澳大利亚加入了超音速飞行的比赛

乌克兰 - 澳大利亚合资企业正在临近太平洋地区的超音速客运。具有太空和超声波愿望的低调澳大利亚公司已与乌克兰发动机设计师和喷气发动机制造商合作，推动商业客运航班的界限。

根据澳大利亚航空的一份报告，5月4日，Cosmovision全球公司，在悉尼东郊登记的业务，正在加入Zaporizhia（乌克兰）的飞机发动机设计业务SE IVCHENKO的进步和发动机制造商JSC Motor Sich开发超音速乘客喷气式飞机。

三方签署了一个谅解备忘录。 CosMovision COO，悉尼伊河伊河Osadchuk，现在忙于努力筹集资金来踢出该项目。悉尼和两家乌克兰企业的低调公司之间的联系是什么？ Ilya Osadchuk是25年前搬到澳大利亚的双乌克兰 - 澳大利亚公民。

“这一独特和地面打破的项目，将使北半球国家和大陆从未在乘客喷射机以前从未实现过的大陆，”奥萨德赫克先生告诉澳大利亚航空。

Cosmovision计划在六个小时内从悉尼从悉尼到洛杉矶的100座乘客飞机。 Ilya Osadchuk希望看到2025年发生的航班。如果他拉过来，他会让Qantas的未来超远程项目日出航班上市很漂亮。

Motor Sicch表示，它是世界领先的工业燃气轮机和飞机和直升机发动机的领先制造商之一。 SE IVCHENKO进展是商业和国防客户的设计和开发发动机的业务。该业务称他们的发动机电力66种飞机类型及其在100多个国家的修改。

Cosmovision不是第一家以超音速客运飞行的公司。简单的飞行在这一领域涵盖了开发，包括商业投入的项目，如Boom Supersonic，Spike，Aeroon和Exosonic。除了位置，除了Cosmovision之外，这些业务是什么是资金和集体脑电站，主要是美国超声波平面开发商的主要原因。

虽然跨海上超音速飞行声音像一个好主意，但它们面临着强大的障碍。开发超音速平面并在空中取得它的成本是巨大的。然后有监管障碍克服。

曾经在空中，票价必须实惠。通常，对太平洋的高级旅行的需求通常有一点需求。传统航空公司通常没有任何问题填充其最昂贵的跨太平洋座椅。但是，价格过高的价格过高，超音速旅行只会成为一个利基业务，如私人喷气式旅行。随着100个座位的射流填充，奥萨迪克先生不能去利基。

至少在纸上，Cosmovision已经存在了一段时间。自2003年以来，Osadchuk先生一直在经营业务。Cosmovision也有兴趣在远北昆士兰开发Spaceport。

这个想法一直在永远踢。多年来，各种玩家称赞了该网站的近赤道地点等地顶板效益。但是，潜在的Spaceport位点也与丰富的生物圈孤立，对澳大利亚的土着人民具有重要的历史重要性。

在第一份Crancete Carret载下车之前，它将需要几次千分之一来实现该网站的开发批准。在过去的25年里，奥克约普克斯普普斯提案无处可去。

人们只能希望Osadchuk先生和他在乌克兰的合作伙伴与超音速乘客喷气式飞机更好。