总有一天，大众将卖出您的自行车，每天8.50美元/小时。 太高或太低了？

在最近的一次采访中，大众营销老板Klaus Zellmer表示他们觉得他们可以在每小时7欧元7欧元的汽车中销售客户的全部自动驱动能力。虽然这只是一个预测，但不是宣布的计划，它从特斯拉的TSLA提供的很大差异，当他们购买汽车时，他们向客户收取10,000美元，并承诺他们有一天会在未来提供该能力，没有额外费用。

计算出10,000美元的价格并不是很难购买大约1,200小时的驾驶，如果你在70mph以70mph的高速公路上所有的高速公路，那么82,000英里，如果你做了混合，那么82,000英里。现在，目前，驾驶员将使用自动传动功能的汽车驾驶时间中有多少遍布，这将从客户到客户变化很大。

当然，超过10万美元的价格超过了一小时在更远的未来提供的服务，多年来蔓延，所以兴趣，Tesla $ 10k可能会提供超过100k英里的价格。大多数汽车都在终身（电动汽车可能做得更好的英里（电动汽车）下驶过200k英里，所以驾驶员需要自主地完成超过一半的里程来支付更多这种方式。如果特斯拉将交付的情况下，它也是不确定的 - 随着特斯拉在其证券披露中提醒，它可能永远不会脱离“全自动驾驶”，并需要退还所有这些付款，并且可能更多。

Tesla还暗示它将在实际工作后提供“FSD”作为订阅服务。价格需要很高，避免在它之前花费10,000美元购买它的人大大挑剔。那些买家冒着风险，而订阅买家只会在看到真实后才购买它。麝香推文推断FSD将获得（可能的年度）订阅“早期（2021）”，该订阅尚未发生。如果是这样，他们将提出以较低的价格向FSD客户提供的当前的微薄功能集，然后将价格提高到加入能力，包括Tesla所谓的FSD的“城市街道自动驾驶仪”β的扩展。

如果他们按小时支付，客户将采取不同的态度。他们可能很好地坚持常规驾驶辅助（包括特斯拉的自动驾驶仪，如Tesla的Autopilot）大部分时间或在驾驶时是复杂的，可怕的或当然的乐趣。自我驱动功能可能是最好的，为通勤和更长的旅程，让你的时间回到手机的时候，真的很偿还。

对于一些司机来说，通勤是大多数里程，其他人，旅行较短。有些司机可能想一直让他们的汽车驱动。由于安全记录必须良好释放这一点，因此有些可能出于安全原因决定。 （但请注意，此类汽车还将提供高度增强的驾驶员辅助安全性。）他们可能还要求在分配给他们的孩子的汽车中 - 实际上，这种汽车可能会携带儿童（和成年人），没有许可证，别无选择以自行车模式运行。

如果他们跑空置挑选某人，他们当然也需要这样做。任何Robotaxi服务都必须这样做，但自动制作者可能无法在早期阶段计划该能力（或计划有限的数量）。事实上，我们可能正在谈论仅在某些情况和某些道路上自动传播的车辆，并且需要一个人类在“O.D.D”之外的人类走向旅行。例如，最早的汽车可以仅具有公路驾驶和自停车。 （事实上​​，最早的汽车是本田传说的日本版，只在高速公路上提供了低速交通堵塞。）

对于那些重视他们的钱的人 - 这可能是那些购买这些早期自驾车的人，这不会是入口级车 - $ 8.50 /小时是一种易于接受的价格。它在联邦最低工资周围。几乎每个人购买高档汽车都会重视他们的时间超过最低工资。进入自动驾驶模式将使他们在进行中工作，这是最容易证明的，而且还可以在景色中进行社交，或盯着窗外。

然而，人们很有趣，在偏好的速率范围内，即使计量服务的成本较少。我们不喜欢拥有米跑的心理成本。我们喜欢无限的互联网，电视和电话计划，并只是关于其他一切。因此，像VW这样的公司，即使他们提供8.50美元/小时的服务，也可能提供平面利率计划，或每日，每月或年度的订阅计划。喜欢提供这样的计划，因为他们往往可以从中赚更多的资金 - 因为客户对成本并不理性。

此外，当我们在无限制的计划上有一些东西时，我们将更多地使用它并更具价值，这使我们能够支付订阅费。

VW声明是他们觉得他们可以为每小时7欧元的折扣提供价格，这不是宣言，这就是他们将如何销售它。汽车制造商的成本主要是前面 - 安装所有传感器和硬件所需，并维护制作任何车辆工作所需的软件，地图和其他服务。

必须为该硬件支付的东西 - 至少值得2,000美元，我们达到Elon Musk的梦想能够与标准相机和电脑一起完成这件事。汽车制造商可以把那个硬件放进去，而不是提高汽车的价格，希望能够用足够的每小时使用。一旦他们相信产品很好，很受欢迎，这应该是一个安全的赌注，即使有些人得到它，然后快速决定他们不喜欢使用它。要求买方在购买汽车时至少300小时使用的可能有意义，以涵盖硬件的成本。甚至购买昂贵的技术包，其中包括每小时使用自动驾驶。

报告称，令人惊讶的大量特斯拉买家正在购买10,000美元的“FSD”包装，即使现在是一个承诺。对于可能考虑拥有私人司机的人来说，这样的价格是一个很大的讨价还价，但在美国，司机甚至对许多非常富有的司机也不普遍。在其他国家，特别是劳动力便宜的人更常见。如果做得好，这个每小时价格可能很快就有足够多的业主收入，足以弥补那些几乎没有使用它的人。