优步Q1：2.9B美元的收入，低于估计，由于自动驾驶单位销售，净亏损缩小到Q4的96.8万美元缩小为10800万美元; 交付单位上涨166％至12.5亿美元

优步击败了顶线的估计，并在第一季度大大提高了其净亏损，但缺乏收入。

亏损：根据替补员调查的分析师共识，预期6美分与54美分。

它又难以投资者比较公司的同一年的数字，因为Covid-19大流行开始持有一年前并严重限制旅行。然而，随着冠状病毒疫苗滚出并减少限制，骑行公司开始从流行的低点反弹。

总体而言，优步净亏损为1.08亿美元，从2020年第四季度的968万美元的亏损增加了9.68亿美元的巨大改善。但这主要是由于其自动驾驶单位，ATG销售了16亿美元的收益。 Uber＆＃39;本季度仍然高于15亿美元的季度仍然很高。

优步设定了一项目标，以便在今年年底之前在调整后的EBITDA上达到盈利能力，投资者将等待任何更新，公司可以在周三晚些时候提供其收入。

其调整后的EBITDA损失为3.59亿美元，从前一季度提高了9500万美元。 EBITDA是指利息，税收，折旧和摊销前的收益。

交付收入也表现优于其核心乘车业务，达到17亿美元，而8.53亿美元。该公司依靠其送货服务来弥补大流行期间丢失的交通。优步表示，EATS分部收入增长28％季度。

＆＃34;优步开始在所有气瓶上射击，因为更多的消费者在继续使用我们的扩展送货上时，更多的消费者再次与我们一起骑行，而＃34; CEO DARA KHOSROWSHAHI在盈利报告中表示。

在股东的最新情况下，公司表示，优步用餐的商人在第一季度超过700,000，并加入野兽汉堡先生，仪式援助和思慕雪王。

该公司还与Gopuff签订了协议，以便于6月开始提供更多便利店和杂货物品。

优步也面临着更多的司机，努力满足Covid疫苗和宽松限制的需求的立即和日益增长的需求。该公司上个月表示，它将在一次性刺激上花费2.5亿美元，旨在让司机回到路上。如果它没有匹配供应，公司可能会面临不得不勾勒出更多现金甚至不得不提出更多激励措施的令人讨厌的客户。

优步表示，它的平台上有大约350万个司机和快递员，同比增长4％，但仍然同比增长22％。

平台的旅行平均季度为14.5亿元，同一季度下降13％。该公司表示，其在交付旅行中的持续增长抵消其移动单元的下降。

优步也面临在U.K的季度的压力。在国家之后，最高法院维持了裁决，其司机是工人，而不是独立承包商。

该公司表示，乘坐6亿美元击中乘车骑行收入＆＃34;由于涉及司机分类的英国历史索赔的决议所取得的应计。＆＃34; 宣传司机作为承包商允许公司避免与就业相关的昂贵福利，例如失业保险。 如果类似的措施最终在美国传递，可以使他们达到盈利能力。