俄罗斯技术 - 乌托邦村的脑流失与匍匐威权主义

它在地平线上作为一个小点出现，但很快就会变成一个沿着冰冷的道路沿着闪闪发光的雪的冰冷道路的小型自主车辆缠绕。用霜触动，机器天线上的红色三角形旗帜沿着不稳定的表面移动。

Yandex Rover正在进行一项重要的交付：它为我在史诺塔顿共和国的技术工人建造了一个未来派城镇的徒刑城堡咖啡馆的拿铁。热饮料正是在-19天的日子里所需要的，这在欧洲俄罗斯东部的冬季天气相当正常。火车站是飞行员食品交付计划中的七个中的七个 - 这是一个适度的舰队，但足以满足俄罗斯最小的城镇的需求，其当地餐厅现场包括一个花哨的意大利小酒馆，泛亚洲午餐场所是美食汉堡套装和一个shawarma联合。根据Pilotless车辆计划的发言人的说法，后者是最受欢迎的选择。

Innopolis公司成立于2015年，包括一种令人震撼的独立式立方体塔楼，站在Windswept山上，高耸入伏尔加河。主要地标是城市大学，课程以英语教授，课程是与匹兹堡的卡内基梅隆合作开发的。 Innopolis是3800多家人，大多数学生，教师和200多家科技公司的员工，从鲜为人知的初创公司到yandex，MTS（移动网络运营商）和Sberbank的金融科学分支等鲜明的初创公司。另一个大约1,400人每天都会通勤，主要来自附近的地区首都喀山。所有公司都被该镇的经济区诱惑，为官员认为创新企业提供慷慨的税收。

Innopolis可以将Putin的政权希望内的技术专家瞥见，将成为未来俄罗斯的愿景。由于政府寻求使该国更少依赖碳氢化合物并建立国家技术部门的方法，这些部门迫切缺乏合格的工人，Techno Hubs和Startup走廊正在全国各地发起。与莫斯科和西伯利亚以外的莫斯科和科尔托罗湖以外的另外两个技术集群在一起，史诺波利斯与21世纪理工大学的苏联传统（科学城）嫁给了苏联传统。与苏联时期不同，当国家对科学的支持被冷战竞争的需求决定时，目前的目标远远务实 - 如果俄罗斯没有变成篮子案，或者，绿色能源肘部来自世界市场的石油和天然气。

但这些努力受到更强大的政治趋势 - 镇压和扼杀审查的努力，这两者都没有完全有利于梳理创新或任何其他创造性活动。当反对派领导人在1月份回到莫斯科时，在俄罗斯秘密服务归咎于近乎致命的中毒后，该国已经看到全国范围内的新浪潮，主要由创意中产阶级领导，其中技术人才是一个非常突出的部分。虽然这种知识分子，学生，自由职业者和企业专业人士，技术专家和独立业主的混合中受益于普京统治的第一个十年的快速经济增长，现在，随着国家受到猖獗的腐败和经济停滞的国家，他们被宣传他们认为是一个不断扩大的独裁统治。

俄罗斯政治级别的双方都认为技术现代化是该国的存在必要性。和科技工作者的心灵和思想的战斗对结果至关重要。由Navalny创造的一个反对派最受欢迎的口号是指“美丽的未来俄罗斯”，唤起了一个没有腐败的国家的愿景，并开放到技术突破。克里姆林宫的现代化是完全不同的 - 创新可能是吸引人的，但政治自由绝对不是计划的一部分。

该镇足够紧凑，以至于每个人似乎都相互了解 - 如果不是亲自，那么至少通过Innopolis的众多电报群体，这里的社区生活。其中一个主要群体是当地的“礼宾服务”，一个帮助居民解决问题的渠道，从弄清楚市政时间表，以帮助锁定公寓的人。非正式地，有致力于钓鱼，零废物举措，汽车分享，农场牛奶递送，狗，Covid-19救济的渠道 - 你叫做它。 “这很好，我们终于可以大声谈谈[电报]，”该镇市长罗斯兰谢拉伯雷说。 “当Roskomnadzor [俄罗斯审查机构]试图禁止它时，我们遇到了很大的时间。”

我决定探索镇上的innopolis电报礼宾服务，并向大学订购出租车。 Innopolis是欧洲大陆的第一个地方，客户可以在传统的出租车和无人驾驶者之间进行选择，这是一点无意识的，因为后者是免费的。出租车也是yandex运行的导航车辆项目的一部分，这是俄罗斯的谷歌，优步，亚马逊和Waymo，都卷入了一个。

几分钟后，一个yandex标记的现代奏鸣曲，其屋顶上有一个激光雷达设备拉到路边。司机的座位是空的，但工程师坐在前排乘客座位中，以确保一切顺利奔跑。当汽车开始移动时，车轮自身开始转动，好像被H.G的恶劣主角操纵。嗯，那么看不见的人。这次旅行很短，因为Innopolis很小，车仔细地移动，额外时间转动或改变车道，如在驾驶考试期间就像一名勤奋的学生一样。

“凭借其恶劣的天气条件，Innopolis是运行测试的理想选择，”一位乘坐出租车当地舰队和流浪者的Yandex工程师Marat Mannanov说。 “它要么冻结，要么有雪堆或雾 - 没有更好的地点来检查功能！”研究证实，当温度低于-20℃时，加利福尼亚州的Lidars故障，迫使人类司机接管，因此Yandex已委托新一代的冷防冷设备。 （Innopolis的另一个人际问题都是野兔，定期侵入街道，但到目前为止的Lidars没有任何麻烦对他们作出反应。）

自2018年推出Innopolis'无人驾驶汽车服务以来，Mannanov表示，该舰队已经推出了10,000次旅行，没有事故。据曼纳诺夫介绍，出现的问题通常源于机器人的无人守法守法的特征。例如，如果扫雪机阻挡道路，例如，导航出租车可能只是等待而不是驾驶到遏制以绕过车辆。

Mayor Shagaleev今年春天转了41岁。在转向公务员之前，他在俄罗斯理工学院建立了训练有素的工程师。在他以前的生活中，他帮助开发了俄罗斯移动电话运营商，并与其前副部长Denis Sverdlov的创始人合作开发了开发电动汽车。当Sverdlov将他的业务转移到西方的业务时，他们分开了他们的方式，一辆电动汽车公司成立，这是一家电动汽车公司，该公司继续成为一个独角兽，并由LinkedIn命名为110年代的一个创业公司。根据Shagaleev，这一举动被克里姆林宫在乌克兰的军事侵略之后提出了西方制裁。它说明了俄罗斯经济在克里姆林宫的孤立主义和冲突的倾向使俄罗斯经济发生冲突的程度。

俄罗斯缺乏合格的技术工作人员部分是政治的错，但是，根据Shagaleev的说法，它也是教育系统的结果，这未能跟上技术进步的霹雳尼克速度。脑流失是另一个主要问题。 “IT专家可以在他们的位置工作，”Shagaleev Notes。 “因此，我们必须与世界其他地区竞争。”忠诚于政权的忠诚者，市长仍然是国家面临留住人才面临的挑战。 “技术不容忍边界，专业知识在很大程度上渴望西方，”他说。据市长介绍，一项由Innopolis委托的一项研究显示，61％的俄罗斯IT专家审议了国外迁移，谢拉尼夫估计俄罗斯熟练程序员的缺陷在左右左右。

询问他是否认为俄罗斯正在进行的螺丝的紧缩与预防脑流失的目标兼容，Shagaleev Sighs“它不利于它。”他指出，他指出，只能在开放讨论的氛围中出现，允许冲突叙述。 “你不能告诉一个人 - 思考这一点，并不认为”，“他维持。 “多元化的意见总是很重要。”

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