监控公司声称它可以实时跟踪任何汽车
声称在全球规模上获得机动车辆位置数据的国防承包商表示，它希望利用该数据来帮助美国提供更有效的间谍和军事行动。
为政府客户提供“切割边缘运营和智能服务，支持和设备”的尤利西斯集团表示，它可以每月在全球范围内“超过150亿车辆地点”。该数据可以在公司所说的，可以在操作上“历史上”或实时查看。
由主板罗恩·威登的办公室获得的文件，该文件由主板和Gizmodo分享，显示尤利西斯声称能够在“几乎任何国家，”古巴和朝鲜的例外“几乎任何国家地割草”汽车。在该文件中，该公司解释了对政府机构的有用：
尤利西斯集团以实时和历史形式为基于远程信息处理的位置情报。数据可用于地理定位，跟踪和目标时间敏感的移动目标，提示和提示其他传感器，制定生命模式，识别网络和关系，并增强许多其他应用中的情境感知。 ......尤利西斯分析和现有的批量商业远程信息处理数据的访问，代表了一个革命性的机会，可以在没有部署到危害方式的世界任何地方的移动目标上的实时数据 - 无论您是否想要地理位置或25,000,000 ......
这是众所周知的一段时间，因为汽车越来越多地与互联网连接，他们也产生了更大的数据量（这可以包括位置，使用率，内部媒体和通信偏好，外部道路条件和依此类推）：经常，此数据与汽车制造商连续共享，有汽车零部件制造商，有时与第三方。近年来，有一场竞标和利润这些数据的竞争，并在它周围出现了一个相当复杂的工业生态系统。 2016年通过可怕的咨询公司麦肯锡项目研究，到2030年，汽车数据产生的全球收入可能总共有4500亿美元至7500亿美元。
与此同时，联邦机构正热烈地呼吸私人承包商像尤利西斯等私人承包商收集的个人消费数据，以增加自己的监督和间谍活动。国土安全部，联邦调查局和无数其他各机构都陷入了沉迷于此趋势。在汽车位置数据的情况下，由于尤利西斯自由承认，所称提供的间谍功能是巨大的。
“车辆位置数据在车辆操作时在恒定和近实时传输，”文档中的尤利尔斯状态。 “我们认为，这一属性将大大提高军事情报和运营能力，以及降低目前用于搜索和获取感兴趣的移动目标的ISR资产的成本和风险足迹。 “该公司还指出，此数据缓存仅投影为增长：“到2025据估计，100％的新车将在某个级别连接[互联网] - 每小时传输超过25千兆字节的数据。”
据该公司的网站称，基于南卡罗来纳州的尤利西斯人表示，它由前军事和情报官员的工作人员，并在2000年代初开始活跃。它的总统安德鲁刘易斯在国防部和其他军事职位内担任了多个高级职位。在线记录显示2016年至2017年之间的美国特殊运营指令（USSocom）签订了公司。该公司还声称与各种其他机构合作，提供与无人机，航空航天和财务数据有关的服务。 2019年7月，由Wayback机器捕获的公司网站版本：
Ulysses赢得了多国防军奖项，为美国海军，美国军队和马弗森斯进行财务目标和开发，包括2016年 - 2017年苏尔福默奖，该奖项是苏联奖，作为支持经济和金融战争域内的命令的唯一公司。此外，尤利尔斯支持了NGA的四种不同的地带焦点合同。尤利尔斯拥有强大的UAS垂直，包括固定和旋转翼平台，该平台设计和/或修改，用于操作使用INHOUSE，利用我们的快速原型功能。
也许关于这个整体故事的最糟糕的事情是，它并不完全清楚一位像尤利西斯这样的公司从中获取其所有数据。 Andrea Amico，Privacy4Cars的创始人告诉副本，由于车辆数据收集的卷积性质，有各种各样的来源，其中可能采购位置：“例如，提供地图本身的公司可以访问到它;提供信息娱乐系统的公司可以访问它;提供交通数据的公司可以访问它;提供停车数据的公司可以访问它。就在那里，然后你有五家正在得到你所在地的公司。“
对Ulysses小组的呼叫没有立即返回。对汽车制造商联盟进行评论的联盟并没有获得响应的评论（本集团代表福特，本田，斯巴鲁，现代，宝马，克莱斯勒等的汽车巨头的利益，并出版了一套业内消费者数据隐私指南。如果我们听到回复，我们会更新这个故事。
