巡航行业咸的CDC计划让旅行者免受海上的科迪德

邮轮行业对安全大流行帆船的最新联邦指导相当咸，称之为“繁重”和“不可行”。 “

新的指导是条件帆船顺序（CSO）框架的更新阶段，由疾病控制和预防中心发布4月2日。虽然它没有为所有员工和克鲁瓦尔授权疫苗，但它确实推荐镜头，并且需要增加健康措施的层次，以便在紧紧包装的情况下造成任何船上的船上爆发，这是非常难以置的困难社交船只。

在几个变化中，指导要求游轮运营商增加他们报告船上的Covid-19案件数量的频率，每周到每日向期报告。它还需要巡航线路为机组人员实施新的常规测试。此外，该指导要求游轮与港口当局和当地卫生当局建立协议，以确保在爆发时，将有必要的协调和基础设施来安全地检疫，隔离和治疗土地上的乘客和船员。

一旦满足这些要求，巡航运​​营商可以用志愿者乘客运行嘲笑巡航，如果一切顺利，申请“条件帆船证明”。

在星期一发布的一份声明中，杰出的行业贸易集团游轮国际协会发布了一份声明，称之为新的指导“过度繁琐，基本上不可行”。

CLIA索赔健康指导“剥夺了美国工人参加了经济复苏”，并为源自该国的巡航提供了“无声的道路前进或恢复”。本集团通过敦促行政当局“考虑本月支持举办CSO的充分证据来结束其陈述”允许今年夏天允许规划控制返回服务。“

同样，挪威游轮持有首席执行官Frank del Rio告诉华盛顿邮政在周一接受采访时，该公司被CDC的最新指导“失望”。 “我们认为这是一步向后，坦率地说，”德尔里奥说。

Cruise Executive周一向CDC主任Rochelle Walensky发了一封信，宣传邮轮公司自己的计划，以安全恢复巡航，这包括所有乘客和雇员的强制性接种疫苗。 Del RIO在原子能机构的额外要求下拒绝，无论疫苗接种状态如何。

CDC不太可能在主题上移动。在其宣布指导下，该机构指出，“在全球大流行期间安全和负责任地巡航是困难的。虽然巡航将始终构成Covid-19传输的风险，但在CSO的阶段，将确保游轮乘客运营以保护机组人员，乘客和港口人员的方式进行，特别是新兴的Covid-19变体关注。“

在大流行的早期，游轮是Covid-19的第一个高调的受害者之一，经历了毁灭性的爆发，从而获得了国际关注。最令人难忘的是钻石公主，在2020年2月20日在日本港被隔离了几周，在炽热的爆发中。在一点之上，奢侈品班轮拥有中国以外最大的Covid-19集群，大流行开始。总的来说，712艘的船舶3,711名乘客和船员被感染，37名需要重症监护，九人死亡。