曾经给出的是再次漂浮，提高希望交通很快就会恢复。

阻止世界上最重要的海上大动脉之一的猛犸象船被海岸线造成困扰，周一早些时候部分地举行了部分，提高了交通很快就会在苏伊士运河中恢复，并限制破坏的经济退出。

打捞队伍，在陆地和水中工作五天晚上，最终由势力更加强大，而不是任何机器冲到现场：月亮和潮汐。

据官员称，随着夜间水平膨胀，花费时间在绿色的绿色周围挖掘和挖掘数百万吨地球，随着船舶慢慢恢复浮力。

虽然发货官员和埃及当局警告说，虽然复杂的操作仍然在进行中，但他们表达了对船舶很快完全自由的信心。

根据苏伊士运河权威的说法，船尾距离岸边约300英尺。虽然船舶在移动时，仍然不清楚的是，如果球茎弓 - 在水线下方的船前面的突起 - 完全清晰的污垢和碎片。如果它仍然被困在粘土上或被岩石阻挡，那么清晨的乐观情绪可以迅速褪色。

根据权威，下一个高潮将在上午11:42至下午11:42达到峰值。

它似乎是现代历史上最大和最强烈的抢救行动之一的高潮，具有悬挂在平衡中的全球贸易系统的顺畅运作。

每天运河被阻止地将全球供应链放在更接近一个完整的危机。

船只与世界的商品包装 - 包括汽车，石油，牲畜和笔记本电脑 - 通常会轻松地流过水路，在遍布亚洲和中东到欧洲和东海岸的最快路径时提供大部分地球仪状态。

随着救助手术可能需要数周，有些船舶决定不等待，转而围绕非洲南端的长路，一场可以向旅程增加几周，每天增加26,000美元的燃料成本。

机器运营商，工程师，拖船队和其他打捞营商的军队知道他们是在争夺时间的比赛中。

星期六晚了，拖船司机响起了他们的角，以庆祝自从周二晚些时候搁浅以来的最明显的进步标志。

220,000吨船移动。根据送货官员的说法，它没有距离远远 - 只有两度，或大约100英尺。这是从星期五的进步之上，当运河官员说迪尔德人已经设法挖出船的后部，释放其舵。

到了周六下午，他们淹没了18米，进入运河的东部银行。但官员警告说，船的弓仍然牢牢地种植在土壤中，而且该行动仍然面临着重要的障碍。

该公司负责监督船舶运营和船员Bernhard Schulte Shipmanagement表示，11艘拖船正在帮助，两个星期天加入斗争。该公司称，包括一家专门抽吸挖泥船，包括一家专门抽吸挖泥船，可以每小时提取2,000立方米的材料，挖出船舶的船头，挖出。

该船的经理表示，除了拖船和疏浚者之外，高容量泵还会从船只的压载舱中抽取水以减轻船舶。

分析师和运输代理人表示，在春潮中滚动，分析师表示，在春潮中滚动时，确定了船只释放船只，提高了管道的水位。

这是一个微妙的使命，船员试图移动船而不会不平衡它或分开它。

据专家表示，随着中间的中间，它的弓和船尾都陷入了他们未设计的位置，船体容易受到压力和裂缝的姿势。正如每一个高潮所带来的，希望船可以释放，每次低潮都会对船舶施加新的压力。

官员表示，潜水员队的队伍一直在整个经营中检查船体，发现没有损坏。一旦完全自由，需要再次检查。

还需要一些时间来检查运河本身以确保安全通过。在两侧备份数百艘船，可能是在运营恢复正常之前的日子。