拜登计划消除了化石燃料补贴中的数十亿

今天，Joe Biden总统将揭示一个2万亿美元的基础设施计划，承诺大修全国的高速公路，机场，电网等。通过废除化石燃料行业的废除补贴将部分支付。

目前，美国拨备了1800亿美元的化石燃料行业，直接补贴每年50亿美元至620亿美元，具体取决于估计。在核算间接补贴时，包括公共卫生影响和气候变化，讲义可能高达64.9亿美元。拜登政府尚未指定哪些税收抵免或补贴将消除，而某些补贴可能会受到国会的马交易。这使得在这一点上很难获得准确的数字，但数字肯定会在数十亿美元的范围内。

如果拜登行政当局成功，美国将在2009年G20峰会上的承诺之后遵循，该峰会向签字人表示签署，应“逐步淘汰和合理化中期低效化石燃料补贴”。

对化石燃料行业的讲义运行了歌剧院。例如，石油公司可以为钻井国内井的大部分成本来扣除税款。他们还可以使用特别会计方法来减少国内外销售的税收负担。石油生产商也被认为是税法的某些部位下的制造商，这使得他们申请旨在防止外包的税收突破。煤炭公司同样受益于“清洁煤炭”项目和会计方法，这些方法增加了在储备储备时可以索取的折旧金额。

虽然补贴结束将是政策的重大变化，但大多数拜登计划将通过将公司所得税从21％提高到28％来支付。

拜登的提案包括道路和桥梁的通常计划投资，但它还要求850亿美元来改造现有的批量转抵系统，这些系统在美国的困境中，因为乘客在大流行期间暴跌已经暴跌。 Amtrak将收到800亿美元来解决其积压的维修，该计划将指导未指明金额，以使美国邮政服务舰队和至少20％的国家校车相结合。

支持电动汽车的基础设施也将在计划 - 拜登下获得提升，在2030年代重复他的500,000 eP充电器的呼叫。该网络将可能是公开的，帮助解决全电动车舰队的主要批评：许多租房者当他们的汽车停在家里时，没有收费站，许多单家族家庭的所有者可能没有资金安装一个。公共网络，尤其是包括成千上万的快速充电器的网络，将有很长的方式解决问题。如果500,000个充电器以持续速度安装，网络将舒适地超越需求，据估计，国际清洁运输委员会的2019年报告，这表明美国需要在100个主要地铁地区的1000多个公共充电机。

为了支持EV充电器网络，为全电气外壳添加容量，以及解决电网的其他缺点，Biden的计划提出了20个高压电力线路的千兆瓦，延长了清洁能源税收抵免，包括提供储能的规定。它还要求国内供应链来支持电池制造。目前，美国在该部门落后于欧洲和亚洲。例如，特斯拉的生产受到限制的限制。提供支持国内供应链（包括原料和中间电池材料）的规定将成为将该部门提供一条腿的关键。以往努力在美国创造电池制造业的努力部分由于国内供应链不存在。

当然，拜登的计划在这一点上是一项提案。行政当局将不得不与国会合作，该计划的段落可能要求使用共和党人以来，以来，使用51投票预算和解进程以来不太可能以有意义的数字支持它。

目前，美国拨备了1800亿美元的化石燃料行业，直接补贴每年50亿美元至620亿美元，具体取决于估计。

为什么这么大？政府不应该准确占据它给出的补贴吗？

这取决于什么被认为是补贴。通常，直接付款被视为补贴。但是，税收抵免也可能被视为补贴。税收抵免可能大于直接付款。