为什么Ingenuity的第五次飞行将是不同的

在我们第一次飞行的时候，我们在火星上拥有“赖特兄弟时刻”谈了很多。这是很有意义的，因为这两个机械思想的自行车建造者在地球上执行了第一个动力，受控飞行，我们很幸运能够在117年后做同样的事情 - 在另一个星球上。

但比较不应该停止第一次飞行。 Ingenuity的第五次航班计划于5月7日星期五安排。一如既往地（至少到目前为止），我们的目标起飞时间是12:33下午12:33。当地火星时间（3:26下午3:26，或12:26 P..pm.pdt），数据在下午7:31下降。 EDT（4:31 P.M. PDT）。聪明才智将在Wright Brothers领域起飞 - 直升机起飞并触及所有其他航班的地方 - 但它将在其他地方降落，这是我们旋翼飞机的另一个。聪明才智将爬到16英尺（5米），然后追溯其轨道四个飞行423英尺（129米）。

但是，我们实际上将攀登33英尺（10米）的新高度记录，在那里我们可以采用该地区的一些颜色（以及黑白）图像。经过大约110秒的总飞行时间，聪明才智将降落，完成其第一次单向旅行。当它触及新的位置时，我们将开始新的演示阶段 - 我们展示了这项新技术可以做些什么来帮助其他特派团在路上。

赖特也做到了。在与传单中的飞行中，他们没有在与传单中飞行之后戒烟，甚至是他们在1903年的那个历史悠久的12月日那天所做的三个航班。他们在1904年的升级的传单II中飞行，甚至高于1905年的传单III。到1908年，赖特觉得他们征服了空气（至少足够）开始看什么样的实用应用飞机可以使用。那一年他们飞行了第一艘航空公司（查尔斯Furnas，他们的机械师），并开始展示从空中角度来看的侦察如何成为一件事。

因此，在某种意义上，在三周和四个航班的过程中，聪明的团队已经从1903年的赖特兄弟到了1908年的赖特兄弟，但在几周而不是几年内。我们已经能够这样做，因为携带直升机的通信基站的流浪者将留在许多溶胶（火星天）的一般附近，并且由于在第四次飞行中，我们实际上被侦察了100米的着陆区。 （328英尺）距离。聪明的队伍放在一起的数字海拔地图给了我们信心，即我们的新机场是煎饼的扁平 - 当你必须降落时是一件好事。

聪明的持续运营中还有一个其他重要因素：我们的直升机比我们希望的更强大。我们刷新多年来的电力系统正在提供足够的能量，以防止我们的加热器在晚上进行，并在白天飞行。我们的引导和导航系统的现成的成分也很棒，我们的转子系统也是如此。你命名它，它做得很好或更好。

这让我回到了第五次飞行。我们正在前往一个新的基础，因为这是一个毅力的方向，如果我们想继续展示可以从空中角度来看什么，我们必须去火车站去哪里。赖特在1908年的赖特相同 - 甚至一路旅行到法国莱姆斯，展示了飞机的能力。

我在飞机期间思考赖特。 我确定的一部分原因是我（以及队友Chris Lefler）的荣幸荣幸地将来自传单I的左下翼的小型物质附着到聪明才智。 但这不是那个。 赖特展示了可以通过团队合作，创造力和韧性的组合来实现的 - 以及一些聪明才智和坚持不懈。 在航班日，当我在我们的团队浏览房间和在线时，我看到了很多同样的愿景和韧性/精神，使其成为他们的赖特兄弟。 我们一起继续我们的赖特兄弟在火星上的时刻。