福特推出了Bluecruuise，它的“免提”先进的驾驶员辅助系统，限制在10万英里的高速公路上，2021年来到2021架F-150和Mach-E

福特为其“免提”高级驱动程序辅助系统（ADAS）有一个名称：Bluecruise。该公司表示，它将开始通过空中软件更新推动功能，以便今年晚些时候选择2021福特F-150和2021 Mustang Mach-E所有者。

根据福特，Bluecruise将允许免提驾驶“Putfided Highways的Preced Highways的预章部分，称为免提蓝色区域，占北美道路超过10万英里。”是的，福特甚至烙画高速公路。

Bluecruise是福特对通用汽车超级巡航的答案，被认为是2级高级驱动程序辅助系统的黄金标准。这些系统与许多不同的功能协同工作，如自适应巡航控制，自动应急制动，车道 - 保持辅助，盲目检测，行人监测和停止标志检测。

尽管如此，使这些系统分开的是，在转向柱上以红外传感器的形式包含一个有效的驱动器监控系统，这些传感器在跟踪司机的眼睛以确保它们保持在路上。

Bluecruise！我们在现实世界中测试了它，所以我们的客户不必。 pic.twitter.com/dgqvkwh31r.

- 吉姆法利（@Jimfarley98）4月14日，2021年4月14日

不是每个F-150和Mach-E将自动符合软件更新的条件。选择$ 1,595 FORD Co-Pilot 360活跃的2.0套餐的F-150所有者可以额外购买Bluecruise $ 600。对于野马Mach-E所有者，Bluecruise将在CA Route 1，Premium和First Editiant上标准，作为3,200美元的舒适和技术包的一部分。

在此之前，所有者可以访问第二代福特ADA，称为共用飞行员360.这包括改进的功能版本，如车道定心，自适应巡航控制，主动园辅助，盲象辅助等功能。

福特也转移到高营销装备中为新功能。该公司部署了10个测试车 - 五个F-150s和五个Mach-es - 通过37个州的110,000英里的公路旅行，以及五个加拿大省份在各种道路状况中测试蓝色。

“有高速公路复杂和驾驶条件，您在实验室中根本无法复制，”福特首席产品平台和运营人员在一份声明中说。 “将这些车辆送出真实世界的驾驶经验只是我们确保Bluecruise Technology的众多方式之一，为整个大陆的司机提供信心和便利。”

福特表示，由于公司销售和计费预测，它希望在第一年销售10万辆配备Bluecruise的车辆。

汽车消费者肯定被吸引到更多的高科技系统，特别是如果他们能够承诺更安全，更加紧张的驾驶体验。 2017年底埃德蒙兹进行了一项调查，发现58％的汽车购物者将为配备有积极安全功能的车辆支付额外的1000美元以上。

很多取决于这些系统如何向客户销售。例如，特斯拉已经表示自动驾驶仪，只能用手表在车轮上用细心的司机使用。但该功能旨在帮助驱动程序，而不是更换它们。而且它远非万无一失：有几种高调的事件，其中一些司机已经从事自动驾驶仪，坠毁和死亡。