谷歌通过意大利反垄断造成100米，通过谷歌滥用滥用支配地位

米兰 - 意大利反托拉斯特竞赛担保人造成超过1亿欧元（102.084.433）的制裁，用于违反“戴尔”戴尔＆＃39条约的条约第102条;欧盟的第102条;通过Android操作系统和Google App Store，Google持有一个主导地位，允许您通过损坏其他公司应用程序来推广您的Google地图。

特别是，Google尚未允许JUICEPASS APP（ENEL X Property）与Android Auto，Android函数的交互，允许您当人们符合安全要求和减少分心时，您可以使用该应用程序。反托拉斯现在对谷歌提供了在Android Car Enel X应用程序上提供的，其中包括搜索和预订柱;除了管理收费会话。

在Enel X愈合的同时，Google赞成您的Google Maps应用程序，可以在Android自动和允许 - 监视 - 搜索充电列。

来自Android汽车的Enel X Italia应用程序排除了两年多年。因此，eNel X意大利疲劳到＆＃34;建立一个坚实的用户群，在电动车辆的销售阶段的显着增长阶段;

如果失望的用户将放弃juicepass应用程序，他们的＆＃34;选择的可能性＆＃34;它会受到损害。 Enel X的歧视发生在Android在手机的四分之三和＆＃34;在其启动的关键阶段的电动机＆＃34;

＆＃34;从这里起，电动汽车扩散可能的负面影响，在使用清洁能源和过渡到更可持续的流动性，从环境的观点和＃34中使用更可持续的流动性。

最后，意大利反垄断施加在谷歌上，以便为其他应用程序开发人员提供eNel X Italia，以及使用Android Auto＆＃34的可互操作应用程序编程的工具;并将在实际和正确执行所设置的义务的情况下进行＃34;关于实施将监控谷歌将不得不保证最大协作和信息共享的独立专家。

谷歌发言人的评论解除托管制裁：“Android汽车的首要优先级是为了确保在驾驶时可以安全地使用该应用程序。 为此，我们基于该部门的监管标准和在方向盘上的分心测试和＃34的分心测试，有严格的有关应用程序类型的指导方针。 ＆＃34;兼容的Android Car应用程序是数千个，我们的目标是允许更多的开发人员制作随着时间的推移提供自己的应用程序。 例如，我们引入了导航应用程序的参考模型，为电动汽车和停车处充电，开放和可供开发人员使用。 我们恭敬地不同意反托拉斯权威的决定，我们将审查文件并评估下一步“。