所有在上海车展出来的电动汽车

几款汽车制造商使用术语推出了驾驶员辅助系统的能力，建议他们只有允许调节器允许自主。让我们清楚，这些系统不是自主的。其他汽车制造商缺少这些索赔，但确实宣传其车辆的软件功能 - 自特斯拉在普及中升级以来正在进行的运动。

这是抓住了我们的眼睛。不要错过TechCrunch的Rita Lita Liao的中国汽车覆盖，也从车展中出现，包括特斯拉如何在中国消费者身份定制的车辆，因为投诉增加了电动汽车的质量。

奥迪今年与中国合作伙伴公司的光明和SAIC分享了聚光灯。这些公司展示了四名世界首演，包括奥迪A6 E-Tron概念车，更新的奥迪Q5L，奥迪A7L和SUV学习，仍然在包装之下，名为Shanghai的奥迪概念。

奥迪Q5L SUV将继续在CAW-VW合资企业的长春工厂制造。同时，将于2021年投入生产的奥迪A7L豪华轿车将由SAIC奥迪合资企业制造。奥迪A7L位于上海，为中国市场保留，包括自适应空气悬架，后轮转向和四轮驱动等功能。

A6 etron概念不是您可能熟悉的A6。这款全电动汽车由奥迪的“优质平台电气”或PPE平台之置，这将是其在2022年底开始的C和B段生产汽车的潜在架构。

奥迪A6 E-TRON概念与A6的尺寸相同，这是关于它的。 A6 Etron设计为具有宽敞轿跑车屋顶拱门和短悬垂的运动壁。大型22英寸车轮完成了外观。 A6 E-Tron概念配备了两个电动机，可以提供350千瓦的总输出和590英尺的扭矩。车辆有800伏充电架构 - 与其保时捷Taycan表姐相同 - 基于WLTP测量的估计范围为434英里。

沃伦自助支持的比亚迪与特斯拉竞争的高销售额，单位在去年发布以来，单位销售稳步上涨。

比亚迪汉旗舰系列包括三辆电动车和一个混合动力车辆。以中国的汉代以来，豪华电动轿车系列去年推出销售额。比亚迪的远程EV可以去大约375英里，公司声称其车辆的“刀片”电池组比传统电池组更安全。

中国汽车集团今年占据了许多上海汽车展楼，其中一些品牌 - 包括一个全新的一体化展示。 Polestar，沃尔沃汽车，Lynk＆amp; CO，几何和新的Zeekr品牌都将EVS推向展会。

吉利的大众市场品牌推出了新的扩展版本的几何形状。所谓的几何优质电池配有150kW的电池，可以在一次充电时行驶600公里（372英里）。该品牌于2019年推出，迄今已推出三种模型。 A和C型号在中国市场出售。该品牌计划今年晚些时候出口几何C，以选择全球合作伙伴。

该公司推出了他们最新的Lynk＆amp的混合式变体。 Co.05.该公司还将未来的Lynk＆amp使用的第一次展示可扩展的产品架构; Co.产品在今年晚些时候推出电气化动力系。

沃尔沃的EV性能品牌由吉利拥有，展示了Polestar 1混合电动和全电动剧本2.这是2021年在哑光金中的特别版，得到了我们的注意。授予这不是全电动车，只是一个混合动力车，但这个特殊的版本值得注意。

该专用版具有由碳纤维增强聚合物制成的轻量级机身，双后电动机具有正品扭矩矢量和高性能组件，如Akebono制动器和可调节的Öhlins阻尼器。车辆的动力总成生产了619 HP和738 LB.截止口。扭矩和纯电驾驶范围为60英里的基于WLTP标准。车辆还设有带有匹配的卡钳和黑轮的定制哑光金外观涂料工作

瑞典品牌，计划仅在2030年开始销售纯电池电动机的模型，将其第一辆全电动车辆带到了节目：XC40充值。该公司宣布，该公司的下一代EV将是C40。

最后，Zeekr带来了旗舰（和第一）ev称Zeekr 001.什么是Zeekr？这是Z和“极客”中的Z组合，其目标是将软件放在最前沿。

Zeekr表示，它的汽车也将在线销售，并通过中国的经验中心销售，计划也最终扩展到欧洲和北美。 Zeekr 001配有双电机，可向所有四个车轮发出电源 - 提供566 LB-FT。扭矩并允许其在不到4秒钟内加速0至60mph。这款汽车的估计范围超过700公里（434英里）。

Zeekr品牌表示计划在未来五年内将五辆车带到市场上，所有这些都将基于吉利控股的纯电海架构。

德国汽车制造商在上海车展上展示了几辆车，特别是EQB和EQS。这两家全电动汽车都是公司不断增长的EQ品牌的一部分。

德国汽车制造商在演出中揭示了紧凑的大规模市场全电动SUV。这辆看起来很像GLB，特别是内部的车辆将在今年推出。将在匈牙利在美国市场推出2022年，在匈牙利举行全球变异。

虽然与内燃机GLB有一些明显的链接，但是EQB确实在外部设计中具有一些差异，包括前后的连续光条，与电气EQ品牌中的其他模型一致。 EQB还具有较轻的亮合金轮子，或三色设计，其尺寸可达高达20英寸。有些甚至有罗萨金色或蓝色装饰饰边。梅赛德斯尚未透露关于动力总成，范围或价格的细节。

梅赛德斯 - 奔驰在上海车展之前举行了其EQ品牌旗舰的世界首映。 EQS是汽车制造商新的EQ品牌下的第一个全电动豪华轿车。被引入美国市场的第一款模型将是具有329惠权的EQS 450+，EQS 580 4Matic，516 HP。这将是中国市场的重要载体。

这款全电机对S-Class的所有电动对手装载有技术。例如，车辆中有350个传感器，用于记录距离，速度和加速度，照明条件，降水和温度，座位的占用，以及驾驶员的眨眼或乘客的演讲。 TechCrunch还有机会旋转EQS。这是我们的想法。

NIO在车展上透露了其旗舰轿车的内部，为我们提供了关于1月最初透露的ET7的更多细节。它还宣布它将部署了100个品牌电力交换站以及其他基础设施，包括500个收费站和中国八个省份的5000多个目的地充电器。

ET7是NIO的电动旗舰轿车。该公司正式推出了车辆的内部，它被描述为第二个生活空间。内部有三种地球色调颜色方案：风暴灰色，沙褐色和eDelweiss白色。该公司还展示了一些关于可能的外观颜色的暗示，如日出米色，发光橙色和北极绿色，除了建立的云白，星灰色，深黑色和南方之星。

ET7的150kWh电池为汽车提供了在中国的NEDC测试协议下621英里的往域的往域。 NEDC测试对于提供乐观估计，可能会低于欧洲WLTP测试。

NIO也吹嘘其所谓的NIO自主驾驶技术，它声称将“逐步提供高速公路，城市，停车和电池交换等情景中的放松和安全的点对点自主驾驶经验。”这种措辞表明这是渴望的，仍然是驾驶员援助系统类别。此外，中国法规要求司机将双手放在车轮上，并能够随时控制。

预计NIO将在未来几个月开始生产ET7，该发布计划于Q1 2022。

SAIC-GM-WULING汽车有限公司是一家SAIC MOTOR CORP.，通用汽车和柳州市武陵汽车公司的合资企业。

武陵洪光迷你ev，这也是本文的主要照片，是今年中国最受欢迎的EV，仅超过57,000个单独销售，4,230美元，并不难看出原因。羽量级EV是以最大效率和少数零件生产的。一辆新车是在广西工厂罗州每分钟制造的，只需四个小时即可才能从头到尾。最基本的模型是真正为此提供的B实用程序。内部和引擎盖下的内容都是非常简单，但功能性的车辆。

这种可爱的迷你的顺利骑行不会比每小时62英里更快，每小时约75到110英里的盖子，这是一个完美的汽车，即在城市环境中短途旅行。升级到5,600美元的型号包括空调和电源窗，它真的指向标准型号的近斯巴达性质，附带HVAC通风系统和简单的无线电。

日本汽车制造商表示，它将推出15辆全电动汽车，包括七种丰田BZ品牌模型，全球2025年。新的BZ品牌在上海车展中首次亮相。

丰田BZ4X技术上只是一个概念，但它不应忽视其重要性。这一概念在上海车展上透露，启动了丰田的全电气阵容。

丰田的新BZ品牌 - 超越零 - 将具有专用的底层平台，可以在大小和设计方面具有多种变化。该公司表示，由于难以自行制定这类广泛的选择，因此它共同开发了与吹嘘各个领域专业知识的合作伙伴的系列。丰田点击斯巴鲁开发BZ4X。比亚迪，达海伊和铃木是BZ线的其他合作伙伴。

丰田计划在日本生产丰田BZ4X，中国表示希望在2022年中期开始全球销售该模型。

德国汽车制造商使用了上海车展，揭示其第三款电动车。而这个是专门为中国市场设计的。

VW ID.6将有两个版本：ID.6 Crozz，将在中国北部和该国南部的ID.6 X生产。 ID.6是VW最宽敞的ID品牌模型，房间最多可容纳七人。有四种配置提供的车辆，范围高达588公里（中国NEDC）。

XPENG在上海车展上揭示了它的第三辆车，其中一个打算使用激光雷达努力提高其先进的驾驶员援助系统的能力。

XPENG P5是中国汽车制造商的第三辆车，但它是第一个用内置激光器传感器生产的。该公司表示，这两个传感器建在轿车前面的两侧，可以检测和识别行人，其他汽车，骑自行车者，踏板车等，无论天气还是黑暗。

XPeng董事长兼首席执行官何小鹏称为P5是其最先进和技术雄心勃勃的模型。

激光雷达传感器与软件相结合，提供了一个先进的驾驶员辅助系统，即汽车制造商表示将其推向完全自动化。虽然传感器和软件系统是坚固的，但车辆不是自驾。正如TechCrunch的廖报道，XPeng的导航导向试点系统采用Tesla的浏览为基准，并可以自动改变车道，进入或退出坡道，超越其他车辆并在中国复杂的道路状况中进行常见的景象。但是，司机的手必须保持在车轮上。汽车制造商的野心是删除司机，即从现在达到两到四年的达到4级，但实际实施将遵守法规。