跟踪新卫星技术的“黑暗船”

海洋是巨大而挑战的监测。独家经济区（EEZS）单独分别为近13700万平方公里（5300万平方英里）的开阔水。监测和执法方面的挑战经常为非法活动铺平道路，例如走私，盗版，非法捕捞和人口贩运。据联合国毒品和犯罪办公室称，海洋犯罪日益复杂，危及生命和破坏区域安全和经济增长。

油轮，实际上所有船只都是由国际海事组织（IMO）强制使用自动识别系统或AIS，这向其他船舶和沿海当局提供有关船舶的信息。流氓船经常与他们的AIS运行 - 以及任何其他跟踪系统 - 关闭。当AIS无法提供足够的知识时，其他数据来源对于开发综合海事意识至关重要。这是卫星技术进来的地方。

到目前为止，用于跟踪黑暗船舶的最受欢迎的卫星技术形式一直是光学图像。然而，近期合成孔径雷达（SAR）传感器（SAR）传感器的商业创新和基于空间的射频（RF）映射等新技术已经为海上监控添加了新的尺寸。

“政府和海事保险公司依赖AIS作为监测海洋的重要手段，但AIS具有严重的局限性。从事非法活动的船舶可以停用其AIS信标，消失在地图上。其他问题包括阻止船舶地理位置的故障设备或拥挤干扰，“Hawkeye 360​​首席执行官John Serafini，一家拥有开创性的RF遥感。

监测的其他替代方案，例如与海岸警卫队或飞机巡逻，是资源密集的。

Hawkeye 360​​在2020年3月中旬的某个地方开始监控可能是前往叙利亚的伊朗原油罐车。据众所周知，一艘这样的船只曾经曾返回到2月23日的旅行中返回伊朗水域。随后罗马那一直完全暗淡，直到3月17日在苏伊士湾出现。Hawkeye 360​​的牛排工具被标记在船上的可疑AIS差距记录旅行。当船舶在3月21日进入地中海时，它再次变暗。

3月25日晚，Hawkeye 360​​ Geolocated VHF频道16海上信号在叙利亚的Baniyas炼油厂。 VHF通道16是国际海滨频率，用于建立两个船舶或船舶和陆地之间的初始接触。对于导航和通信目的，船舶需要不时打开其VHF信号。虽然此时AIS记录在附近显示了附近的血管，但是检测到的VHF信号可能指示新到达的油轮，该油轮正在协调原油的卸载。但这需要更多信息来验证。

2020年3月26日，油轮跟踪器分析了Baniyas炼油厂附近海上海上的3米的3米电光卫星图像，在指定的锚地附近找到了几座船只。它用它的3米图像图书馆为伊朗原油船队和相关资产进行了3米图像签名，以确定四个伊朗标记的船只（Romina，Samah，Adrian Darya-1和Tour-2）。虽然阿德里安达里亚1已被称为港口，但罗马纳和额外的油轮到叙利亚的Baniyas炼油厂的到来，没有AIS通知的情况与船只试图逃避制裁的行为一致。

这种多种商业模式的融合 - Geolocated RF信号与卫星图像分析结合起来 - 制作了一个未经分类和可共同的评估，可以由当局使用有效的海事监测。这也开辟了识别进一步调查的进一步调查的海事活动的未来机会，允许执法组织相应地部署资源。

“Hawkeye 360​​的数据与油轮追踪器的图像（伊米特）和开源智能（Osint）的融合导致了伊朗油轮活动的一流未分类和可共同的评估，”Serafini表示，其公司已成为即使在发信号通知不好的正常事件中，也涉及填充海上船只信息间隙。

“Hawkeye 360​​星座能够通过船舶发出的船舶，例如海洋雷达，VHF无线电，卫星通信和紧急信标的各种RF信号。 Serafini补充说，这一更广泛的RF系列扩大了帮助找到黑暗船舶并识别异常行为的能见度。

2020年3月，一份报告揭示了朝鲜主要港口的前所未有的船只，可以解释为平壤订购其船舶，否则将非法渡过货物到中国，回家在Covid-19的后果。爆发。

Project Sandstone是皇家联合服务学院（Rusi）的主动权 - 世界上最古老，英国的领先的国防和安全智库 - 二月和三月三月展出的使用SAR（合成孔径雷达）和光学卫星图像分析显示超过一百在同一个地区锚定的一动不动血管。这是朝鲜违背了Nampo的前所未有的现象。 Project Sandstone早些时候透露，朝鲜货船违反了联合国安全理事会决议，继续向中国提供煤炭。

SAR Satellites使用无线电波来形象地球表面。船只有一个大的雷达横截面，使SAR传感器更容易快速检测它们，即使它们关闭其AIS信标。因为雷达可以穿透云和黑暗，但是，无论光明或天气条件如何，它们都可以捕获地球上的图像。分析师然后使用机器学习算法来组合AIS和雷达数据，有时是电光或高光谱图像，收集有关船舶的信息。

例如，2019年，世界上最大的空间到云分析公司的SPIRE和Spire和Spire合作的冰也与Spire合作，以跟踪阿根廷EEZ的非法捕捞活动。阿根廷海岸警卫队必须对非法船只采取反应行动的事件。基于芬兰的Iceye声称拥有世界上最大的雷达卫星星座，覆盖最快。

在另一个案例中，这次在中东，伊迪耶的形象显示了一个黑暗的船只在阿拉伯联合酋长国港附近停泊，其中四个商业船舶在可能追随阿联酋当局被称为“破坏攻击”。虽然船只被正式归类为油轮，但来自冰岩的SAR卫星的高分辨率图像在船舶转移形成中显示了两艘油轮 - 通常是非法转运的指标，例如从一个船舶上未报告的石油传输到另一个 - 以及一个船只侧面的支持性拖船。

该地区去年缉获了全球注意力，后两次油轮在通过Hormuz海峡袭击时遭到袭击 - 一个关键的石油击球口。这立即在美国和伊朗之间引起了紧张局势，导致油价跃升3％。

“我们的黑暗船舶检测是为世界各地政府建立的[改善]其地区的海事安全，使当局根据可靠的信息采取行动。数据用户可以改善他们的执法活动，反对非法货物的非法磨损，帮助他们解决非法捕捞，并协助遏制毒品和人口贩运，“史蒂夫·杨副总裁史蒂夫·杨氏副总裁们表示。

什么是使这些新技术更可取的是当该数据与光学图像融合时发生的魔法。正如我们通过Hawkeye 360​​的分析所看到的，只有在通过行星通过行星上覆盖电光图像上的RF数据的映射后，人们可以了解情况。

同样，来自朝鲜关于其潜艇活动的另一个例子表明使用SAR来增强电光（EO）多光谱和全色卫星图像。 2020年1月20日，北朝鲜事务的智库38岁，分析了SAR Imagery，揭示了朝鲜实验弹道导弹潜艇的存在，其潜水测试支架驳船定位在码头遮阳篷下方，几乎没有四个月的建造，旨在隐藏和环境保护这些船只在其SINPO海军基地。

以下两张图像（由行星和38北礼貌）显示出SARPO的测试站点的SAR图像中的强烈解放效果：

国际贸易，制裁和法规复杂，不断变化，在某些方面包括不同的要求，违规行为的门槛以及违规后果。例如，作为油轮跟踪器的联合创始人Samir Madani，指出：

“伊朗石油出口并非非法。如果他们违反了联合国制裁等国际决议，它们只会被视为，这是朝鲜的案例，在那里有严格的配额，就允许他们被允许进出口。伊朗和委内瑞拉都受到单方面的美国制裁，这意味着他们的石油的国际买家受到[]我们的制裁。“

这是买家，风险被排除在美国市场，美元转移和IBAN（国际银行账号）银行系统之外。由于美国政府有通知海港，如果他们看到有任何方式帮助伊朗或委内瑞拉石油转移，他们将面临惩罚，买家可能犹豫是参与此类交易的一部分。

这些不断发展的技术的缺点是它们昂贵且有限。可能需要几天时间才能访问数据，并且每天无法提供全局覆盖范围。虽然这些技术已经有大多数海军安全机构提供，但现在他们只能商业上市，才能使他们利润有利于一些企业。例如，商品公司 - 特别是石油和天然气公司 - 将非常感兴趣，因为他们可能希望确保与其业务的联系不是破坏制裁，或者船舶上没有发生船舶转移。原油出口国有其固定配额的贸易规范，任何违规可能导致国际油价波动。追踪所有商品的位置和抵达特定目的地的估计时间允许交易者在预测世界不同地区的日常价格方面更准确。

可能存在一些非常合理的原因，即AIS信号“变暗” - 由于盗版或真正的信号损失而被视为不安全。然而，由于Gard，一个顶级海军保险公司，观察到：“在监视的地区，”黑暗“是一个红旗对当局来说，可能需要证明有理由消除故意避免制裁遵守的责任。”

本文最初发表于GW Prime，该平台来自地理空间媒体。它在这里重新发布了许可。

Anusuya Datta是一名作家，编辑和评论员，专注于技术创新及其应用。她是地理空间媒体和通信的技术和创新编辑器，以前担任执行编辑。她位于加拿大。