“大西洋黎明......是世界上看到的最伟大的鱼类杀戮机。” - 查尔斯三叶草，线的结尾。
“这是一艘永远不应该建造的船。” - Callum Roberts，海洋的不自然历史。
大西洋黎明是（并且仍然是今天的新名称）世界上最大的拖网渔船 - 以及有史以来最具争议的渔船。它帮助使其所有者，凯文·米奇，一个多百万富翁，但船舶造成的政治风暴也强调了世界鱼类股票困境的双重交易，贪婪和失明，这些鱼类股票的特征是商业捕捞行业。
大西洋黎明建于挪威的挪威克里斯蒂安州克里斯蒂安州的Umoe Sterkoder造船厂，其成本为6300万欧元，其中大多数是由爱尔兰银行的联盟借给米奇的唯一，尽管有些钱来自提供慷慨的挪威政府在造船厂建造的商业船只补贴。大西洋黎明的建设被称为爱尔兰经济的大规模迈出，随后海军陆战队部长将其描述为“爱尔兰渔业的最骄傲的时刻”。
MCHUGH已经拥有并跑了104米5000吨Veronica II，但大西洋黎明越过该船只。长期144米，重量为14,055吨，六十三名大西洋黎明是世界上最大的技术先进 - 拖网渔船。两个9,655BPP柴油发动机可以将船舶推动到最高速度为18节（大约20英里/小时），并且可以通过海拉覆盖数百米的净幅度。 Atlantic Dawn还安装了先进的低频，远程鱼类，定位声纳和特色的船上的滚石，冷冻和制冷设施。全部运营时，大西洋黎明每24小时捕获，过程和冻结400吨鱼，并可持有7000吨的冷冻鱼，船只持有足够的燃料，在海上留出长达五周的燃料一次。
MCHUGH参与了商业捕鱼的所有生命，成为21岁的船长，并在调试大西洋黎明之前投入了120万英镑和1500万英镑的veronica。但在它捕获了第一条鱼之前，大西洋黎明遇到了问题。即使没有大西洋黎明爱尔兰，也有一个比它应该更大的皮埃古钓鱼舰队。因此，这艘船没有欧盟水域的鱼类牌照。实际上，很快就明显，大西洋黎明没有禁用世界任何地方的许可。
除了迈克夫的主要问题，这对爱尔兰政府备受支持该项目的问题，并享受了反映的荣耀，即爱尔兰商业捕捞能力的大规模增加。大西洋黎明项目被爱尔兰政府主义者所促进，他们不能让它失败 - 事实上，米奇尔夫被授予了他在扩大爱尔兰商业捕捞行业的工作中的就职爱尔兰海事人。爱尔兰政府不成功地向舰队的规模申请，以至于非洲水域中有未开发的渔场，荷兰拖网渔船在配额以下工作。欧盟拒绝了这一点。爱尔兰总理Bertie Ahernened和大西洋黎明被登记为商船，这意味着它没有算作爱尔兰拖网舰队的一部分，并给出了一系列临时捕鱼许可证 - 一个简洁的方式来追回问题。
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大西洋黎明（或伊利娜）只是其在世界海洋造成的众多船舶中的许多船只之一。 根据联合国渔业队统计公报的粮食和农业组织（粮农组织），世界上有38,400个拖网渔船，流离失所100吨或更高。 虽然大西洋黎明可能是世界上最大的拖网渔船，但它不是世界上最大的渔船 - 这是俄罗斯登记的工厂船舶拉斐特。