车站：千万的间隔和读取米莫利允许茶叶

嗨，新的和返回读者。这是车站，一周的时事通讯致力于人们和包裹移动（今天和未来）从A点到B B.

在跳入微米和其余的之前，我想指向另一个额外的额外的作品，这次深入潜入二手电池。作为阿拉马尔霍博德的报告：

在移除后，平均电动车锂离子电池可以保留高达70％的充电容量。因此，第二寿电池的业务主张是直观的：在将电池发送到回收器之前，汽车制造商可以通过将其用于另一个应用程序或将其销售给第三方来潜在地产生额外的收入。

对氢，微软软件和汽车的声音进行额外的额外紧缩故事。

最后一个家政物品。元素Excelerator的人们正在寻求扩展更多的气候技术，并投资其第10次公司。如果您不熟悉，元素是能源，流动性，农业，水，循环经济和超越的生长阶段公司的商业催化剂。 （TechCrunch刚刚写的关于Chargerhelp！，这是通过元素Excelerator孵化​​器的方式）

BTW，我的电子邮件收件箱始终打开。在[email protected]上给我发电子邮件，分享思想，批评，提供意见或提示。您还可以在Twitter发送直接留言 - @kirstenkorosec。

纽约市和伦敦的过境机构在拒绝宣布其各自的电子摩托车飞行员的获奖者，这两周前都应该开始。但是，在公司网站，Linkedins和职位委员会透露，揭示了谁至少准备进入停靠的停机，共同的微生物的最后两个大边界。

我在借鉴公司的范围的情况下，我投注了保护两个城市的石灰，这感觉更像是受过教育的猜测。 Dott看起来它会在伦敦开放;超级节，也许旋转，在纽约。 Bird and Voi也有两个城市的工作列表，但证据支持让步胜利不是基于单独列表的决定性。

谈到石灰，该公司在过去两周内推出了华盛顿，D.C.和巴黎的首次电子摩托车。这次发布使D.C.最终的Lime-Stan，作为第一个举办公司运输选项的所有三种模式的城市，也包括E-Bikes和E-Scooters。城市官员和石灰一致认为，骑手将不得不捕捉强制性头盔自拍照，以便能够起飞。

石灰不是唯一的共享微大公司，即盯着扩张。荷兰e-scooter启动转到分享正在在维也纳推出荷兰以外的翅膀，并在维也纳发布，基于柏林的Tier已经收购了布达佩斯的应用程序制造商乐园。目前尚不清楚为公司支付多少层，但是当公司计划在今年晚些时候扩张时，欧洲的北欧和东欧的Tier技术中心将作为Tier的技术中心。

看起来糟糕的骑士行业正在上升，但让我们不要忘记有多少星级需要对齐它的工作。经过几周的延迟，基于U.K.的Beryl取消了它在STATEN岛的电子摩托车推出，引用了由于Covid引起的物流和供应链问题。

中国的牛湖似乎表现得很好，在第一季度报告电动滑板车销售额增长273％至近150,000个电子摩托车。周二，牛牛推出了四辆新车，其中包括一个新的电动踢法机，将在599美元的国际市场上销售。

虽然我们正在讨论性感的新游乐设施，但请查看Segway的未来派看电子摩托车。 （不，我没有认为“性感”和“Segway”也可能存在于同一个句子中，但我们在这里。）

这款特殊的运动自行车是一份提醒人们，该公司自2015年通过九波特收购自2015年以来，该公司已向酷电动机动性分支机构。顶点H2绝对不是商城警察和旅游团体的东西。更重要的是，新的摩托车由氢气和电力组合供电 - 基本上储存在罐中的氢气将被转换成电，然后储存在电池中。唯一的副产品将是从尾管释放的水蒸气。

许多专注的政策扶手椅专家讨论了与微生物和骑马公司交织的城市的潜在好处，以鼓励科科德后公共交通恢复。悉尼，澳大利亚可能是第一个给它拍摄的城市。

从2021年中期开始，最多可使用其数字欧宝卡来支付优步，固定票价的乘客，而驾驶票价的行程或石灰自行车之旅。如果他们在乘坐的一小时内捕获公共交通工具，他们将在欧宝账户中获得3美元的信用。

好的，所以这不是一个完成的交易，但它有很大的气质，我只是必须使它“一周交易”。

彭博会引用未命名的来源，据报道，东南亚乘车和交付巨头抢占抢占吸引了T. Rowe Price Group Inc.和Temasek Holdings Pte的支持与空白支票公司的计划合并。

抓取不仅仅是一个乘车的应用程序。它为其应用程序添加了各种服务，如金融服务和食品交付。该应用程序的价值可能会解释一下即将参加公共股权提供（管道）的私人投资的公司数量，以支持抢夺与高度计增长公司的结合Blackrock Inc.是谈判的公司之一参加管道，可以筹集约40亿美元。

地上？这笔交易可以抓住超过340亿美元。这将使它成为有史以来最大的spac。

Elior，企业餐饮公司已收购法国交付启动Nestor以获得未披露的金额。

Kavak，墨西哥初创公司专注于墨西哥和阿根廷的二手车市场，提高了4.85亿美元的系列，现在将公司价值为40亿美元。 Kavak现在是拉丁美洲最高五大的最高价初创公司之一。

Kolonial是一家以奥斯陆提供的初创公司，提供当天或下一天的食品，膳食套件和家庭必需品，在股票资金中筹集了2.23亿欧元（2.65亿美元）。与此同时，公司 - 截至今年的盈利 - 是对官方发展援助的，计划使用金钱（和新名称）扩展到更多市场，首先与芬兰开始，然后在2022年开始德国，Ingrid Lunden报告。

Lanzajet，公司将一个过程转换为喷气式燃料的过程，将能源巨头作为战略投资者。所有Nippon Airways，Suncor Energy，Mitsui和英国航空公司也是投资者。融资金额没有披露。 Lanzajet是来自Lanzatech的一个Spinoff，其中最后一个幸存的气候技术初创公司之一，仍然私下举行。

跨境贸易数字物流平台Nuvocargo筹集了1200万美元的系列资金，由QED投资者和David Velez，Michael Ronen，Raymond Tonsing，FJ Labs和ClockTower参加。以前的投资者NFX和AllVP也将钱存入了这一轮。

Quantumsume Corporation表示，它成功地达到了技术里程碑，这是一个关闭VW集团投资额外投资的条件。里程碑要求大众汽车成功地测试德国实验室中的最新一代Quantumsums固态锂金属细胞。这将是5月14日，2020年5月14日股票购买协议的第二个和最终结束，该协议总计为2亿美元的投资。 （我上周错过了这个）。

旋转的印度在线二手车市场，由硅谷 - 总部风险公司通用催化剂筹集了6500万美元。 Feroz Dewan的竞技场控股，认为投资和现有的投资者基础伙伴关系 - 由Tech Veterans Nandan Nilekani和Sanjeev Aggarwal - 和海拔资本也参加了。

一家帮助零售商通过提供当日发货的零售商与亚马逊竞争的公司举办了1750万美元的公司，该系列由Inovia Capital and Forerunner Ventures提供1750万美元，并参与购物和现有的投资者Golden Ventures和Trucks VC。

优步宣布了2.5亿美元的刺激措施，试图在大流行后回来诱使司机。随着疫苗接种的增加，优步预订也是如此，但在过去一年的许多人停止工作后，没有足够的司机满足需求。此刺激将看到现有，返回和新司机获得奖金。

苹果首席执行官蒂姆·努力暗示其苹果汽车的自主未来，在采访“摇摆”播客与卡拉斯威斯州的采访时。

Aurora首席执行官Chris Urmson是世界经济论坛全球AV理事会的新主席，讨论了行业和政府领导人，了解自动驾驶卡车的益处 - 安全，服务和可持续性 - 以及自动驾驶将如何变化我们的劳动力。 URMSON后来在LinkedIn的帖子中分享了他的观点。优步首席执行官和奥罗拉董事会成员Dara Khosrowshahi是本局上一位主席。

Verizon和Honda于周四宣布了伙伴关系，以测试5G和移动边缘计算以使驱动更安全。我们甚至还有很长的路要走，甚至还有一个可行的5G网络，更不用说可以运行的汽车。但最终，他们希望将这种技术应用于自动驾驶车辆。侧面注意：这不是Verizon的第一个5G-Meets-MEC和车辆牛仔竞技。该公司自2019年以来一直在MCITY测试。去年11月，Renovo Auto（verizon是支持）发布了一个视频，演示了5G和MEC与其汽车数据平台索引和过滤了近期驾驶员辅助系统车辆数据的视频。测试也在MCITY中进行。

通用汽车正在将电动雪佛兰Silverado皮卡加到其阵容，因为汽车制造商推动到2025年以上提供超过100万辆电动汽车。雪佛兰Silverado电动全尺寸拾音器将基于汽车制造商的Ultium电池平台和通用汽车估计范围将超过400英里的全部费用。通用汽车瞄准消费者和商业市场与这款新电动拾取器。

Polestar设定了一个“Moonshot Goal”，将第一个气候中立的汽车创造在2030年。这是一个无法通过广泛实践的抵消措施，例如种植树木的目标。相反，Polestar旨在重新思考每一块供应链，从采购到制造材料，甚至使车辆更节能。

Wildcat Discovery Technologies，一家技术公司开发新的电池材料，已获得Peter Lamp，BMW AG的电池单元技术集团总经理，作为董事会成员。

Wisk Aero，航空流动公司在Kitty Hawk和Boeing之间的合资企业中，向射手航空诉讼提起诉讼，指控专利侵权和商业秘密挪用。

通用汽车证实，由于用于控制车辆中的无数操作的半导体芯片的持续短缺，因此，它怠速更多的植物并在北美的其他设施延伸停工，包括信息娱乐，动力转向和制动系统。八种装配厂受临时封闭的影响。

当然，通用汽车几乎不是唯一受到全球芯片短缺影响的汽车制造商。竞争对手福特也必须暂时在某些工厂暂停生产，而其他汽车制造商如斯巴鲁和斯特兰蒂斯（由菲亚特克莱斯勒汽车和Groupe PSA的2021合并的汽车制造商）。

TC会话：Mobility 2021事件将再次虚拟。但这并没有阻止我们将一个恒星的参与者列表放在一起。我们刚开始宣布谁将在6月9日的虚拟阶段。

这是一个Biggie：我们带来了Joby Aviation Forder Joeben Bevirt和着名的投资者以及LinkedIn联合创始人Reid Hoffman在一起在舞台上。如果我最近对这两者采访提供了迹象，那么它应该是眼睛开放。

现在提供前往展会的早期票票 - 今天预订，并在价格上涨之前节省100美元。

Bevirt和Hoffman将讨论初创公司 - 并在筹集资金的同时保持秘密 - 飞行的未来，当然，Spacs。如果您记得，博尼宣布于二月宣布，通过与Reinvent Technolders Partners的合并，由Hoffman和Zynga创始人Mark Pincus成立的专项收购公司，它将成为公开交易公司。

“我们将其（SPACS）作为风险投资划分为规模，”霍夫曼在2月的采访中告诉了TechCrunch。 所以这不是一个“今年的事情”，这是未来三年，未来五年，未来10年。“ 是的，霍夫曼认为spacs在这里留下来。 虽然我们计划在6月份登记他的立场。 霍夫曼说：“我认为这对市场有价值，对社会有价值的是，对社会有多种不同的路径，”霍夫曼说。 其他客人可以参加TC会议：Mopility2021，包括城市创新基金的投资者Clara Brenner，Quin Garcia的Autotech Ventures和Construce Capital的Rachel Holt，以及Starship Technologies联合创始人和CTO / CTI Heinla。 在通往活动的几个星期内保持调整公告。