能是2019年销售的每汽油或柴油汽车约49英镑的“收入中性”。然而，每汽油或柴油汽车一旦电火车市场才能上升至约750英镑份额达到20％。赠款将直接享受特斯拉销售。

特斯拉还认为汽车制造商应被迫出售一定比例的零排放车 - 一个类似于公司的加利福尼亚州的“零排放授权”。其他提案包括支付人员从老年污染车转换，企业汽车用户的税收损失，以及政府在要求的任何街道上安装充电器的“收费承诺”。