NASCAR DITCHES为其下一轮赛车的十年传统

巨大的变化即将来临。周三下午，这项运动正式揭开了新的赛车，叫做下一个。它在2022年赛车首次亮相，它＆＃39; SA激进升级为一系列赢得了声誉的系列，因为它发生了一个低科技区。

正如我在2018年发现的那样，股票赛车不是Luddites的地方。但是，偶然的观察者可能被原谅，以基于运动＆＃39;目前的Gen6汽车。只有四个速度，带有五个螺母的轮子的变速器，以及最坚固的后轴似乎对大多数其他类型的赛车运动员来说都是非常不间断的。但从明年来看，所有这些东西都消失了。

在其核心，下一个Gen汽车用钢管底盘与集成卷筒架。但它＆＃39;穿着复合体面板，而不是铝，并且身体现在对称。在前面，最明显的区别是来自雪佛兰，福特和丰田的汽车真的看起来像Chevys，Fords和Toyotas。

＆＃34;我注意到的一件事，如果你看一下从＆＃39; 90s和'80年代的汽车，什么不是，你可以告诉它是什么类型的汽车，＆＃34;丹尼·哈姆林说，他为乔·吉布斯赛车和丰田种族。 ＆＃34;如果他们都是白色的，你可以告诉这是一个庞蒂亚克，无论如何。这些，如果你不在这里，他们看起来不同。就像，它不仅仅是丰田车灯和尾灯的汽车。这些车有很多不同。所有三个都有一个非常独特，不同的外观，＆＃34;哈姆林说。

如果奖项是基于外表的奖励，冠军可能是福特和＃39; ＆＃34;这辆车对野马品牌是忠实的，我们必须感谢福特设计团队与我们的空气动力学工程师携手合作，以确保它在轨道上具有竞争力，同时保持独特的野马造型，＆＃34;福特表演负责人表示Mark Rushbrook。 ＆＃34;这需要很多给予和携带两侧，但随着新的较小温室地区和较短的后甲板，我们能够做很多事情来确保那里的东西＆＃39;没有误解这是一个野马。＆＃34;

作为Rushbrook提到的，温室（窗户和挡风玻璃的位）小于Gen6汽车中的比特，而驾驶室被推回，这使下一辆基因更加现代的比例。搬到更新的企业外观可能不会对汽车的巨大效果＆＃39;在没有所有其他改变的情况下，但福特，雪佛兰和丰田去赛车出售汽车，这三人一直在要求一个裸体杯车，看起来更像是他们卖掉的车辆一段时间。

后方的变化更加明显。当你看一辆Gen6汽车的后面时，你会看到油箱和充足的日光。但是，下一辆GEN汽车具有大型后扩散器，与平坦的地板一起工作，以产生空气动力学下落。 NASCAR说，下一个Gen应该遭受较少的遭受干扰的空气，以及交通。

＆＃34;我们花了几十年，多十年，尝试各种类型的不同航空包，拖水水平，试图改进，＆＃34;埃里克沃伦，通用汽车（Chevrolet＆＃39;公司父母）的NASCAR计划负责人。 ＆＃34;最终你达到了很多，这是汽车跑到地上的近距离，真的在车下获得一些气流。当你开始看它时，我们就像，＆＃39;好吧，我们有点开始​​，＆＃39;＆＃34;沃伦说。

然而，最近对七次NASCAR CHAMPION JIMMIE JOHNSON的采访让我在这里担心。 Johnson，现在是一个Indycar Rookie，提到了像Imsa＆＃39; S DPI机器这样的高级赛车，而不是他花了这么多时间驾驶的股票汽车的流量和肮脏的空气。我也很好奇，看看下一个GEN汽车如何应对偏航，因为它们谈判NASCAR椭圆形的长而快速的角落，特别是那些新的后扩散器是否可能导致每个人都有一些头痛。而且更低的低压并不总是件好事，因为公式1发现了损害其赛车。

＆＃34;它会花时间学习它。我们第一次一起跑，那里有一个陡峭的学习曲线。第一次几年将令人兴奋地看到谁上升到顶部。最终，良好的团队和司机将永远出现在顶部，＆＃34;沃伦说。第一次多车试验计划于佛罗里达州Daytona国际赛道的8月。

虽然高度思考，但是没有否认目前的NASCAR Pitstops很慢。每个轮子都有五个螺母，必须在拆除之前拧下刷新，每次更换都有另外五个必须在汽车离开之前紧固。从2022年，＆＃39;虽然过了，所以下一辆赛车使用18英寸车轮，单一的中心锁紧螺母，如其他赛车系列，其特征在于Pitstops（以及不相当多的赛车。＆＃39; t）。但是，NASCAR总统史蒂夫菲尔普斯尚未担心，更快的Pitstops将减少展会。

＆＃34;除了击中五个凸耳，坑停止的编舞会看起来完全相同。把一个凸起放在紧身，锁定是唯一的区别，＆＃34;菲尔普斯说。 ＆＃34;编排完全相同。墙上的人数，抬起汽车，拿出凸起，把轮胎脱落，把新的轮胎放在上面，击中耳环。它完全不同，只是击中它而不是五次。我不认为粉丝会真正注意到显着差异。我真的没有。＆＃34;

NASCAR与5.9升推杆V8S粘贴，但皮肤下的其他大量是新的。传输现在是转桥，而不是用螺栓固定在发动机上。它有五个顺序齿轮而不是一个只有四个速度的H形图案变速箱。转向是齿条和小齿轮，有更大的制动轮尺，并且在所有四个角落都有一个完全独立的双叉骨悬架。当NASCAR访问道路课程时，这可能对赛车的差异很大（＆＃39;越来越多地做）。

＆＃34;一件事我已经意识到了蝙蝠，刹车很荒谬。你可以＆＃39;从这个东西中刹车，＆＃34; Joey Logano表示，谁参加了彭克和福特队的比赛。保护Gen6 Car＆＃39;在道路课程上的制动器非常重要，Logano表示，＆＃34;特别是在他们过热之前。你可以＆＃39; t停止那么好。你必须在那个地区聪明。我不确定那样，我不确定。我觉得你＆＃39;在你开始薪酬之前，我可以匆匆忙忙地离开这辆车。也许你支付的罚款是在轮胎中。我不知道。那个＆＃39;这是为了做这个乐趣的东西。我坐在这里说我不知道​​，因为我真的不知道，因为我真的不是＃39; t。如果有人告诉你他们知道这一点，他们可能会骗你。我没有看到你在这一点上可以知道如何，＆＃34; Logano解释说。

NASCAR甚至为未来的混合系统制定了规定。 ＆＃34;在近期在不久的将来具有杂种的能力对我们来说很重要，这是NASCAR和该行业已经锻炼的东西，＆＃34; 福特＆＃39;拉什布鲁克说。 ＆＃34;我们能够做到这一点。 这将是重要的，这样我们也可以继续学习混合动力系统的技术创新，超越该电动汽车。＆＃34;