全球芯片短缺恶化，部队在通用汽车，现代化的生产削减

汽车行业继续遭受硅芯片缺乏的影响。通用电机将在密苏里州的工厂闲置在密苏里州的工厂生产中型拾取卡车，并在密歇根州的另一家工厂延长了延长。韩国迄今为止，现代汽车集团尚未影响，现在表示，由于短缺，它预计将在4月份拥有生产问题。如果那不是足够的，日本工厂的火灾将进一步加剧问题。

芯片短缺始于Covid-19大流行。由于世界各国在2020年进入锁定，以打击病毒和传播，许多汽车制造商认为他们的销售与公共卫生措施迫使一些工厂的封闭时同时蒸发。因此，其中一些公司取消了筹码的待处理订单，导致铸造件转为履行其他订单。但随着对新车的需求开始接受，OEM发现它将在芯片供应商能够满足这些新订单之前，这将是一段时间，因为芯片工厂没有备用能力。

2月，通用汽车表示，它必须在堪萨斯州，加拿大，墨西哥，巴西和韩国的工厂停止生产，因为它优先考虑更有利可图的产品线。这些植物关闭将持续到4月，该公司现在说。它现在还将闲置密苏里州的工厂，目前正在建造GMC峡谷和雪佛兰科罗拉多中型皮卡，直到4月12日最早。密歇根州的另一家通用汽车工厂将在5月下旬早些时候闲置两周。虽然它保持其全尺寸的卡车生产稳定，但一些拾音器留下了没有芯片的生产线，使其5.3 L V8发动机能够停用某些汽缸以获得更好的燃油效率。

到目前为止，现代已设法避免制造中断，因为它没有取消其芯片订单。但是，它也预计4月份遇到硅芯片的短缺，因为其库存运行低，而公司正在调整其产出，优先考虑流行的车辆（这对优秀的奏鸣曲轿车而言是坏消息）。

其他汽车制造商也在优先考虑他们更受欢迎的（更有利可图）的全尺寸皮卡和SUV，但其中一些也运行缺水。上周，福特透露，它正在使用缺失的芯片构建F-150拾音器和边缘SUV，并将其存放在等待新鲜硅片到达，此时它将完成车辆并将其发送给经销商。福特还在减少其在肯塔基州路易斯维尔的植物的班次，并在德国科隆工厂延伸了关机。

Stellantis还透露计划在密歇根州和墨西哥建造RAM 1500经典拾取器，而无需一些电子元件。像福特一样，它将储存这些卡车并一旦有足够的零件库存就完成它们。

为了进一步复杂化问题，归属于汽车供应商瑞萨的日本半导体工厂被最后一周五被火焚烧。这家工厂的三分之二＆＃39;输出注定为汽车行业。这可能会导致丰田的生产延误，直到现在避免中断。