自动驾驶汽车将停止警察，卷起窗户，解锁门

国家司法研究所，兰德公司和警察主管研究论坛希望向执法实时进入自动车辆。

上个月，这个所谓的专家小组确定了自治车辆的17个高优先级执法需求。尽你所能想象他们中的一些是非常令人不安的。

系统旨在识别车辆授权以在自动模式下运行的系统的研究。

允许执法权限访问车辆的授权只是一种奇特的方式，说他们希望回到返回所有者个人信息。

如果您认为牌照读者之前是侵入性的，只需等到一年或两两年即可从现在开始，当他们派出与车主相关的各种个人信息进行了处理。

调查确定自治车辆行业可以提供对崩溃和其他事件的执法执法的最有用数据。

警方与汽车制造商合作，帮助他们确定他们应该获得哪些嵌入式电信监视设备，这不是关于公共安全的信息：这是关于金钱。

随着媒体的解释，警察希望能够将无人驾驶车辆拉过来的真正原因是因为任何违规行为都可以引用所有者。

“操作员可以在汽车未以完全自主模式下运行的程度面临罚款。例如，如果系统被覆盖的（由于制造的医疗紧急情况导致的超速），则SAI L4 / L5汽车的操作员可能会受到责备。“

制定标准行为的描述（例如在安全现货中拉出道路），执法将期望自动车辆在美国进行。

为了加强票务自主车主的需要，这些所谓的专家希望与车辆制造商合作，建立对车辆数据的回溯访问。

“小组成员强调需要与执法，自主车辆制造商和运营商的主动解决问题，以及共同努力的社区。他们说，法律执法将受益于对自动车辆能力更好地了解，制造商将从洞察中受益于对社区运营的自治车辆的执法影响。“

执法人员渴望有关自动车辆的追溯到自主车辆的数据不可能更清楚。

“参与者还看到了使用自动车辆产生的数据的机会 - 例如，通过主动犯罪现场的自主车辆中的视频 - 以支持公共安全和犯罪调查。”

随着“小组目的和流程”部分解释，执法部门将自动车辆视为“证据来源”。

“切向相互作用（例如使用自动车辆作为调查中的证据来源或从禁止交通的区域排除自动车辆）”

作为专家小组如此雄辩地说，警方需要有能力与这些“证据来源”实时沟通。

对于执法，自治车辆意味着丢失的收入，这就是他们想要访问汽车的窗户，相机和麦克风的原因。

“如果他们检测到高达100英尺的警察或紧急车辆，则Waymo的汽车旨在套套套。停止后，汽车被解锁，窗户自动下降，允许Waymo的支持团队通过对讲系统与执法代表互动。“

给予执法能力滚动驾驶者的窗户，解锁他们的车门并通过对讲系统向乘员讲话给乘客，为自己的噩梦提供隐私思想的人。