据报道，鸟准备通过SPAC进行公开，目标是2023年盈利能力

鸟类骑行，加州出生的微大公司，现在经营在美国，欧洲和中东的100多个城市，计划与达拉斯的空白检查公司交换公司交换机II公司合并，报告DOT.LA。交换，与鸟的空白检查公司合并，是在2019年形成的，由前高管在石油和天然气钻机RSP二叠纪，斯科特麦克尼尔和吉姆·莫里德领导。

鸟是今年第二辆踏板车公司，以避免传统的IPO路径，而是选择时尚的SPAC工具。 2月份，欧洲和美国的微立初创公司2月，欧洲和美国的微笑初创公司也通过SPAC成为一名公共公司，在一个与GreenVision习得公司的合并中，许多微大学公司在大流行期间看到乘客跌倒，所以我们可能期望看到更多去Spac路线以便在没有传统的IPO进程的时间或费用的时间内快速访问资本。

2020年代初，鸟的价值为28.5亿美元。它有所努力，特别是在大流行期间，当托盘观看的音高牌时，当收入下降到2020年的9500万美元，从去年的比例下降了37％。在2020年，鸟类揭开了406名员工，或约占其劳动力的30％，以降低成本。

根据音高甲板，即将到来，该公司估值的估值低于其估值，价值23亿美元。通过这项合并，鸟将获得现金，该公司可能会在推动盈利方面偿还其债务并为其欧洲扩张提供资金。上个月，该公司宣布推出1.5亿美元，通过扩大到50个新城市来推出欧洲行动。

音高甲板揭示了许多其他财务和乘客细节。例如，鸟类预计将在今年修剪亏损到9600万美元，明年达到2800万美元后，将盈利能力达到2023年。它还需要在2023年赚取8.15亿美元的收入，以盈利，公司预计今年将达到1.88亿美元。

“幻灯片中包含的财务揭示了一家迅速燃烧的公司，以自2017年以来一直在提高11亿美元的现金，2019年的Ebita亏损226,000万美元，而去年则为183万美元的亏损，”DOT.LA。

音高甲板还在锁定后举行竞争反弹，过去一个月的收入收入增长了81％，但其中大部分可能归因于春天的天气。

鸟是最近赢得了在布朗克斯在纽约市的试点的纽约市飞行员电子摩托车计划中运营的许可证的三个城市之一，这是一个可能导致公司未来前景的胜利，即使它失去了巴黎，芝加哥和圣 弗朗西斯科。 随着更多城市正在为共享微生物创造一个有利的监管环境，更好的硬件继续出现，行业进一步巩固，使公司成为该公司的可实现可能性。 彭博首次报告伯博在去年11月与信贷瑞士信贷的谈话，并根据信息，鸟已经从现有的投资者那里筹集了1亿美元的可转换债务，可以转换为库存的债务，但公司没有 确认了这笔交易。