Kroger本周将在俄亥俄州开始无人机交付

Kroger，美国之一＆＃39;最大的杂货连锁店，正在开始测试Dayton附近的无人驾驶服务，哦。从本周开始，Kroger将开始测试公司附近的交货＆＃39; S ove oveville，俄亥俄州。

＆＃34;客户交付计划于今年春天晚些时候开始，第二天的飞行员计划在加利福尼亚州的拉尔夫斯商店推出今年夏天，＆＃34;根据Kroger＆＃39;宣布。

联邦航空管理局已允许多年来允许无人机的商业用途。但直到最近，规定要求无人机在经营者的视线范围内。这是一个很大的航拍，但它使无人机毫无用处为零售交付服务。

它＆＃39;只有在去年左右，必须开始批准飞行超出运营商的无人机商业用途＆＃39; S视线。

无人机将由Telegriat Technologies的司司体表达提供。 ＆＃34;航班将由在现场拖车的许可的无人机快递飞行员管理，其中包括额外的离境监测，＆＃34;根据Kroger＆＃39的新闻稿。

无人机只能举办大约五磅（2.2千克）的货物，这限制了客户可以订购的商品种类。 Kroger表示，它将提供特殊的有用产品捆绑产品，适合体重限制 - 像A＆＃34;婴儿护理捆绑擦拭巾和公式＆＃34;或者一个＆＃34; s＆＃39;与Graham饼干，棉花糖和巧克力的Mores捆绑。＆＃34;

有趣的是，递送位置并不是邮政地址 - 它可以是任何一组GPS坐标。所以，如果你在公园里野餐，你可以拿出你的智能手机，并且有一个无人机，在你的野餐毯子旁边提供缺少的调味品。

如果您查看无人机快递网站，他们显然试图创建通用无人机交付服务。他们甚至通过声称使用可再生能源来加注它。所以这可能是一个蹒跚的马/演示，而不是造成财务意义的东西。我仍然在任何接近术语中看到它在商业上可行。但风险投资可以走很长的方式......

它不是可行的，是的，是的，它主要是关于早期立足点，企业和营销的＆＃39;事实上，真正的目标是完全自主权和舰队操作之间的某些东西（思考飞行员的开展操作更像是混合试验员）。这是自2010年以来所有防碰撞工作和空域集成研究的一部分。第107部分涵盖所需小UA运营的90％（作为电影集运营，房地产素材或桥接检查） ）虽然这是最近10％的。用途可能会沿着快速快递工作，如医学，文书工作等等。但是，在AG和基础设施工作中也有潜力。例如，如果您可以消除人类的飞行员并将中型转换器带到远程领域，这可能意味着您可以比驾驶您的拾取和舰队到网站的更有效的操作。同一管道，电力线和铁路检查。每次额外的英里都可以在单个飞行中录制素材增加了值。我认为超越现场的操作需要瞄准一个飞行员到多个飞机长期可行。真正的长期价值将自动化与更大的飞机的某些货物飞行运营。