编织资本踢出了自动送货公司Nuro的投资投资

编织资本的贡献是Nuro的5亿美元系列C资助循环的一部分，该一轮是去年11月宣布的。 Chipotle还在这方面投入，其中还包括由T. Rowe Price Associates，Inc。管理的资金，并参与新投资者富达管理＆amp;研究公司，LLC和Baillie Gifford。未披露每个利益攸关方投资的具体金额。

丰田于2020年9月宣布了8亿美元的投资池，编织资本于2021年1月正式成立，目的是投资技术，包括自主行动，机器学习，人工智能，自动化，连接和数据和分析。

“Nuro是一个很好的跳跃点，因为我们正在做的很多工作都是专注于开发自治乘用车，所以这是我们通过激光专注于当地的伴侣学习和推进的一种方式货物交付，“Kellerman告诉TechCrunch。 “有很多机会从他们那里学习，并且可能随着时间的推移，合作和帮助他们在全球范围内扩大。”

NORO的刚的货运自动驾驶车辆已经获得了加利福尼亚州的机动车部批准，用于在公共道路上测试，从克洛杰，多米诺州，沃尔玛和CV等伙伴提供商品。 Coronavirus大流行加速了货物交付的需求，让Nuro有机会成为这个空间的领导者。编织资本有机会帮助加速和加强领导地位，同时也建立了两者之间的战略知识共享安排。

“[编织资本]为未来组建了一个伟大的团队，为未来雄心勃勃的目标，我们分享了改变人们生活和搬家更好的方式的共同目标，”Nuro联合创始人和总统戴夫·弗格森说。 “我们将使用这首新资本，并支持世界上最大的汽车公司之一，继续发展我们的团队并建立一个伟大的自主交付产品。”

自动化将是编织资本的投资组合的一大部分，这些部分是支持所有父母编织星球的活动，包括编织城市，在互连的智能城市原型中设置的新技术的测试理由。 2月份，丰田在日本苏珊城市的Higashi-Fuji遗址突破了地面，位于富士山的基地。

“当我们考虑编织城市时，我们思考自动流动性和自动化更广泛，”Kellerman说。 “为了促进它，您将需要人工智能，机器学习，数据和分析，连接。因此，我们将建立一个投资所有这些地区的投资组合。“

流动行业的日益增长的趋势是观察移动性不仅仅是作为人员和货物的运动，而是作为信息和数据的移动。编织星球识别出这个并正在进行软件 - 首先做法，特别是在汽车上时。这意味着代替历史自动行业方法首先设计硬件，然后在软件中拟合以操作该车辆，您可以从软件开始并在其周围构建硬件。

建立软件 - 第一个架构为未来的创新提供了很多灵活性。如果硬件更改，则不必重写代码，只能在另一个应用程序中添加。 Kellerman表示，所有软件编织星球都在开发，因为公司应尽可能多的应用。

拥有非常强大的，集成软件也是连接移动性的逻辑下一步，它为重新思考车辆有可能运输的门来开辟门。 NORO车辆不仅仅是一种杂货的杂货，而且它也是它的所有信息的车辆，它沿途拾取并传回云，例如交通流量和天气模式。因此，在A到B实用程序中的值较少，并且在信息交换中更少。

NORO收集的一些信息可以立即用于编织城市的信息与街头安全有关。 NORO的车辆不会携带乘客，因此设计功能更多地关注车辆以外的人们的安全性，其集合数据在以人为本的城市规划中有用。

凯勒曼表示，梭织资本的长期观点始终是未来的兼并和收购的潜在漏斗。

“丰田并不近来是一个非常收识的公司，而是在编织星球中，我们正在建立一支企业开发团队，并通过战略收购来加快编织星球的愿景和使命，”凯尔曼说。“