特斯拉所有人询问如果“完全自动驾驶”不是真实的，会发生什么

我不会叫什么崩溃的事情，也许更多的集体清晰度。现在在Reddit的R / Teslamotors论坛上有一个激烈而非常严肃的对话关于现在的10,000级驾驶员助攻包，Tesla称之为“全自动驾驶”（FSD） - 特殊地，特斯拉和埃隆麝香的功能是否开始前后2016年将实际上存在，如果它未能提供什么样的法律曝光Tesla。人们已经放下了真正的钱，尚未得到他们所期待的东西，这导致了这些艰难的谈话。

原来的海报表示，由于福特PR REP Mike Levine的描述，他们被激励开始了Tesla的“FSD”系统作为“蒸发器”，这引发了大量关于“FSD”状态作为蒸发器中的蒸发器或不在特斯拉社区内的争论。

严重：如果FSD没有向所有者的手成功，那么Tesla的曝光是什么？

这可能不是正确的论坛，但如果有人在对特斯拉的法律和财政风险的半学术研究和伊隆特队继续推动时，我很好奇？我理解这是一个复杂的问题，因为特斯拉本身不太出发，推动的原因可能因政府干预的错误而异。

我常常被其他业主惩罚，因为对公司来说是一个严肃而不是乐观的看法，但在我看来，FSD预售是一个特定的特征的合同义务，并且在某些时候未能递送那些承诺是违约，不仅是退款，而且可能处罚和其他法律诉讼

这是一个完全有效的问题，特别是如果您为您尚未看到的技术能力延长了十大大（加上汽车的成本）。然而，OP不仅关心它;如果未能提供其“FSD”承诺，他们也关注特斯拉作为公司的潜在责任。

当您预订“FSD”时，虽然这真的不应该造成这么多辩论，但这也是很多关于特斯拉的实际承诺的谈判，因为Tesla自己的网站很清楚地说：

“所有新的Tesla汽车都有在几乎所有情况下都需要自动驾驶的硬件。该系统旨在能够开展短途和长途旅行，而驾驶员座椅中的人则不需要采取的行动。

所有你需要做的就是进入并告诉你的车去哪里。如果你没有说什么，那辆车会看你的日历，把你带到假设的目的地或者如果没有任何东西是在日历上。您的Tesla将弄清楚最佳路线，导航城市街道（即使没有车道标记），使用红绿灯，停车标志和环形交叉路口管理复杂的交叉路口，并用高速移动的汽车处理密集的高速公路。当您到达目的地时，只需在入口处走出，您的车将进入公园寻求模式，自动搜索现场和公园本身。您的手机拨打它将其推翻回到您身上。

未来在没有监督的情况下使用这些功能取决于实现的可靠性远远超过人类驱动因素，如数十亿的经验，以及在某些司法管辖区可能需要更长时间的监管批准。由于引入了这些自动驾驶功能，您的汽车将通过超空气软件更新不断升级。“

这一确定的声音像完整的一样，5级自主权，具有“系统旨在能够进行短途和长距离旅行，没有驾驶员座位中的人”和“所有你需要做的就是得到的在哪里告诉你的车去哪里。“

特斯拉网站的其他部分将“FSD”缩小为七个不同的模块：

尽管Tesla的法律免责声明，很多响应都是暗示课程诉讼诉讼，部分是因为Elon Musk的推文和关于“FSD”能力和时间表的其他评论，使得许多非常具体的声明：

“一个大，胖的课程行动。特斯拉的免责声明不会保护他们免受法律行动，特别是伊龙的推文。“

好吧，他用“可能”在那里进行了对冲，但在2019年的2019年Q4盈利通话中，他说

“今年我们将以完整的自动驾驶完整。这辆车将能够在停车场找到你，接你，今年没有干预，把你一直到你的目的地。我肯定了。这不是一个问号。在明年年底前，它基本上是安全的，并在目的地醒来的目的地“

提到上述推文中的“监管机构”是值得注意的，因为当特斯拉谈论“FSD”时，监管延误的概念似乎何种似乎何时遇到较高次数。

它在Reddit讨论中提到了许多次，以及监管问题的想法是在Tesla的网站上暗示了在Tesla的网站上暗示，在展示“FSD”功能的视频开始时：

问题是，如同在那个红线线程中也提到，目前没有关于自治车辆的联邦法规。有些国家有规定，但许多国家，包括佛罗里达和密歇根州，允许在公共道路上驱动自动车辆。田纳西州甚至有禁止禁止地方政府的立法。

如果任何事情都在交付“FSD”，那不是政府。

是什么让这个帖子有趣的是，它是一个很好的提醒，经常我们可以谈论铁杆，培养特斯拉斯坦斯，实际业主当然不是一个单片集团。

这个线程像许多聪明的人一样读起来有可支配收入的智能人员想要看到自治车辆上市，并提出了一个充满希望的，昂贵的决定来信任他们被告知的东西即将来临。现在他们不太确定。

当然，热情的特斯拉捍卫者也在那里，甚至是那些似乎对这种情况相当清楚的看法的捍卫者：

“我同意艾龙对全自动驾驶的状态过于乐观。然而，我对我来说很清楚（或者至少是）我正在支付一套真正整洁的驱动程序自动化功能，其中一个绝对的杀手ADA，当它变得可用时，可能会获得更多的驱动器自动化。

我认为这个功能周围的胃灼热真的来自特征的名字。 FSD和AutoPilot是他们目前提供的疯狂乐观名称。但这就是我对Tesla的热爱以及为什么我购买了一个（以及公司中的股票）。他们在这么多的地方服用了月罕。模型3的内部是死者，因为它是为一个你不开车的宇宙而建造的。相同的型号及其集成轭和智能换档交易。你必须做这样的疯狂狗屎，以使未来发生。“

因此，此评论员同意自动驾驶仪和“FSD”名称是“疯狂的乐观，”，但仍然发现他们是他们“爱Tesla”的东西。

在一点时，OP被问到“你的目的是什么”，他们回应

“讨论FSD状态，时间表，以及进度是合理的，在这里有很多次和其他地方。我发现它通常在这里代表的两个群体之间延伸到一个呼喊匹配，这是那些在埃尔龙崇拜者和那些感到冤屈/误导的人的人。我经历了与我当地的Tesla所有者的FB线程中的一些非常相似的东西，只有两天前。

我试图从非技术角度开始更周到的评估。特别是，如果这里发生了合理而合理的话，我正试图在我自己的脑海中做出决心，或者是有什么可行的，或者另一方面有一些邪恶的东西。很容易根据预先偏见的指导或得出结论。我希望能成为更多的事实。“

我试图在这里引用一些关键部分，但我认为如果你特别感兴趣的是对自治和特斯拉的发展，这是一个非常有趣的读取线程。

这里有很多事情，提出了很多问题。是“FSD”一个真正的认真项目，具有真正的目标和可交付成果，或者一个精心欺诈的骗局，在没有什么？

它是真实的，但只是非常落后的时间表和患有伊隆常常过度划分和过度承诺的痛苦吗？就像他声称的特斯拉斯都很欣赏资产，因为他们很快就能为他们的业主赚钱，因为自动驾驶robotaxis？

如果未交付承诺的能力，可以提交“FSD”预订的“FSD”预订的人会提交诉讼诉讼？特斯拉受到保护吗？它会瘫痪公司吗？

有这么多的问题，并且真的不是很多答案，至少还没有。然而，讨论正在发生是很好的，因为所有这些问题都需要解决。