印度为世界各地骑自行车的迷你狂热

2017年，基于Goa的前记者Anoop Babani，当他在1931年遇到一本书时，在世界各地的骑自行车的人遇到了一本书，在普遍铺设道路和卫星通信前的三个印度人遇到了一本书。骑在世界各地。

“新中国出生在世界上，”他们在他们的一个目的地写道。 “很少见她;但那些看的人，意识到她如何影响世界的课程和塑造世界的历史。“骑自行车的人 - Adi Hakim，Jal Bapasola和Rustom Bhumgara-Chronicled的整个，不寻常，四年半的探险。在20世纪初印度，骑自行车是为了通勤。从未被视为一种看世界的方式。

“他们不仅仅是骑自行车的人，”巴巴尼说，除了他的妻子，艺术家作家和狂热的骑自行车的萨维亚·韦加，开始研究探险。他们发现骑自行车者如何回来告诉印度更多关于一个不断变化的世界 - 并激励他人采取类似的旅程：四个这样的全球探险，跨越1923年至1942年，涉及六名骑自行车的人。所有在小规模快速的人都来自孟买的Parsi社区（然后孟买）。

巴比尼和Viegas收集了档案信息，采访了家庭成员，并找到了照片。他们的工作导致了一张照片展览会，我们的马鞍，我们的屁股，他们的世界，现在采取了一本书的形式，自行车日记：印度骑自行车者和世界各地的令人难以置信的旅程。结果是在广大社会和政治变革中的战争之间的世界一瞥。它也将冒险骑自行车者降落了几次。

Adi Hakim是Bombay举重俱乐部的成员，具有户外活动的诀窍。在自行车日记中，他的孙女Jasmine Marshall说，“没有什么是不可能的，”他总是告诉我。一个激情，我相信，由他所有的自行车伴侣分享。“其中有六个，包括Bapasola，Bhumgara和三个人开始大探险，但没有完成它。这并不是完全清楚这些历史上这些年轻人（一个辩护琐事主义的民族主义团体）以及追随他们的人，但巴巴的人认为这是他们参与印度自由斗争的方式。 “而不是挥舞着旗帜和加入示威活动，他们选择了在危险的道路上踏板，”他说，“为世界绘制了一个真正的印度图片，这些图片将描绘我们祖国的光荣文明，文化和建筑。”

探险队于1923年10月15日离开孟买。当他们于1928年3月返回时，他们已经到了27个国家，并踏上了40,000多英里的旁遮普邦，俾路支省，中东，欧洲，美国，日本和东南亚洲。它们遇到了浓郁的森林，沼泽和阿尔卑斯山的可怕孤独。

每个人都骑着皇家的Benson骑自行车，携带英国护照，一些衣服和医学，自行车修理工具，使用的指南针，世界地图和卢比。 2,000 - 约27美元。但他们也带来了技巧旅行。 Hakim是Chronicler，Bhumgara一辆训练有素的汽车机械师，该机械师曾经执行过马戏团的杂技，以及Bapasola地图阅读器。他们在印度骑自行车的前三个月，然后进入现在是伊朗，在哪里赚钱，不加勒比尔拉在牙齿上走了五次乘客。从那里他们去了巴格达，以及在叙利亚美岛沙漠中，他们在23天越过。家庭成员描述了这一点是他们旅程中最糟糕的一部分 - 以及一种现象的成就。

Hovji Hakim，Hakim的七个儿子中的三分之一，在书中说，他父亲的一个人让他们都说他们的最后祈祷。 “幸运的是，一些贝都因人发现了他们，”他说。 “每次父亲对我都叙述这个故事时，他会突然沉默，谦卑他活着。”

“我们的生活，我们被告知，从他们的掠夺性游览中造成严重危险，”他们写了一篇帮助他们穿过沙漠的人。 “相反，在整个旅程中，我们发现贝都斯比敌人更多的朋友。”

然后海上航行从埃及的亚历山大到意大利布林迪西。在罗马，他们从那时起就签名，然后是总理·贝尼托·梅索洛尼，在梵蒂冈，他们有一个教皇Pius Xi的观众。欧洲当时仍然深深地嘲笑第一次世界大战：贫困，道路，不卫生的条件。在罗马，他们被误认为是德国间谍，并在酒吧后花了一个夜晚。但总理的签名和关于他们在罗马报纸之旅的新闻报道支持他们的差不多的故事。

在筹集欧洲的一些钱后，他们用他们的自行车向纽约航行，他们发现“迷惑”。他们在摩天大楼，交通和轻巧者之间度过了两周。他们最初的骑行伴侣之一，Gustad Hathiram决定留在美国。 （他成为佛罗里达州的汽车机械师，并于1973年死亡。）

剩下的骑自行车者在美国踩踏的未来五个月，在美国大学的数百名印第安人热烈地接受过。在底特律，他们短暂地为福特汽车公司工作，大概是标志性模型T的装配线。

他们特别敬畏美国道路。 “这是我们旅途中的第一次，我们可以在五天内每天每天骑100英里，”他们从波士顿到布法罗的旅行写道。他们发现了美国经验的其他部分令人沮丧，如粗鲁和侮辱移民局。他们写道，“该移民们处于最宽容，并被怀疑地观察。”它们同样受到“在铁路列车，火车站，在电车车站，酒店，在娱乐场所在铁路列车中观察到的最令人沮丧的角色的种族歧视。”他们继续，“印度对他们来说是一个半野蛮的国家，被黑色数字，神秘主义者，魔术师和蛇和老虎感染。”

从旧金山从1925年11月航行到日本。从那里他们去了大陆，成为冬季韩国“赫尔米特王国”的第一个循环。这将它们带入中国，脉动着暴力的政治变革。当他们怀疑被怀疑是间谍时，步枪被指出。在印度主义（当天越南），他们对移民规则感到愤怒，以及印度人如何被法国殖民政府对待。 Bapasola为当地报纸写了一篇关于它的文章，此时他们被捕 - 再次被捕 - 就“引入仇恨和蔑视（法国）的印度政府”的指控！“他们写。他们只在Siagon的州长莫里斯·安托尼·弗朗索斯Monguillot才能在Siagon的州长莫里斯·弗朗索斯Monguillot之后释放。

最后，1928年3月，他们返回孟买和一个激动的招待会。沿着他们获得热烈欢迎的方式，被授予26枚奖牌，发表公共讲座，并收集了146人签名：国王，教皇，总理，总统，工业家，市长 - 即使是满洲军护腕。

他们的努力激发了他人。 1924年1月，体育记者弗拉梅尔达沃瓦继续进行独奏探险。他在维也纳，古斯塔夫Sztavjanik挑选了一个旅行合作伙伴，并在52个国家循环七年骑在一起。 “他们是最艰难，最冒险的旅程，”巴纳尼说：西非，撒哈拉，亚马逊，安第斯山脉。

1933年4月，来自孟买kaikeeKharas，Rustam Ghandhi的另一个三重奏，并开始了九年的九千英里。 “他们是第一个在铁窗帘阿富汗骑自行车的骑车人，”巴纳尼说。他们出席了Adolf Hitler的历史纽伦堡纳齐纳粹派对，并是第一个跨越澳大利亚，新西兰和印度尼西亚的赛车。跟随两个独奏探险。 1934年5月，十八岁的Jamshed Mody左，三年来达到3万英里。 Manek Vajifdar在同月离开了，但由于国际冲突，四年后结束了他在伦敦的旅程。总而言之，探险队导致了六十多本书，向印度人开辟了世界，谁可能从未有机会看到它。

在回归后，原来的三名骑自行车者被选为，但印度英国政府没有正式认可，这可能是他们努力更多的原因。 “当时骑自行车旅游是一个完全不同的球比赛。这是一个上层阶级的追求，由美国和欧洲骑自行车的人在20世纪初发起和引入，“巴纳尼说。 “少数印度骑自行车者被它留下了深刻的印象，并带着它。因此，当时统治英国帝国承认他们的行为是必不可少的。由于这没有发生，骑自行车的人和他们的旅程直到最近完全忘记了。“

在一些荣耀中晒太阳后，所有三个骑自行车者都归还定期生活。哈基姆在石油工业中养老了。保姆拉加入了独立运动，协助印度国会，并在汽车行业工作。 Bapasola加入了一家钢铁公司。

Babani和Viegas现在正在推动博物馆和公共纪念碑，以尊重所有骑自行车的人。巴巴尼说，他看到了对印度休闲骑自行车的复苏兴趣：销售优质自行车，局部骑自行车俱乐部的爆炸，新的耐力骑自行车活动。但骑自行车？这仍然是一个终极挑战。 “他们的成就和冒险精神在这个国家留下了一个不可磨灭的印记，”巴巴尼说，“以及灵感来源。”