农村救护车船员已经用完了钱和志愿者

Wyo，Wyo。 - 三年来，卢克Sypherd已经运行了Services Wyo的Services Wyo的小志愿救护车船员，为县的7,800名居民提供关怀，并在必要时将162英里的北部运送到最近的主要创伤中心锦标牌，勃朗。

“它只是稳步走下坡路，”Syph赫德先生说。这项工作是艰难的，苛刻的且几乎完全是基于志愿者的，并且在2020年的大部分时间内，在2020年的大部分时间内避免了医院的大部分时间，从古老的小城市带来患者的微薄收入急剧侵蚀。

Washakie County的康明语是反映了怀俄明和国家的令人不安的趋势：救护车船员，农村农村的救护车机组人员已经耗尽了金钱和志愿者，这是大流行的需求和被忽视的拼凑911系统加剧了危机。问题超越地理：在农村，北纽约，工作人员正在努力支付账单。在威斯康星州，较旧的志愿者正在退休，没有人正在占据自己的位置。

这种情况在怀俄明中尤其剧烈，其中近一半的人口在领土上生活如此空，它仍然被认为是边境。根据纽约时报审查的分析，该州中至少有10个国家的危险是失去救护服务的危险。

许多消失的救护车都是由志愿者的人员，其中一些是营利性救护提供商，说他们正在失去金钱。其他人还是当地承包商被市政当局雇用，这是大流行的预算危机的紧张，不能再支付给他们。成千上万的怀俄明州居民很快就可以在没有人接受帮助的地方。

“没有人能弄清楚一个解决方案，”Wyoming卫生部的紧急医疗服务近期管理员Andy Gienapp说。 “社区面临着面对这一真正真正的危机，”我们不知道我们明天我们将是如何做到的，因为没有人是免费这样做的。“

Ron Gatti西南大约230英里，罗恩Gatti正准备关闭甜水县的小救护车提供商，42,000人遍布10,000平方英里。面对预算危机，该县预计将于6月结束与Gatti先生的救护服务合同。

这种情况是大流行的直接结果，Gatti县官员表示。瓦特沃特医疗中心服务的岩石泉正在寻找预算削减;救护车合同是其中之一。 Gatti公司先生拟议向由该县资助的公共，税收支持的服务过渡，但是这笔钱并不存在。

“每个人都想要它，没有人想为此付出代价，”甜水县专员Jeff Smith说。

相反，6月30日之后，区域医院将不得不自行回应紧急呼叫。

Sypherd先生，谁也是怀俄明州的总统。协会，在他的救护车公司的头部，大而小，迫在眉睫的危险，保持着名单。有甜水的医疗管道，可能会在秋天消失。推卸县的服务最近在选民批准的税收增加后获得了税收，这将为新医院和附属救护车提供资金。哈丁，近拉米，不再有足够的志愿者来填补其船员。

“Albin的救护车在财政健康。只有没有人能够给予它，“Carrie Deselms说，他们帮助指导了该计划。

弗里蒙特县的乡村风河印度预订，被设定为失去其唯一的救护服务，美国医疗反应是最近与自2016年以来的公司合并的国家营利公司，该公司汇编了该公司。

现在，美国医学反应表示，其利润率无法证明剩余的人。该公司已告知县官员，在今年夏天合同耗尽时，它不会重新建立。

“弗里蒙特县的呼叫卷已经崩溃，使得在美国医疗反应的全球医学响应的西北地区主席Randy Lyman表示，不可能弥补越来越多的运营成本”兰迪·莱曼，美国医学响应的母公司。 “仅收入根本就不够。”

有一种误解，由天文票据的故事引发，救护车服务是一种可持续的 - 甚至有利可图的商业模式。医学专业人士所说的真相是，这些账单很少全额支付，医疗保险，私人保险或其他方式。即使在纽约市运营救护车服务与消防部门一起，救护车也不会自行存活的救护车。

“消防部门发言人弗兰克迪瓦说：”收入不符合涵盖以时为时的全部成本。“

多年来，医护人员和应急技术人员警告说，这些不可靠的收入流使该国的紧急医疗系统陷入崩溃的危险。专家说，当前农村危机，几乎肯定会在某种程度上到达，但大流行加快了它。

“这是一个普遍的问题”，美国救护室协会的高级副总统特里斯坦北部表示，该协会代表农村和城市地区的工作人员。 “如果你有一个相当稳定的体积，那么你可以获得一些规模的效率，并且就预算造成了更好的想法，而在一个农村地区，它的人口较小，这远远不那么可预测。”

对救护车的生存至关重要是将患者运送到医院的能力，这使得它达到运输费用。根据全国各地的工人，在大流行期间，在大流行期间，当船员因患者的所有患者都被劝阻时，这些有限的收入流。

而不是将患者运送到医院，乘员队正在旨在为Wyoming卫生部门的妇女Gienapp先生提供护理。 “尤..他说，没有得到任何报酬，“他说。

与此同时，许多标准的医疗紧急情况有助于让救护车散发出来消失，因为人们越来越少地移动，或者害怕去医院并将自己暴露在冠状病毒中。

“没有足够的时。整个服务领域的批量使这是一个有利可图的，突破性的冒险，“岩弹簧Gatti先生说。 “这是一个不为自己付出代价的重要服务。”

在纽约或洛杉矶这样的密集城市地区，有足够的人和日常疾病，救护车服务可以更接近维持自己，并且足够的税基可以支持它。但在怀俄明之类的地方，人口最少的国家和一个令人难以厌恶的税收增加，每个未错过2020年的错过的交通工人危重损失了收入。

与火灾和警察部门不同，许多州不考虑救护车成为“基本服务”。只有少数各国需要地方政府提供他们。

对于大多数国家而言，进入救护车是一个彩票。一些市政当局向他们提供由纳税人资助的公共服务，而一些与利润救护车公司合同。最依赖志愿公司的意愿，如Sypherd先生在Washakie County，它是由公共和私人资金沟通的拼凑制品体系而浮现的。

但在全国各地，即专业人士表示，较少，更少的人愿意为工作志愿者，这是大流行的压力加速的现象。许多市政当局预计志愿者可以花时间远离工作，少数人现在可以负担得起。

一年多以上，他已知的Washakie县的系统是不可持续的。为了确保在伍德兰仍然留下救护车，Sypherd先生向Cody区域卫生，一家位于黄石国家公园附近的医院系统，并开始探索原子能机构是否接管他的救护车公司。

这是一种趋势，在韦姆明这样的农村国家牵引：在没有志愿者救护车工作人员或地方政府的可持续资金，一些挣扎的救护车服务正在接受当地医院和医疗保健系统的收购。

专家承认，该系统并不理想，专家令人意识到，它可能会留下大型农村农村漫无间的救护车服务。仍然面对替代方案，许多人员，就像Sypherd先生一样勉强接受帮助。 5月，洗涤县救护业务将成为一个Cody区域健康救护车公司，并将保留许多Sypherd先生的原始工作人员。

“这是正确的事情，”Cody卫生局救护程序总监菲利普富兰克林说。

到目前为止，富兰克林先生及其团队在西北怀俄明州的两个斗争救护车公司采取了两家斗争，他们试图帮助他人的工作量。

他说，现实是，没有科迪这样的系统的帮助，农村怀俄明中的许多救护车都会失败。