世界正面临咖啡缺陷

（彭博人） - 美国的咖啡用品正在萎缩，批发价格正在飙升，并在全球缺乏粮食贸易的全球航运集装箱中出现了进一步的辐射市场支撑。

美国的咖啡用品正在萎缩，批发价格飙升，并飙升的市场支撑从粮食贸易上升的全球航运集装箱的全球缺乏的进一步退出。

咖啡库存即使在南美洲国家的干旱后，美国也有沉没在美国的六年较低，并且在南美洲国家干旱后输出大幅下降，预计将在未来几个月将世界平衡转移到赤字之后，就随着需求篮板。 “每个人都感受到了捏，”佛罗里达州劳德达堡的进口商沃尔特尔·昂首克总裁基督教·沃尔特尔斯（Christian Wolathers）说，佛罗里达州堡堡的进口商估计运输成本从拉丁美洲增加了一倍多。 “这些瓶颈正在变成一个集装箱噩梦。”

虽然货物市场中断造成了全球粮食贸易造成的损失，但咖啡市场中的问题显示出的食品通货膨胀已经上升可能会加剧，因为经济重新打开。目前，烤肉能够借鉴库存而不是提高价格，但随着库存的储存和较小的巴西作物来临，菌株将持续存在。

自10月底后，纽约阿拉伯咖啡期货上涨约24％，后来损害巴西林雷。 2月份，美国绿色，未经烘焙的豆类库存拖动8.3％，从2015年以来一年的比赛中最小，行业数据显示周一。

分析师表示，较低的存货较低的缓冲区对缓冲的预期下降预期下降，加剧市场紧张性和贷款持续支持。

Marex Spectron本月增加了2021年至2002年全球咖啡赤字的估计，而2021-22的预测，其前一个预测为800万袋，引用了较低的天气受损作物后较低的巴西阿拉比卡产量。 Goldman Sachs Group Inc.在一份报告中表示，如果在未来几年中美洲的产量并没有改善，市场将进入一个结构赤字，鉴于需求的反弹。

在巴西最大的咖啡仓库运营商之一的Dinamo的设施中，有很多产品困难等待容器。在米纳斯吉拉斯咖啡中心的公司在Machado市，豆类正在等待18个空集装箱的到来，这是Dinamo的董事董事吕兹艾尔托Azevedo Levy Jr。 “这些容器可能需要大约15天的时间来在港口的瓶颈中到达这里，”他说。

甚至在3月份越来越耐火的情况，可能会减少巴西出口的咖啡量，Levy Jr.说。

“物流造成了缺乏空间和容器的头痛，”佛罗里达州亚利咖啡的贸易商和合作伙伴，佛罗里达州亚利咖啡的贸易商表示，这是一种从包括哥伦比亚，危地马拉和巴西在内的国家进口豆类的专业咖啡商。 “我们正在监控这种情况并与客户交谈，使他们意识到成本上升。”

丹麦的A.P.Moller-Maersk A / S，世界上最大的航运公司表示，集装箱和包机船只暂时无法购买或租赁，增加拥堵和港口延误。该公司试图购买或租用所有可用的容器，并在运营中保持老化单位。 Maersk在一封电子邮件回答来自彭博的问题的电子邮件回复时，它还修复了它通常不会更高的成本。

“这是一项暂时的情况，无论是在购买模式和船舶的可用性方面，”该公司表示。 “我们预计在2021年上半年的事情将恢复正常。”

目前，许多商家正试图按照他们努力夺取客户回到咖啡馆和餐馆的价格上涨。 David Rennie的咖啡品牌负责人的说法，咖啡外部可能需要两到三年的咖啡，否则宿舍可能需要两到三年。

基于意大利的Cafe Chain Diemme的Stefano Martin，销售和营销商出口经理表示，业务尚未感受到完全影响，因为它仍然根据在运输中断前的合同下运作。他说，可以改变这些合同，他说。该公司有26家餐厅和咖啡馆，通常在巴西，哥伦比亚，萨尔瓦多，洪都拉斯，坦桑尼亚和印度进口了30,000箱。

“在我们的身边没有影响，因为我们在价格上涨之前已经关闭了所有合同，”他说。 “但最可能下一次批次合同将被指控给我们。”