美国宇航局的聪明才智火星直升机成功举办历史第一次飞行

小旋翼飞机制造了历史，徘徊在Jezero火山口上方，展示了另一个星球上的动力，受控飞行是可能的。

星期一，美国宇航局的聪明才智火星直升机成为历史上第一架历史上的飞机，以便在另一个星球上进行有源受控飞行。原子能机构喷气机推进实验室在南加州的聪明队队确认，通过美国宇航局的直升机的数据在6:46前往直升机的普遍存在火星站的数据中获得了成功的航班。EDT（3:46 A.M. PDT）。

“聪明才智是最漫长而描绘的美国宇航局项目的最新传统，曾经认为不可能的空间探索目标，”Acting Nasa管理员Steve Jurczyk表示。 “X-15是航天飞机的探路。火星探路者及其索州罗孚对三代火星群体做了同样的事情。我们不知道聪明的是聪明才智将导致我们，但今天的结果表明了天空 - 至少在火星上 - 可能不是极限。“

太阳能直升机首先在上午3:34成为空中传播（12:34 A.M. PDT） - 12:33本地平均太阳时间（火星时间） - 确定的聪明才智团队的时间具有最佳的能量和飞行条件。高度计数据表明，Ingenuity爬到其规定的最大高度为10英尺（3米），并保持稳定的悬停30秒。然后下降，伐木39.1秒的飞行后，触及火星的表面。预计测试的其他详细信息将在即将到来的下行链路上。

Ingenuity的初始航班示范是自主 - 通过船队开发的船上的指导，导航和控制系统驾驶算法。因为必须使用轨道卫星和美国国家航空航天局的深空网络从数亿英里的红色行星从红星球上发送并返回，不能用操纵杆飞行，并且它的飞行没有实时从地球观察到。

美国宇航局科学助理管理员托马斯Zurbuchen宣布了该航班的火星机场的名称。

“现在，赖特兄弟成功地在我们的星球上取得了第一次飞行后，美国宇航局的聪明才智直升机成功地在另一个世界上表现了这个惊人的壮举，”Zurbuchen说。 “虽然航空历史中这两个标志性的时刻可能会被时间分开，但现在将永远联系起来，他们现在将被时间和1.73亿英里。作为来自代顿的两辆创新自行车制造商的致敬，这是其他世界上的众多机场的宗旨，现在将被称为赖特兄弟领域，以认识到继续推动勘探的聪明才智和创新。“

Ingenuity的首席飞行员HåvardGrip宣布，国际民航组织（国际民航组织） - 联合国民航局 - 向美国国家航空航天局和联邦航空管理局提供了官方国际民航组织指标IGY，呼吁令人愤怒。

这些细节将在下一版ICAO的航空公司，航空机构和服务中官方纳入国际民航组织的出版物指标。该航班的位置也得到了Jzero Crater的仪式定位名称JZRO。

作为美国宇航局的技术示范项目之一，19.3英寸高（49厘米高）的聪明才智火星直升机在其组织箱尺寸机身内没有任何科学仪器。相反，4磅（1.8千克）旋翼飞机旨在证明未来对红色行星的探索是否可以包括空中观点。

毅力＆＃39;第一个航班的Navcam视图：第一个航班：美国宇航局的聪明才智火星直升机在另一个星球上第一次达到动力，受控飞行，在2021年4月19日触摸后徘徊了几秒钟。图像是由Navcam乘坐原子能机构的坚持不懈火星流动站。积分：NASA / JPL-CALTECH。完整图像和标题>

这个第一次飞行充满了未知数。红色行星的重力显着降低 - 地球的三分之一 - 和极其薄的气氛，与我们的行星相比，表面的压力仅为1％。这意味着有相对较少的空气分子，其中聪明的两个4英尺宽（1.2米宽）转子叶片可以相互作用以实现飞行。直升机含有独特的部件，以及从智能手机行业的商业部件以及来自智能手机行业的商业部件 - 在这项任务中首次在深度空间中进行了测试。

“火星直升机项目已经从”蓝天“的可行性研究中，以合理的工程概念在六年内实现另一个世界的第一个飞行，”杰普尔·沃特金斯迈克尔沃特金斯说。 “这一项目已经实现了这么历史性，首先是在JPL，以及美国宇航局的兰利和AMES研究中心以及我们的行业合作伙伴中的创新和顽固性的证词。这是一个闪亮的榜样，这种技术推动在JPL上茁壮成长，并与美国宇航局的探索目标合适。“

在Ingenuity的历史悠久的第一架飞行期间，在Van Zyl停放在van Zyl的距离，不仅在直升机和地球之间作为通信继电器，而且还与其相机复杂的飞行运营。来自ROVER的MASTCAM-Z和NAVCAM IMETERS的图片将提供直升机飞行的额外数据。

“我们一直在思考这么长时间关于在火星上拥有我们的赖特兄弟，而且在这里，”聪明的火星直升机的项目经理Mimi Aung说。 “我们将花点时间庆祝我们的成功，然后从奥维尔和威尔堡接下来，接下来的事情。历史表明他们回去工作 - 从他们的新飞机上学习 - 所以我们会的。“

毅力与2月18日触及其腹部的聪明才智。18.在4月3日部署到Jezero Crater的表面，目前在16个SO1或Martian日，其30-Sol（31-Whart Day）飞行试验窗户。在接下来的三个领域，直升机团队将从测试中收到和分析所有数据和图像，并制定第二个实验试验的计划，该计划于4月22日预定。如果直升机存活第二次飞行试验，则聪明团队将考虑如何最好地扩展飞行型材。

JPL，建立了Ingenuity，也管理NASA的技术示范项目。它得到了美国宇航局的科学，航空和太空技术任务理事会的支持。该机构在弗吉尼亚州汉普顿汉普顿的硅谷和兰利研究中心的Ames Research Center提供了显着的飞行绩效分析和技术援助。

Dave Lavery是Indenuity Mars Helicopter的计划高管，Mimi Aung是项目经理，Bob Balaram是首席工程师。

坚持不懈的马斯使命的一个关键目标是天体学，包括寻找古代微生物生活的迹象。流浪者将表征全球的地质地质和过去的气候，为红色星球进行人体探索，并成为收集和缓存火星岩石和极岩（破碎的岩石和灰尘）的首次任务。

随后的美国宇航局任务与ESA（欧洲航天局）合作，将派遣航天器到火星，以从表面上收集这些密封的样品，并将其返回地球以进行深入分析。

JPL建造并管理恒定流动站的操作。 JPL由加利福尼亚州帕萨迪纳的Caltech管理NASA。