为什么南非基于汽车认购公司Planet42正在进行碳中性

为减少碳足迹并解决后一种问题，两家公司都浮现了骑士和其他运输模式的想法，如自行车和滑板车共享服务。他们还拥有融合公共交通安排，并提供带有激励措施的驱动程序来切换到电动汽车。然而，这些模型发现很少或没有成功。

因此，2018年，Lyft决定通过承诺获得碳中立性的进一步进一步。根据大西洋的说法，该公司计划通过从基于旧金山的可持续发展公司从3Degrees购买碳信用额来执行这一点。

2019年，Lyft表示，它已消除碳的数量，将在一年中占用240万英亩。它通过购买2,062,500公吨的碳偏移来实现这一目标，但该公司在2020年恢复了旧的方式。

但是，虽然该计划使碳中性骑行，但这是一个昂贵的过程。该公司声称，骑行的净排放仍将在长期延期增加。因此，Lyft承诺仅在2030年乘坐电动汽车提供骑行。这与全球大多数汽车公司相同，每个都有希望通过电动汽车达到碳中立。

然而，行星，一家位于南非的汽车公司现在现在想要达到碳中立，而不是以后。但是Planet42不是一家乘车公司。它提供了一款汽车订阅产品，可以通过订阅模式从经销商和租金购买二手车。

由Marten Orgna和Eerik Oja成立，Planet42针对新兴市场的个人，但仅在非洲存在。该公司在南非购买了近3000辆汽车，并计划在未来几年内增加到100,000辆 - 到2025年全球100万辆汽车。

因此，尽管没有成为一个乘车公司，并且具有巨大的积极社会影响，因为它为否则没有他们的人提供了汽车，但由于其汽车生产的排放，存在有限的负面环境影响。

虽然大多数汽车公司似乎含有碳中性，Planet42似乎，研究它是如何间接促进排放的，决定采取行动。

“很少有人会争辩成为碳中立的不是一个有价值的目标，但它似乎是世界上没有足够快地走向碳中性，”Oja告诉TechCrunch。 “所以，由2040年或类似的东西引入碳中性的空中盛大计划，而是现在决定成为碳中性。”

因为非洲的任何电动车都有批量消费和种植树木可能成本高昂，公司如何结识到它？

在帮助Lyft踏上其树木种植项目之前，3Degrees从事几个风电场并从垃圾填埋场捕获温室气体。 Planet42选择通过前者中和其碳排放;但是，它与南非的当地公司合作到达这一点。

其第一个项目是南非北开普敦的风电场;随着碳抵消学分的资金，Planet42已经能够为农场提供数月。风力涡轮机产生的动力抵消了其他更有害的能源生产方法，如燃烧的煤炭，并支持低碳全球经济。

“我们通过投资我们在我们运营的市场中的碳抵消项目中抵消了这种负面影响。为了另一种方式，我们纳入碳中立性的投资代表了一种自我征收的税收。我们是通过举例的领导，并希望非洲的公司和其他人将关注我们。“

当公司筹集了2000万美元的债务和股权时，首次发射，仍然仍然是仍然存在的碳中立性。但现在，它不仅是由自然资本合作伙伴被碳中立的公司认证，其投资者对该项目感到热烈。

OJA说，该公司的下一步将是通过电动汽车实现碳中立。但是，这可能是一个触及者。非洲的电动汽车采用面临着不同于美国，欧洲甚至其他新兴市场面临的额外问题。头脑之巅是电源高电价提供的可怕电源。然后普遍缺乏税收激励，补贴和政策，以及它们对于平均非洲车主过于昂贵的唯一事实。

例如，美国道路上有超过一百万的电动汽车，U.K.道路上有超过317,000辆。在南非 - Planet42的主要市场和非洲顶级电动汽车市场，这个数字约为1,000。因此，直到电动汽车成为主流，风电场将对公司的碳中性努力保持至关重要。

“理想情况下，我们可以做的是我们的汽车是电动的，这就是我们为未来的计划。当我们这样做时，每天都没有任何抵消，但我们现在不在那里。每个人都明白最终电动车是理想的;然而，这个未来现在不是，我们现在需要行动，“首席执行官说。