在私人帆船中过度苏伊士运河（2003）

Abu Tig Marina经理Phil Jones要求我们写信给他 经验过期运河。这是一封信：

再次感谢。我们在阿布蒂格和埃及度过了美好的时光。你 要求我们让你知道我们的运河过境如何。

总的来说，过境就像我们预期的那样，也许有点更好。的 当然，我们听到了一些非常糟糕的故事，并觉得准备处理什么 会发生。

我们从阿布蒂格航行过夜，到了苏伊士运河游艇俱乐部 凌晨9点左右。我们一直在与Felix局的无线电接触，几个小时 做了很好的工作，杂耍了很多船。我们被捆绑了 快速到浮标和游艇俱乐部人的帮助。

此前，许多船只报告了运河过境的过度费用。 在阿布蒂格中，小心地测量至少5个船只，我们计算了 基于已发布公式的预期费用。我们都有这些数字 参考。测量员在海女巫上有几个小时的抵达。 虽然Felix局答应伴随着衡量标准，但他们不是 在我们的船上或那天有任何其他船上。

测量器下面下面并坐在我的救球桌旁。他问我 测量我的发动机室 - 宽度，高度和长度。没有其他任何测量 拍摄了。他要求来自海岸卫队Doc证书的数字 并看待我准备的测量表。我向他展示了我的 计算和预期金额。他说他＆＃34;会看到＆＃34;

前一周，Heartong III和Nighthawk过渡了运河。他们的 测量者（不知道它是否是同一个绅士或不是）询问了他们 手表，太阳镜和手机。我们在信封中有香烟，钱 太阳镜准备了。当他离开时，我们给了他钱（10美元 - 全部 船只同意不提供超过那个）和一包香烟。他 礼貌地问我们是否有任何东西＆＃34;记住船只＆＃34;我们给 他是帽子和船的照片。到目前为止，我们满足于这个过程。

好吧，剩下的时间里没有什么发生的。没有结果，账单等我们遇到过 从菲利克斯局疼痛，并与他喝咖啡。他看起来很好 年轻人。他甚至向每个人向我们展示了一个很好的地方，并促进了 团体运输等

第二天早上，风吹，管道不允许任何东西 船只过境。直到中午给我们找出正在发生的事情。 在此之前，来自Felix（没有Achmed）的人一直告诉别人我们会的 那天过境。好的。没什么大不了。

我们已经听过九条，他们在早上出现了 比尔和飞行员。即使截至九条判断裁判过多 支付它，因为他们被告知没有时间讨论/审查它。我们要 避免这种情况。

我们都在一整天都有不断的承诺，票据会来的 第二天可以支付并让所有内容都在过境的方式。 尽管承诺不断，但没有任何事情发生。我们许多人去看电影; Achmed伴随着美国。我做了奇迹谁在处理苏伊士运河 权威，但假设他们可能会拉动他们用前船只所做的事。

果然，＆＃34;账单＆＃34;在下一个和上午10点播出 早晨。实际上，Achmed与A＆＃34;形式＆＃34;他写道 在我面前的数字。苏伊士运河费用的金额（不是代理人或港口） 费用）是225美元，而不是我仔细计算的149美元。我告诉疼痛这是 太高了，他说我不会在我想争辩的情况下进入过境。我知道我 可能在至少一天或两个延迟，更多的游艇俱乐部费用等。所以我 同意支付它。它是＆＃34;只有＆＃34; 75美元太多了。我从未告诉过什么 计算是，总吨等我从未收到过收据 苏伊士行驶权，我与奥地兰和罂粟交谈（旁边的船 我）他们也比预期的50％。顺便说一下，我们所有人都有 预计我们的吨位。而且，我们的计算与美国计算相匹配 我们的文档证书。

我们的第一个飞行员令人愉快。他的名字是黑烟。我们习惯了 事实上，他喜欢在左侧靠近杆，我们 轻松。他肯定会注意他要去的地方 仔细观察/驾驶。我们的整个团队在一个车队的时候被搁置了 抓住我们。我们在湖中锚定了一个小时，并有一个愉快的谈话 含光拉。当我们让他在驾驶舱外吸烟时，他没有问题 并在侧面使用设施。我们预计将被搁置在一些 ＆＃34;车站＆＃34;并要求香烟。我们提到了光环 没有这种情况发生过。

我们在黑暗和锚定后两小时到达Ismalia（俱乐部已满）。 Halid试图让飞行员乘船带走他，但一个朋友在一个dinghy来 去做吧。所有的船只都同意给飞行员10美元。我们给了35美元（我们 以为他非常好，并要求一件事情，给我们伟大的服务，一个 夫妇的香烟（我们不得不在中间使用任何＆＃39; 站点），一些蜡笔，气球和儿童玩具（我们总是喜欢发送 给孩子们的东西）。 Halid给了我们他的电话号码，并说我们应该来参观 如果我们回到埃及或留在Ismalia。这是那种埃及人 热情好客经常经历过。

那天晚上11点左右，飞行员/警察船来了并要求我们的船员 列表。没问题。然后，他们要求香烟。我们给了他们一包。他们 要求更多，我们解释了我们出来了。然后，他们要求啤酒。他们 有点咄咄逼人。我们告诉他们我们只有一个左边。

我们的过境第2天是不同的。我们的飞行员是穆罕默德，首席飞行员。 他对第一个小时很有礼貌和友好。他问了所有正确的问题 弄清楚我们是否富裕，并使重复的借口试图和 走下去。当他似乎没有支付太多时，我们驾驶不舒服 注意力。他在整个地方编织，花了很多时间写东西 并跟踪另一艘船。我帮助他写下所有的船 名字，标志等他花了很多时间大喊大叫。一分钟他 很友好，接下来他大喊大叫或抱怨他的工作。看来他似乎 是一个在大船上的飞行员，它＆＃34;空调是空调，他们提供了伟大的 食物和他不必开车＆＃34;当我们要求他时，他非常沮丧 使用外面的设施告诉我们，他从未被要求这样做。这 红海飞行员推荐这一点，所以我们可以假设大多数船只这样做。但我们 简单地解释说我们的厕所已经被封入我们的开放海洋段落 到塞浦路斯。

在中午左右，我们午餐了。那时，穆罕默德会让我 开车让他可以吃。我打了自动驾驶仪。之后，他让我 ＆＃34;转向＆＃34;其余的方式。我们很感激。

穆罕默德一直要求我们走得更快。我们大部分时间都跑了大约7节 对我们来说，靠近最大的方式。我以荒谬的速度燃烧燃料，但是 在这一点上幸福，让我的船上得到这个家伙。大约是港口的一半 说，穆罕默德正在与其中一个站交谈。我们留下了印象 我们即将停止。我把5包在桌子上放了一块香烟，告诉他 是我离开的，并说我们不得不发出的任何包装来自那些 5.港区以南约2个小时说，穆罕默德告诉我，如果我们走得更快，我们 可以避免不得不停下来。我将100个rpms发布到最大的安全 扼杀并仔细观察发动机温度。我们没有停止 在任何一个站点。

靠近港口说，穆罕默德与习俗交谈并告诉我们我们可能需要 停止。他知道任何香烟都从他的藏匿处出来了。他有一个哎呀 关于收音机的论点。我们最终填充了船员和一包香烟 塑料罐中的一个小重量，只是将这些扔到海关船上。

我们被告知不要给试点他们的＆＃34;现在＆＃34;直到他们 下了船。穆罕默德保留暗示，但我们发现借口延迟 - 检查引擎，对船进行调整等。他问我们是否需要 第三个飞行员，我们拒绝了。

随着飞行员乘船接近，我们给了他他的＆＃34;现在＆＃34; - 10美元 剩下的4包香烟。早些时候，他提到他的聋人 女儿从其他国家收集了钱。我们也给了他一些 来自其他一些国家的小票据。他试图为我们击中我们，但 我们坚持不懈。没问题。我们为飞行员给了他两袋香烟 船。他很高兴抱着它们，并确保飞行员看到他们 所以他们会＆＃39; t碰到我们。

我们出去了海港入口，因为它变得黑暗，我们是 累了，我们用2个其他船锚。就在午夜之前，我们被唤醒了 飞行员/巡逻艇。他们从我们的船上拿到2-3英尺和闪亮 我脸上的一个巨大的聚光灯。我被指示联系端口表示控制。 控制问我们在做什么，我解释说，他们说没有 问题。然后，飞行员/巡逻艇要求香烟。我们实际上有一个 包装留下并给了他们。这不是对他们来说的。他们得到了很多 坚持不懈，并告诉我们他们需要一个船上的4人中的每一个包装。 将他们的船搬到了美国，并不会答案。一世 试图联系端口在收音机上说控制，但导频船保持键控 他们的麦克风，阻止我联系它们。然后他们关掉了他们的 灯光匆匆起飞，但继续点击他们的麦克风15分钟 正如我试图联系口头所说的那样。我们决定我们在那里感到舒适 我们离开了塞浦路斯。

我们处理了少量Baksheesh甚至一些少量的 在访问埃及和Weren＆＃39; T非常困扰时的身体恐吓 我们在运河过境中所经历的是过度的，留下糟糕的味道 我们的嘴。我们彻底享受红海，并思考下一步 季节，但我们不想处理运河。

我们讲述了我们与其他船只的经历。 Tatanka没有问题 无论是飞行员，只有苏塞港的过充电。 Piquet＆＃39; S飞行员坚持了 在港口驾驶船进入俱乐部，并最终击中了墙壁。吹嘘 远离II＆＃39; S的飞行员在近7节时搁浅，伊玛利亚近7节。他们 坚持回到码头并检查伤害。飞行员 - 穆罕默德 - 试图让他们在埃及人签署一张纸张，据说他们是 对自己的服务感到满意。他们坚持不要过境，直到第二天和 坚持在不同的飞行员上。

总的来说，似乎今年＆＃39; S的经历非常相似于什么 在去年写完＆＃39;巡航笔记。

再次，感谢您的所有帮助。我们真的很喜欢阿布蒂格，并拥有 推荐到明年的高度＆＃39; s组... jpc 杰夫＆amp; g 海女巫